maestro saludos tengo unas preguntas a que velocidad deberia de entrar la 4ta marcha y sino me entra la 4ta marcha que deberia de hacer? lo otro es que cuando coloco primera ya no me gobierna la velocidad a 20km en bajada sino que aumenta mas la velocidad como si estuviera en D, sera el gobernador malo? y lo otro es el tema del lockup puedes explicar su funcion y como se activa?
Maestro estoy arreglando un SBC 5.7 y le puse un árbol leve que su rango es de 1900 rpm,mi pregunta es si jala bien con la misma turbina stok o la necesito cambiar???? Gracias por su apoyo.
hola amigo saludos desde venezuela. una pregunta a esa caja automatica turbo 700 se le puede cambiar el eje central : digo pasarlo de censor de velocidad electonico a guaya
buen video amigo, tengo una s10 1988 con igual la 700r4, de repente patina tobretodo cuando es primera encencida, ya caliente entran bien los cambios, de entrada que aceite y que cantidad lleva esa trasmision? para hcerle su cambio, gracias!
Le saludo de guatemala mi pregunta es la siguiente el cable que desconecto primero,cual es su función, y donde va conectado ya que auto lo lleva desconectado en un motor 350 carburado tengo esa duda
Saludos desde Querétaro. Pregunta puede ser compatible una bomba electrónica 93 para ponerla en una caja 91 Si días que son iguales o por lo electrónica no compaten
Dos preguntas maestro me cobran 11 milpas por una reparación completa también de una 700r4 creé que este bien? Cuánto cuesta el shift kit para la 700r4 gracias saludos desde lagos de moreno Jalisco
Si el motor es Chevy no creo habría problema. Si la campana no encaja con el motor se usa acoplador y también para que el convertidor de torque acople. Sin computadora los cambios se hacen manualmentel con los solenoides conectados en directo a modo de switches controlados por el conductor. Yo acabo de reconstruir la mía y más bien ya quede letrado en estos pedos
@@AbelRamirezViera si, cambios manualmente. Hay varios youtubs pero más bien los he visto en inglés. Le sacas varios cables al arnés que son los que controlan los solenoides A y B, el lock up, y el de 12v. Los conectas a switches y controlas los cambios y el lock up prendiendo o apagando los 3 switches en secuencia según la velocidad que vayas. Ya con los switches puedes modificar la palanca para que haga cambios según la muevas de 1-2-D, o también hay palancas aftermarket que jalan electrónicamente y se usan para eso. Vi un vídeo donde un señor tenía una 4L60e en un Ford modelo T. También Transgo tiene un kit para modificar la 4L60e para hacerla manual. La verdad no he buscado a ver más de eso por qué no me interesa, solo lo que me pone RU-vid.
Buenas tardes, desarme el cuerpo de válvula y le hice mantenimiento, pero no lo puedo montar en la caja 700 r4 porque hay una pieza que se salió de la caja y no sé cómo se mete, alguien me ayuda
Que pudo aver pasado a mi trasmisión solo separon para cambiar el reten de sugueñal trasero y al monntarla nueva mente ya quedo pateando horrible mente
Le saludo de guatemala mi pregunta es la siguiente el cable que desconecto primero,cual es su función, y donde va conectado ya que auto lo lleva desconectado en un motor 350 carburado tengo esa duda
@transmisionesautomatisprusar Tengo una duda de donde o como va conectado la ploga de 4 cables en una conversión de STD a automático no se dónde v ese arnés y no hace cambios solo está en 1ra😬
