Querido Sergio, El error es una parte indivisible de la conducta humana, y teniendo en cuenta esa premisa, hay que aprender de ellos. Y te dejo dos frases que siempre digo, 1) "Solo de los errores se aprende", y 2) "Solo el que labura se equivoca". Abrazo grande!
Sergio ... a pesar que estoy viendo tu video y tiene algo de tiempo, me parece muy bueno y te hago la siguiente sugerencia ... por favor las herramientas especializadas que usas seria muy bueno que nos dieras el nombre y marca de esas herramientas para poder ubicarlas con facilidad ..... agradecido por compartir tus conocimientos ....
Ya la tienes en las manos. Mañana nos vemos en la barbacoa. De siempre me ha gustado la mecánica y me distraigo muy mucho viendo tu trabajo. Un saludo.
Claro sergio todos los videos q comparte son de utilidad para mi aparte todo ala perfecion y bien explicados gracias porcompartir todos sus conosimientos si estubiera donde usted bibe asta megustaria trabajar ahi con usted para segir aprendiendo mas saludos sergio un abraso y bendiciones
Saludos desde Venezuela...soy mecánico de transmisiones...esta bien todo..solo veo que te falta como más practica para meter los pistones..y hay opresores más modernos..que son más prácticos
Hola amigo excelente trabajo excelente aplicación saludo a la comunidad mexicana a todos Los mecánicos de transmisión quisiera hacerte una consulta como te dije ese tambor que estás armando es de avance según lo que tengo entendido yo estoy Iniciando en la reparación de transmisiones automáticas y me pareció que la 4 L 60 es la mejor con la que debo estudiar pues estudio por RU-vid Gracias a todos ustedes por su aporte pero me gustaría saber cuál es la función de ese tambor de avances ya que tiene muchas partes como ligas discos resortes si se va una liga qué dejaría de hacer la transmisión no tira reversa? No tiene salida en Drive? O queda neutralizada. Lo que ocurre es que tengo una 4 L 60 al ponerla en D debo pisar el acelerador para que empiece a moverse pero la pongo en primera manual y de volada aplica pienso que puede ser ese tambor de avance qué opinas tú? Agradezco tus comentarios por favor
buen dia, te felicito muy educativo los videos del armado de caja, me podrias decir como se llama la herramienta que usas para bajar los resoltes aparece en el minuto 20,30
Amigo Luis te echaría mentiras esa la compré en Estados Unidos y no recuerdo cómo se llama sé que se llama compresor de resortes no sé si se llame compresor de resortes para transmisión algo así
hola amigo buen video sw aprende arto gracias a ti una consulta me aparecio un codigo p1886 de selenoide de precion de sincronizacion y y ahora no tengo reversa y si tenia que me habra quedado mal puesto ya que segi al pie de la letra el video lo otro amigo si el motor esta fuera de tiempo tambien afecta los cambios la sincronizacion de la caja
Hay que ponerse muy chango con esas transmisiones, y dejar cada parte deasrmada como en la cola de las tortillas, solo usted compa Sergio tiene la paciencia, a mi se ma haría mas facil hacer gárgaras boca abajo. El que sabe,sabe. Puro pa'lante!
Saludos desde Reynosa tamaulipas una pregunta mi transmicion patea al al po er el am io ya sea hacia adelante o reversa dejo de funcionar la lleve con el tranmixionero que le reparará ya da los cambios pero sigue pateando
Buenos días ya desarme mi transmicion 700 de cable de camioneta chevrolet 1990 pero no quiere abanzar para adelante puro para atrás agradecería me apoyará a poder dar con la falla ya que tiene todas sus piezas nuevas recién cambiadas pero no quiere abanzar nomas da para atrás apoyeme por favor que pieza puede ser que nos este fallando
Kiubole amigo Juan Manuel ah caramba si está raro compañero mi consejo sería volver a desarmar y hacer pruebas compresión de aire es posible que alguna liga no haya quedado en su lugar
Buenas tardes yo tengo mi transmicion 700 r4 de cable pero no quiere avanzar para adelante ya desarme la transmicion pero sigue sin jalar agradecería me pudiera decir que le puedo checar para que trabaje nuevamente ya la tengo nuena mente desarmada pero sigo sin encontrarle nada
Saludos amigo Juan Manuel oyes en reversa si tienes fuerza si es así es posible que en el cuerpo de válvulas traigas algún problema si cambiaste todas las ligas porque sabemos que las transmisiones esas trabajan a base de pura presión de aceite igual la otra hay que revisar
