Ja die Belastungen beim aufziehen sind sehr hoch bis letzt endlich die Last auf den ganzen Anhänger verteilt ist. Was ich hier auch euch damit sagen möchte damit ihr das mal sehen könnt. Die Anhänger oder auch im lkw Bereich sind aber dafür ausgelegt.
Servus! Gibt's diese Hakenlift Anhänger nicht mit Heckabstützungen wie z.B. bei den Schutt Container Lkw's ? Natürlich müste in diesem Fall auch der Container Rollen haben denn dann kannst ja nicht rückwärts darunter fahren sondern musst den Container komplett drauf ziehen. Cooles Gerät wo mächtig die Kräfte spielen 💪 schöner Traktor 👍. Grüße
Bei den Lkw gibts das aber auch nur bei den Absetzern, nicht bei den Abrollern.. Bei den Abrollern sollte man das Fahrwerk unter den Container ziehen so wie hier, alleine aus Stabilitäts- und Verschleißgründen..
du fährst grundsätzlich wenns geht mit den Rädern unter den Container und ziehst nicht den Container besonders bei weichem Untergrund wie einen Pflug durch. Wirst sowieso in 99% der Fälle dann auch nicht schaffen ohne danach mit dem Radlader wieder alles zu ebnen
Dankeschön! schau dir gerne mein anderes Video dazu an. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CsYN1sr38EA.html Wie jemand schon in den Kommentaren geschrieben hat, wirken natürlich entweder ein schwerer Traktor oder Radgewichte dem Ganzen entgegen, Für mich war dies eben die beste Lösung, als ich mir den Anhänger für meinen Traktor ausgesucht habe.
Du solltest beim Aufziehen bevor der Container die Rollen berürt deinen Knick Arm vor machen sonst kann es passieren das du den Container verbiegst ich spreche aus Erfahrung
Der Container ist eine schwere Ausführung und für 25 Tonnen Ladung zugelassen ( so viel darf ich natürlich nicht laden ) ich hoffe dass man den so nicht einfach verbogen bekommt. Aber eine gute Idee werde ich mal ausprobieren wie sich das dann beim restlichen aufziehen verhält 👍🏻
Alles so weit richtig, aber der hublader sollte bei solchen arbeiten abgesegt sein der obere kipp Punkt ist so zu hoch. Und dan währen Hinterachse rad Gewichte von Vorteil.
Bei Radgewichten wäre ich von der Nutzlast leider wieder eingeschränkt, denn hier bin ich jetzt schon immer am Maximum und komme grad so hin, möchte natürlich immer legal auf den Straßen unterwegs sein.
alle Reifen sind auf den maximalen Luftruck gefüllt, dies Problem dass die so platt gedrückt werden ist nur so weil beim aufziehen das Gewicht auf einen Punkt kommt. Nachdem der Container aufgezogen ist und das Gewicht gleichmäßig verteilt ist, passt wieder alles.
Das haben so nicht alle jeder setzt da auf eigene Lösungen, wie wird das kippen bei eurem im Geschäft unterbunden ? Abstützungen hinten oder gar nichts dran.
Jo wir haben auch einen alten dreiachser Krampe auch keine Kette dran dann geht der Trecker halt mal einen halben Meter hinten hoch Kippen tut er nicht nur so weit bis die Pendelachse vorne in den Anschlag geht Allrad rein und zurück fahren irgendwie geht der Container immer rauf 😅
Da hast du natürlich recht, die Kette kann auch nur zusätzliche Sicherheit bieten wenn alles andere passt, ich kann nur von meinen Bedingungen berichten und wir tauschen uns gerne aus .
Wenn der Schlepper am Arsch so schwer ist das er stehen bleibt kann das Zuggewicht von 40 to nicht eingehalten werden. Bei Dridem Anhängern Kommt man locker auf 45 to und mehr.
Die negative Stützlast auf der Kugel ist trotzdem da. Dafür ist die Verriegelung nicht gesacht und ausgelegt. Die Kette drückt die Pfanne auf die Kugel.
