Trasformazione da trasmissione puleggia a variatore Piaggio ciao e simili considerazioni 

Finalmente un video illuminante sul tema del volano; se lo avesse fatto due anni fa mi sarei risparmiato un po’ di grattacapi quando ho fatto il cambio a variatore.

Sempre molto chiaro e tante info che non sapevo .BRAVO!! COMPLIMENTI

Complimenti,ho rimesso in moto il mio ciao a puleggia dopo36 anni che era fermo, pulito carburatore e serbatoio, mezzo giro di pedale ed è andato in moto con mio grande stupore, ora lo rimetto in strada per mio figlio,sto valutando per mettere il variatore.grazie.

Complimenti.. grazie per le info..😉

Sei un artista a spiegare con una grande competenza.

Spiegazione da manuale, bravo Andrea 👍

Bravo. Ti seguo è apprezzo tuo lavoro. Chi critica o è invidioso o è invidioso. La critica costruttiva e necessaria la critica non supportata da antitesi non deve essere presa in considerazione e cestinata.

Bravo Andrea! grazie per la spiega 😜

Sempre ottimi video, grazie

Video esaustivo, grazie!

Salve. Proff. Come stai? Mi fanno sempre piacere i tuoi video. Come dico sempre. E troppo facile inparare da te.

Grazie Andrea

Ciao Andrea!bel video 👍 volume un po' basso però, comunque grande 💪💪

Ciao Complimenti per il video.Sto lavorando su un Ciao R a variatore , Ho notato che il telaio a vatiatore ha il blocco del tensionamento cinghia.

Sempre bravo Andrea, scusa io ho trasformato a variatore con variatore overdrive pinasco , dietro frizione originale Piaggio correttori da 100 e campana con ganasce di avviamento già montate , di quelle moderne , cinghia per variatore . Ho dovuto fare un po’ di modifica al telaio perché da 200 i correttori toccavano . Comunque accendere si accende , ma quando cammina mi resta sempre nello steso rapporto con alto numero di giri . Può essere che non ho cambiato il volano con quello più pesante ? Oppure la molla di contrasto è troppo dura ? Premetto ho lasciato quella montata sul originale e non quella in dotazione sul pinasco

Complimenti. La campana del puleggia va bene anche per il variatore? Se l'hai già detto scusami

Ciao Andrea, ho riscontrato problemi come da te evidenziato nel video passando da un ciao puleggia a variatore. Ho il volano da 730 grammi e non riesco a trovare quello da 1300 g. Monto un motore Polini Speed engine, cilindro Polini 65 cc, Alberto anticipato, carburatore 13/13 ,marmitta Polini SP, mozzo P e variatore Malossi. Con rulli da 6 va troppo su di giri, ho provato quelli da 7 ma non apre totalmente la puleggia anteriore e la velocità massima è di soli 55 km. Dalle vibrazioni mi si allenta tutto, compreso le ruote. Aumentando il peso delle massette si può risolvere secondo la tua esperienza? Ho un altro motore da montare 75 Malossi con carter mp e 19 sempre con volano da 730 g e penso che sarà praticamente inutilizzabile.Grazie mille, sei eccezionale!

ciao ti faccio una domanda, hai mai cambiato il paraolio della forcella del bravo? se si come lo hai estratto e rimesso? ti sei costruito un attrezzo ..? grazie mille, continua cosi sono molto interessanti questi video e soprattutto utili

ciao andrea, ho comprato un ciao che aveva copricarter da variatore ma aprendolo ho visto che é a puleggia, secondo te come faccio a capire se il mozzo è quello giusto e va bene per variatore oppure è quello per puleggia e devo cambiarlo?

Ciao Andrea che pezzi devo comprare x passare da puleggia a variatore..o un piaggio si del 1990...il kit completo..grazie

Você tem as peças do câmbio variatore

Salutte mastroo

Ciao Andrea una domanda: ho acquistato un Sì electronic, a variatore, perchè devo accelerare quasi al max per far entrare "in marcia" il motorino? Cosa devo modificare? C'è montato un variatore Malossi.... Grazie

Buongiorno, complimenti per il video, Puoi darmi delle delucidazioni? Ho da poco trasformato il mio ciao del 79 da puleggia a variatore. Premetto che un dr 65 , 13-13 , sito plus e non ho cambiato il volano. Dopo la modifica e’ successo che : è l’’accessione è molto pesante, scoppietta all’accensione e dopo un paio di giri di palazzo perde potenza sembra ingolfarsi. Puoi aiutarmi?

Ciao Andrea, ottimo video ! Come posso contribuire se non ho paypal ?

Domanda. Motore originale con variatore malossi e giannelli fire 13 / 13 Però con volano leggero si può fare? Piaggio SI

Ciao e buonasera. Ma una trasmissione a puleggia con la giusta manutenzione è comunque valida? Oppure è molto inferiore al variatore? Grazie mille

Ciao Andrea, vorrei trasformare il mio ciao da puleggia a variatore. Ho già il mozzo, frizione e variatore ma non ho il volano più pesante da oltre il kg. La domanda è questa: avendo in mio possesso un motore elettronico, come posso fare per adeguare il motorino che ora è a puntine? Grazie per il tuo aiuto. Sandro Capi

Ciao Andrea ,1 domanda ! Ho un motore abbastanza spinto ( 75 malossi,19,accensione pvr elettronica,espansione) sto facendo il cambio da puleggia a variatore e ho sottomano tutto originale tranne i correttori da 100 e molla gialla malossi .. mi conviene investire in un multivar davanti e campana malossi dietro ? Pensavo di modificare variatore originale per farlo aprire tutto e risparmiare soldi

Ciao , si può mettere al posto del volano a puleggia , il volano di un motore di un ciao mix ad accensione elettronica ?

Ciao, cosa succede se ho il volano leggero e metto il variatore? Ho un Ciao tutto originale ho iniziato la modifica ma quando vado ad inserire il variatore il volano gratta sulla culla dei carter . Sto impazzendo e spero sia per questo motivo che gratta,forse con un volano più pesante risolvo il problema? Grazie

Salve andrea volevo chiederti ma e possibile cambiare al mozzo posteriore solo alberino portavariatore per non cambiare il rapporto 1 a 7 da 12 a1 cosi si avrebbe il variatore con il rapporto finale a cinghia ..chiedo a titolo informativo non so se si possa fare

Puoi fare un video dove parli delle differenze tra puleggia più grossa e puleggia più piccola

Hola que diferencia tiene la polea en la que va con variador la correa es más larga y ancha,,,me podría pasar que medida lleva

buongiorno, io ho un ciao 65 polini, con marmitta giannelli fire. il mio ciao esce di serie con la puleggia. secondo lei dovrei mettere il variatore?

Ciao Andrea,sto effettuando una trasformazione da puleggia a variatore ad un piaggio Ciao,ho sentito che sarebbe ideale cambiare anche il volano da leggero ea pesante.Io ho un motore a puntine adesso,Il volano che andrò a montare e di un motore elettronico 1,360 kg più o meno...Può montare il volano dell'elettronico su quello a puntine?Grazie

Ciao Andrea come faccio a distinguere i due volani? Come faccio a sapere se un volano e pesante o leggero? Grazie

Ciao andrea ho risolto il problema con l olympia... Prima avevo un 41 polini non so se lo hai mai visto solo che ha le fasce consumate e siccome è vecchio non so quale e dove posso comprarle volevo chiedere a lei...

Ciao Andrea, ho un problema con il mio variatore malossi, mi sfrega il piattello contro il telaio, ho il suo distanziali dedicato ma quando serro il dado per bloccare il tutto non gira bene perché è contro, come posso fare? Grazie

Domanda e se lascio il volano leggero su variatore ??

io ho un ciao, se sul mozzo della puleggia metto il perno del variatore sarebbe legale?, e se co metto il variatore avrebbe più allungo?

Quali sono i pro e contro se modifichiamo un mozzo a puleggia con l’albero x variatore ?

Ciao Andrea! Come stai? Ti sei operato tutto ok? Ciao stai bene

Olá amigo Preciso de comprar essas peças embreagem CVT você tem pra mim vender

Però con blocco elettronico nn credo ci sia bisogno di cambiare il volano dato che pesa circa il doppio di quello a puntine mi sembra sia sui 1,200gr contro i circa 700 di quello a puntine

Su un motore elaborato che utilizza variatore,secondo te è meglio volano leggero o pesante