D.Julián de Elejoste (1916-1972) - Gustavo Vieites
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Algunas líneas del pasado, son recordadas merced a la justa fama que tuvieron en su momento.
Normalmente, han llegado hasta nuestros días, imágenes que nos permiten entrever parte de su esplendor, más no nos permiten sopesarlas de forma adecuada.
Esa carencia, se ve en parte compensada cuando existen documentos cinematográficos que nos permiten acercarnos virtualmente a aquella realidad y si fueron rodados en color, la experiencia resulta ser aún, mucho más didáctica y gratificante.
Gracias a las nuevas tecnologías, incluso podemos lograr unos niveles de calidad y nitidez impensables hace sólo un par de años y mucho menos en la época en que fueron concebidas estas películas.
La digitalización y remasterización a 4k, (reescalado desde FULL HD), permite un acercamiento mucho más didáctico como destacaba, al estado real que presentaron aquellas instalaciones ferroviaria-tranviarias.-
Este es el caso de la película (Súper 8mm), que en la década de los sesenta del siglo pasado, rodara D.Julián de Elejoste (1916-1972), en el Tranvía-Ferrocarril de Sierra Nevada, dejándonos testimonio,
de la espectacularidad del entorno por el que aquella línea discurría.
Dado que D.julián adoptaba muy acertadamente como encuadre el punto de vista del conductor, las tomas resultan siempre ser espectaculares y con gran información visual, característica esta última que se ve acrecentada con la edición a 4k, (reescalado desde FULL HD), proveniente de 4 telecinados diferentes, dado el importante estado de deterioro que presentaba la película original.
Esta bobina, con una duración de 25 minutos y que ha llegado hasta nuestros días gracias al tesón de Kepa y Marypaz Elejoste, Hijos de D.Julián, fue rodada en Súper 8mm y en glorioso "Ektachrome", cuyas tonalidades "Gold", una vez restituidas, nos acercan a la realidad de "aquellos trenes y tranvías del pasado", en el caso que nos ocupa, del de Sierra Nevada ((Línea GRANADA a EL CHARCON),(1925-1974).-
Quizás el trazado o buena parte de él, podría haberse constituido (y como fuera idea de D. Alejandro Mendizábal Peña, Director de Explotación de Ferrocarriles por el Estado), como uno de interés Turístico-paisajístico.
Por lo menos, deja constancia de ello, en la "Memoria de Explotación de los Ferrocarriles por el Estado", relativa al año 1943.
Esta idea, sería llevada a la práctica en parte, (1944), cuando el recorrido fue prolongado hasta EL CHARCÓN, (Anteriormente a esa fecha, sólo llegaba hasta MAITENA) y posteriormente completamente desechada, cuando las aguas el Embalse de CANALES anegaran parte de su trazado, constituyendo finalmente esta, la justificación argumentada para su clausura definitiva.
La película nos permite en alguna medida llegar a entrever, la experiencia que supuso en su momento, viajar en aquel Tranvía, el que se desplazaba por las estribaciones de la Sierra Nevada, sobre una vía de 750 mm de ancho.
Es importante y hemos de aclarar, que en la época en que fue rodado este documento fílmico, los filtros para lentes que compensaban las fuertes radiaciones ultravioletas, todavía no eran de uso común y aquellas cámaras, sólo permitían seleccionar un filtro muy básico, mediante un mecanismo de cortinilla, que se colocaba de forma más o menos semiautomática delante de la ventanilla de exposición de forma interna, en función de un selector.
No obstante, dada la inmensa radiación ultravioleta existente en aquella zona de Andalucía, en ocasiones la película se sobreexponía, "defecto" que hemos intentado mitigar, además del deterioro propio del film, adecuando las tolerancias de contraste y brillo de algunas tomas, donde incide demasiado luz, efecto que se vió acrecentado merced al efecto del cristal de las ventanas del propio tranvía, que acrecentaba el efecto lumínico y cantidad de luz incidente sobre la exposición,
como si de un verdadero cristal de aumento se tratase.
Finalmente queremos dejar constancia de nuestro agradecimiento no sólo a nuestros colaboradores habituales, sino además y en el caso del film que nos ocupa, a D. Carlos Peña.
De esta forma, nos complace presentar la remasterización a 4k , (reescalado desde FULL HD), de esta recordada y memorable línea tranvíaria, cuya legendaria espectacularidad, queda de alguna manera plasmada en estas secuencias rodadas por D.Juliàn de Elejoste (1916-1972).
Datos técnicos:
De las imágenes: © Kepa Elejoste-Gustavo Vieites.
Soporte original: Película "Ektachrome"(1)-Súper 8mm.-
Ratio 4:3 sobre 16:9.-
Formato de transferencia digital/remasterización/reedición: "Vintage-4k-reescalado" (UHD)
Mediante el proceso de reescalado de 1080p a 4K UHD, se consigue un aumento significativo en la calidad de imagen y experiencia audiovisual.-
(1): "Ektachrome" es una marca registrada por Eastman Kodak Company.-
8 июл 2017
