Salam dari batam mas.. Saya pake mobilio e cVt 2014 km 413951 alhamdulillah cVt masih aman normal padahal mobil tiap hari untuk narik GO-CAR di batam perjalan tiap hari 200-250 km perhari.. Alhamdulillah masih aman saya ganti oli cVt hcf2 asli honda gantinya paling lama 40.000km terus rpm jarang sampai 3000rpm paling sering 2000-2500rpm maslah oli mesin saya sudah 4 tahun ganti pake oli motor honda merek mpx2 tiap 8000 km ganti oli mesinnya masih bersih no kerak pengalaman saya dulu waktu kerja di bengkel AHHAs honda olinya bagus gak ngerak walaupun agak lambat ganti olinya ok sekilas pengalaman saya mas😊😊
klu di batam rute jlnannya kan pendek2, jarang bs ngegas rpm tinggi..klu dijawa ada jln tol bebas hambatan..turunan, tanjakan pegunungan...jdi memang sangat mempengaruhi umur gearbox nya. Beda daerah bs aza beda kondisi, beda hasilnya. Di batam setahu sy gk trllu macet jlnannya, klu di jawa aplgi kota metropolitan sprti DKI dan kota2 satelit, ibu kota Semarang dan Surabaya, rata2 byk macet nya.....ini jg ngaruh ke kesehatan gearbox cvt.
Nah ini Salah satu kelemahan CVT itu punya beban gesek yg besar dari belt bajanya itu, karena memang rasionya infinite mau ketika awal berjalan, jalan sedang sampe ngebut ya puli dan rasio tadi itu yg bergesekan terus menerus Berbeda dengan matic gear AT yang beban kerjanya dibagi masing2 kampas/clutch tiap gigi, ketika tarikan awal ya beban berat ada di kampas gigi 1 ke 2 dst, itupun semi terendam yg diatur pergerakannya dengan solenoid dan body valve Kembali lagi ke CVT, Sangat disarankan agar penggantian oli CVT dipercepat dari buku manual Misal di honda 35rb/40rb pertama baru ganti, klo saya inisiatif sendiri 25rb udah minta ganti, llalu penggantian berikutnya per 20rb aja, gak bakal bikin miskin kok, anggap aja investasi jangka panjang biar gak jebol Honda masi mending, lha merk sebelah malah ada di buku manual ganti per 120rb km Ini mah sekalian ganti CVT utuh 😂 bukan ganti CVTF nya Padahal honda tergolong badak sih untuk CVT gen2 nya (lebih terkenal dengan nama CVT earthdreams), Merk sebelah yang pake matic CVT buatan Jatco macem Nissan livina L11, Xtrail T31, Mitsu Outlander Sport malah lebih rentan lagi, selain karena acuan buku manual ganti CVTF diatas 60rb, juga krn kondisi Jatconya yang flaw, Untungnya CVT Jatco itu sensitif, jadi panas dikit langsung masuk Limp Mode dimana tenaga mesin langsung di cut, agar beban CVT tidak makin berat dan kembali dingin Kembali ke CVT Honda, selain faktor kesalahan penggunaan jenis oli CVT yg tidak sesuai (soalnya kadang klo merk non honda kurang jelas, misal cocok buat CVTF honda gen1 di gd3 atau cocok buat CVTF gen2 HCF2) Faktor habit sangat berpengaruh CVT tidak bisa penggunaannya sscara kasar (abuse) terus menerus Misal injak gas dalam mendadak, lalu rem, lalu gas poll lagi, cepet ambyar beltnya Beda dengan matic AT Dari konstruksi aja matic CVT itu kecil, memang didesain ngejar efisiensi bahan bakar, efisiensi pabrik dalam membuat dan kenyamanan, Sementara AT lebh besar, lebih berat, didukung troque converter yg besar dan banyak gigi yg menyesuaikan masing kondisi beban dan kecepatan Makanya tranmisi CVT rata2 load torque maksimal tidak sebesar AT Orang yg hobi balap/tuner biasanya kepentok masalah kemampuan matic CVT klo mobil garapannya CVT Misal mobilnya civic turbo dengan torsi standar 230nm, ketika mesin diremap dan dioprek, spool turbonya dibesarkan maka mesin menghasilkan torsi yg jauh lebih tinggi misal 350nm, itu tunernya bakal mumet juga apa CVTnya sanggup Contoh lain misal di US sana, untuk CVT biasanya dipadukan mesin 1.5turbo, Ssmentara varian hi performance misal Civic Si atau Accord 2.0T nya tidak lagi dipadukan dengan CVT tapi dengan 6AT atau 10AT Karena tenaga dan torsi yg dihasilkan mesin ini jauh diatas kemampuan CVT buat menghandle Mobil2 diesel turbo modern yg torsi 400-600nm pun tidak dipadukan dengan CVT tapi dengan AT karena keterbatasan CVT menghandle torsi yg besar tadi Jadi klo punya CVT ya sebisa mungkin lebih aware sama perawatan dan cara pemakaian Masih mending honda ada yg jual beltnya aja, klo cvt nissan, mitsu, toyota mah kudu ganti utuh yang harganya mahal Nb : gak anti CVT sih, kebetulan mobil dirumah ada brio rs CVT, hrv prestige 1.8 CVT juga, sementara yang AT si crv gen3, cvt jauh lebih irit, lebih alus buat diperkotaan timbang 5at di crv, tapi memang buat di tol, bejek gas dalam 5at lebih nampol sama kayak tidak berasa drop aja performanya, cvt buat habis tanjakan curam, gas pol di tol berasa kayak menurun performanya/ketahan
Yang gue mau tnya, kenapa HPM nulis di bukman nya ganti oli cvt (HCF-2) setiap 40.000 km??.....itu sdh ada riset khusus di indonesia, nyontek bukman di negara 4 musim atau semau gue (kira2)???.....dari kmren2 sy udah pernah sharing terkait sering ditemukannya kasus gearbox cvt gen-2 yg ambrol bgini, bkn hanya di mobilio, brio tpi ini problem jg sering ditemukan di civic turbo (FC).....sy lbh concern ke durasi pemakaian oli cvt nya. Klu terkait mekanisme dan karakteristik cvt ya mmang hrus smooth, gk bs asal bejek 😌. Apapun teknologi gearbox nya, mau cvt, mau AT gear, mau dct, mau manual....kita sbg user harus bs memahami dan peduli dgn perawatan yg seharusnya dilakukan.
kenapa, semakin sulit memilih unit mobil honda terbaru buat dioprek lbh jauh ya...gara-gara bykan pkai cvt skrng???🤣🤣🤣 mau yg manual spek racing...tuh kmren launching Civic Type-R All new.....1,4M.....memang modal hrus gedhe klu hobbies 😆.
@@galihpatria9784 mayoritas atpm dimari masih mentah2 translate dari bukman dr luar sono om 😅 Hyundai creta aja di buku manual, ganti oli per 15.000 km 😓
Betul yg disampaikan di video ini. Jika ingin awet, resepnya (1) Ganti oli yg sesuai dan jangan telat (2) Sebisa mungkin jangan kick down pedal gas, jaga RPM selalu rendah maks 2500
Berkat penggantian oli matic CVT rutin setiap 20.000km dengan oli Honda HCF-2 Mobilio CVT 2017 saya yg sdh menmpuh jarak 190.000km msh bagus dan reaponsife🥰 sampai saat ini dan satu lagi saat muatan penuh jgn sering melakukan Kick Down dipedal gasnya
@@rizalfajri1674 sy rutin ganti filternya…Filter matic ada 2 buah…Filter Luar dan dalam gearbox.. Luar Gear box setiap 20.000km-30.000km Dalam Gear box setiap 40.000km-60.000km kalau Filter dalam gearbox baiknya sediakan juga Paking Oil pan yg baru…di tokped bnyak jual Range harga sekitar 35rb-50rb saja Oli Matic HCF-2 Honda
Menurut logika sy kalo mobil dg CVT kurang cocok dipasang dg mobil 7 seat, krn ASOI (akal sehat orang indonesia) cenderung semakin luas ruang mobil semakin banyak yg dimuat kadang udah muat 7 org msh bawa barang2 berat..aduh bs dibayangkan betapa kerja kerasnya CVT. Sy jg pake CVT dan masang roof rack bukan menambah banyak yg bs dimuat tp cm mindahin barang dibagasi ke atas roof rack aja biar ruang dlm kosong bs buat tiduran anak
saya sering seperti itu tandanya kayak error, mobil saya brio satya E cvt, tp ttp normal bisa jalan, kalo abis dimatikan normal lagi kok, pas service di bengkel resmi saya tanyakan mekaniknya gaada masalah
Gearbox type CVT terdapat gesekan-gesekan antar logam (metal friction) yang lebih banyak dan bekerja berat yang dipastikan akan aus seiring waktu. Metal Friction nya pada MT, conv AT atau DCT jauh lebih minim. Awalnya saya menduga bahwa yang rawan jebol duluan adalah metal-belt-nya (sabuk baja), karena ada friction yang besar antara metal belt dan kedua variable pulley. Dan metal-belt selalu menyesuaikan pulley shingga rawan metal fatique tetapi dalam kenyataannya yg pling sering terjdi ternyata yang jebol duluan adalah variable pulley-nya dulu 😌. Variable Pulley bergerak menyempit dan melebar sepanjang axle pulley, metal friction gede banget... ditambah lagi pressure power dari output engine (blum lgi engine dioprek / remap). Begitu variable pulley jebol, cvt beltnya juga jebol / putus.
@@hendriktan7399 yups, benar......sdh tepat. Sbnrnya klu rekom daei HPM 40.000 km maka ambil 1/2 nya, yaitu di 20.000 km.....Anda ambil di 15.000 km ganti sdh bgus. Selamat, Anda tidak berhasil kena jebakan betmen nya HPM 😆.....emang ye dari dulu HPM bikin blunder mlulu klu terkait cvt....🤣🤣
Mobil sy new city ketika pake cvt rpm sampei 3000 bisa lebih. Tapi ketika tekan tombol At rpm ikut kecepatan. Itu yg rusak apanya mas. Makasih sebelumnya
Jazz idsi cvt 2004 Ngambil second km udah 212.000 Langsung ganti cvtf resmi honda Ganti lagi oli cvtf di km 242.000 So far masih aman, gak ada serpihan Soalnya ganti sendiri di rumah Hoki juga sih dapet mobil km segitu masih sehat maticnya Rencana mau di jual Pengen banget All new BRV 😂
Sering terjadi masalah di Mobilio drpd di Brio mungkin karena Mobilio adalah mobil 7 seater sehingga bobotnya lebih berat dr Brio. Sabuk baja nya bekerja lebih berat. Untuk mobil kecil biasanya lebih aman.
Ijin share pengalaman sy tahun kemarin om FEBRUARI 2022, CVT belt putus Sy yg masih awam soal mobil di tahun 2021 akhir beli mobilio RS CVT 2014, krn bukan record beres HONDA, akhirnya memutuskan ganti semua cairan termasuk oli CVT, lalu nemu video mas imam yg bahas soal oli dan krn penasaran sy tanya ke bengkel yg service mobil sy, waktu itu katanya pakai oli CVT bukan asli punya HONDA.. Krn gak puas pake oli bukan HCF-2, sy inisiatif beli sendiri oli HCF-2 dr dealer tetapi ganti di bengkel luar dan sekalian kuras oli CVTnya, TAPI kaget bukan main ternyata ada lempengan kawat CVT belt di bak olinya dan langsung WA mas imam ternyata blm bisa bantu.. Singkat cerita sy akhirnya cari2 info di kota sy, ada 2 bengkel yg sanggup mengatasi itu, yg BENGKEL A langsung vonis pulley PASTI GANTI dengan estimasi 11jt dan BENGKEL B menyarankan diturunkan saja dulu karena pulley blm tentu harus diganti.. Dan sy putuskan ke BENGKEL B, alhamdulillah cuman habis 5,5jt saja totalnya sekalian ganti seal crankshaft belakang dan masih dikasih bonus tune-up + gurah.. Sampai hari ini tidak ada keluhan apa-apa, mobil masih irit dan bertenaga. Alhamdulillah Jangan takut sm mesin CVT kawan-kawan, asal tertib perawatan dan penggunaan, insyaallah pasti aman CVTnya.
hedeh....kok bs sieh ceroboh banget bengkel yg pertama tuang asal oli cvt aza 🤦♂️....turut prihatin. ini bukan krn gearbox cvt nya tapi krn kesalahan maintenance dri pihak bengkel
Ganti oli cvt per 20km biar safety saya sdh ngerti, yg blm ngerti ganti filter oli cvtnya ini, tlg kalo ada yg ngerti soalnya minim info ttg pergantian ini per brp km
Dimana2 lagi viral Sabuk Baja CVT Honda rontok. Apa iya mau diterusin ini CVT. Yg lain pake Chain. CVT nya pun selain Honda Fine2 aja ya.. selain nissan
Di bengkel lain sudah sering kalau matic honda bang. Kalau opiniku karena pengguna honda matic terlena dengan tenaganya. Jadi ya asal injak pedal gas aja. Padahal CVT beneran harus lembut injak gasnya. Sekedar opini aja.
Betul bang, jujurly cvt honda itu paling smooth diantara yg lain, orang banyak yg terlena dan teledor dikira masih enak ah nanti aja ganti olinya padahal udah 20 ribu km lebih, akhirnya pas udah jebol baru ketahuan, terus nyalahin pabrikan, dibikin bisnis sama bengkel2 tertentu bahwa cvt itu inilah itulah
ikut prihatin unt pemilik mobil, trm kasih edukasinya mas Imam, ijin share penglaman, tetangga saya pakai mobilio thn 2016, unt aktifitas nge-grab, kilometer mbl nya sdh masuk 270 rb KM, kira2 pas sebulan lalu cvt nya jebol (posisi di jkt) dan masuk bengkel dgn bantuan teman2 grab car, dilangganan komunitas grab tsb, mnrt ybs biaya habis 7,6 jt, waktu pengerjaan 2 hari, kondisi mobil nya s/d sekarang sdh bisa aktif "narik" grab lagi, pd intinya mungkin bisa kontak komunitas grab di wilyah srby dsk, semoga mereka punya solusi yg krng lbh sama dgn pengalaman tetangga saya.. mtr nwn
Punya saya mobilio RS CVT 2016 KM udah 159rb, rutin ganti oli dan pemakaian wajar, ada kendala saat tanjakan konstan atau jalan data konstan terasa getar kencang, namun setelah jln normal hilang, bahkan saat jalan RPM tinggi pun normal, hanya saat tanjakan atau konstan aja getar banget, mohon pentunjuka apanya ya trima kasih
Mohon info, apakah tiap ganti oli CVT apa perlu ganti filter maticnya juga sperti oli mesin pak? Terima kasih. Saya bingung karena di yutub ada 2 info yang berlawanan 😊😊. Sebaiknya untuk HRV saya bagaimana nggeh.
rekomendasi dari saya pribadi, penggantian filter oli matik idealnya dilakukan setiap 100.000 km sekali. Krn namanya filter itu materialnya semi cotton, jadi ada umur pkainya. #bantujawab
sy di rmh ada jazz cvtnya sm dgn hrv, pas odo 25rb (beli dr baru), pernah sy ganti kedua filternya. fyi, ada 2 filter, 1 di oil pan, 1 lg di oil warmer/cooler yg ada selang coolant ke radiator. dr 2 itu yg lbh kotor justru yg di oil warmer/cooler. pdhl saya cukup rajin ganti oli cvtnya, dlm odo 25rb sdh 3x ganti. harganya cukup murah tuh filter, beli di dealer sekalian dgn o-ring nya ada 3 pcs utk proses penggantian.
Mas imam, saya baru dapet mobilio tahun 2014 ,matik, km 89 ribu. Sudah ganti oli matik. Lupa ngga sekalian ganti filter oli matiknya.. Menurut njenengan gimana mas imam?
Bg mau tanya.. saya pake brv 2016 cvt.. dari r ke d nyentak.. begitu juga dari d ke r nyentak. Tetapi kalau dari r ke n trus balik lagi ke r tidak nyentak.. nyentak nya kalau dari r ke d.. trus d ke r.. Kira2 knpa ya bg.. mohon jawaban nya terima kasih..
@@imamwahyudisantoso3758 sebenarnya kalau menurut katalog resmi HPM, belt baja cvt tidak dijual terpisah, namun dijual 1 set sama CASE ASSY TRANSMISSION (bukan segelondong transmisi utuh, tapi hanya case nya aza)....harga diatas 30jtan
@@imamwahyudisantoso3758 namun ada alternatif lain, yaitu menggunakan belt baja cvt aftermarket, bisa pkai merk Bosch harga 1,5-2jtan. ini bukan ori honda ya tapi bs dipkai. Kalau 2 pully nya aftermarket 3jtan. jadi klu ditotal bs 5jtaan belt + 2 pulley. Belum jasa.....estimasi terima beres 7-8jtan. Ini sy tahu dari kawan yg mengalami hal yg sama dgn si Ts #BantuJawab
Segera ganti mas kalo oli transmisi matic kalo di hitung jarak tempuh 20.000km Kalo mobil jarang di pake untuk transmisi 2 THN maksimal itu informasi dari grup komunitas pernah saya tanya mas..
Mas Iman atau rekan2 lain. Matic CVT apa wajib kuras oli setiap 40.000 KM? Krn biasanya sy cuma ganti oli setiap 20.000.km sekitar 3,5 L (1 gallon) aja. Makasih
tidak, cukup ganti berkala.....krn transmisi cvt jeroannya lbh simple drpd transmisi AT gear. Rekom pabrikan ganti di 40.000 km, klu sy oribadi rekom ganti di 20.000 km saja....atau klu budget aman di 15.000 km.....cvt aman, hati tenang 🤣 #bantujawab
@@galihpatria9784 Iya sy mmg ganti oli matic berkala setiap 20.000 KM, hanya skrg saat KM Mobil capai 60.000 KM disarankan bengkel utk kuras Oli matic, jk kuras Maka oli HCF2 perlu 2 gallon (sktr 7 ltr) tambah jasa kuras, lumayan biaya-nya hehehe... Makasih ya atas infonya 🙏
Siapa bilang, punyaku mobilio cvt 2014 km 200++ aman jaya, bawanya kasar juga suka bejek2, ganti oli mesin sama transmisi sering telat juga, alhamdulillah aman sampe sekarang 😂
Pertama-tama sy prihatin dgn problem yg dialami customer BSA tsb. Sbnrnya jarang bgt klu cvt penggunaan ekstrim sekalipun sampai rompal belt baja nya bgtu....kecuali pernah dimodif engine nya sehingga power nya melampaui batas dri gearbox cvt itu sndri....biasanya yg pling sering ini problem disebabkan krn: 1) Penggunaan oli cvt yg terllu lama, terlambat dlm menggantinya (rekom HPM 40.000 km itu konyol ❗, saran sy pribadi maksimal 20.000 km atau 12 bulan ganti). 2) salah masuk oli, menggunakan oli yg tdk sesuai spek atau yg setara HCF-2 #sekedarsaran
