Компрессор на 100 литров ресивер и на выходе выдаёт, точно не помню, толи 250 л то-ли 270, на входи 400 л, но цифра нужна именно на выходе, не все пишут информацию на выходе. Гайковерт имеет примерно такой же расход воздуха, до 250 литров для гаражных работ компрессора хватает. Удлинитель, это вы вороток имели в виду, неверное, 400 мм самый нужный инструмент, им же и колёсные гайки иногда кручу.
привет Спасибо большое за такое чудесное видео. Я искал именно это полдня. Я бы не справился без твоей помощи. Я на досуге посмотрел все видео и в итоге все получилось идеально.❤
здравствуйте, на днях менял шаровые и наконечники , с одной стороны не снимал поворотный кулак для выпресовки шаровой выбил ее перфоратором , со второй пришлось снимать кулак , при установке затянул хорошо , и шаровые и наконечники , руль стал немного потежелее и еще шаровые через пару дней немного вышли до стопорного кольца , скажите критично ? , металические пыльники шаровых брякают при езде .
Здравствуйте. Ну вообще такого не должно быть, если устанавливали, TRW или оригинал они очень плотно входят. Если они сами по себе вышли, значит они сидят не плотно, со временем разобьётся отверстие на кулаке и его придётся менять. А шаровые какого производителя поставили?
Я в видео говорил, нужно ставить только TRW или оригинал, именно из за этого, что все остальные имеют меньший диаметр и соответственно они не плотно сидят. TRW я вгонял 15 тонным прессом и чувствовалось довольно хорошее сопротивление! В вашем случае, это всё дело раздолбается им нужно будет ещё и кулаки покупать.
@user-ii8pb1lp6c Пали везде хватает, поэтому сам с большой осторожностью покупаю, ну вот в Юлсане мне паль ещё не встречалась, Автолавка и в Никпартс , это конечно не гарант, но в этих магазинах паль мне не попадалась.
Шутите? Сайлентблоки оригинал, брал в прошлом году по 500 р , за 500 р перепрессуют в сервисе за шт. После прошлой замены я проехал 250.000 км, а вы купите дешёвый Китай за 5000 р и дай бог что-бы 50.000 проехали!
@@TRANSITPROда так да это дёшево, на мою сайлентблоки комплект оригинал 15к + шаровые 5к переприсовка с работой 9к и всё это ходит Максим 50 тысяч, новые рычаги минимум 100 пройдут так что сам для себя сделал вывод лучше чуть переплатить за рычаг.
Я думаю у всех всё индивидуально и нет единой рекомендации для всех! В моём рычаге только два сайлента, один почти вечный а второй ходит 200.000-300.000 при условии что это будет качественный сайлент, а шаровая у меня в рычаге, да и стоит она копейки, trw 1500 р, + перепрессовка 500р.
Когда выбиваете шаровую опору с рычага, никогда не домкрат те рычаг. Поднимаешь машину за балку что бы рычаг опустился полностью вниз. Потом вставляешь домкрат если есть между рычагом и стойкой где поворотный кулак и бьёшь. Когда рычаг подпертый домкратом. Не выбьешь. Скороее рычаг испортишь.
Я так и делал, поддомкрачивал за балку, и после отдельно домкратил под шаровую ! Как и куда что ставится и как домкратится это всё знаю, делаю не первый раз!
@@TRANSITPRO тоже много что знаю поэтому советую и тем кто смотрит. Кувалда об кувалду не желательно бить. Может осколок прилететь. Под шаровую домкрат не нужно ставить
На видео ведь видно, был домкрат только под балкой, бил- бил по рычагу в районе шаровой и сбить не получилось, после поддомкратил шаровую, вывел рычаг из нижнего положения и в итоге сбил! Я всё сделал правильно!
@@TRANSITPRO да правильно все. плохо на видео видно было домкрат. Казалось что он под рычагом. У меня был раз случай. Под рычаг поддомкратил и бью. Потом вижу что под рычагом, долго себя ругал. Обычно я на рычаг ставлю небольшой домкрат, и упирал верх поворотного кулака, где стойка. Делал упор домкратом нормальный и пару раз по рычаг и все. На счёт кувалд. Так же выбивал и отскочил осколок в руку. Потом резали руку что бы достать, после этого так больше не делаю.
