TRAXX och lätta tåg︱Livet som Lokförare 

Sådant värmer varje hjärta.

Förslag på filmning. Nästa gång du är på någon av de större bangårdarna och du har mycket ledig tid mellan 2 körningar. Kan du fråga en tågklarerare om du får hälsa på dem och filma lite däruppe i tornet. Självklart om de tycker det är ok och att detta inte påverkar dina raster/körtider/körförmågan.

Tågklarerarna sitter inte där, utan det är våra egna rangerledare. Tyvärr har jag sällan så mycket tid till övers, men tanken har slagit mig.

😻

Tack för de fina orden!

Mycket trevligt! Jag kommer imorgon förmiddag igen. 🙂

Tack för de fina orden. 🙂

Tack för att du tittar!

Hahaha

Jag styr inte så mycket över min schemaläggning, men det har varit mycket Malmö sista halvåret.

Tack, kul att höra!

Tackar!

Oftast är det tillbaka samma väg, men ibland kan det bli nåt annat, som t.ex. Göteborg.

Dimman gör ju att man inte ser signalerna på samma avstånd, utan man får förlita sig mer på ATC:n. Jag vet faktiskt inte hur lång Malmö godsbangård är.

Ca. 2,3km

Tack!

Nja, Rd har bra ljus, men det är mobilkameran som tar upp ljuset bättre. Tyvärr är bildkvalitén dålig istället.

Tack för intressant video 👍👍Avsnittet med mörkerbilder längs linjen visar längre siktsträcka än i tidigare videor du lagt ut. Jag antar att detta är en mera realistisk bild av strålkastarnas kapacitet. Går det verkligen inte att ställa in GoPro-kameran så att den får samma "mörkerseende" som mobilen? Har du provat om ett enkelt polarisationsfilter skulle minska blänket från bangårdsbelysning och dvärgsignaler? @@Thomas_P

Tackar!

För det mesta är det inget jag tänker på, men lite olika beter sig tågen över krön och så.

Nej, det tror jag inte.

Nej, de går bara i vissa tåg. Det är många som inte har utbildning på dem.

Ja

Ja, här kom jag iväg några minuter sent från Malmö pga att det tog lång tid att pumpa upp luften ordentligt i vagnarna.

@@Thomas_P Okay! Tack för svar. Då kan det bli spännande ibland haha.

Man vänjer sig vid kvitterandet, men det är bara 4:e gången jag kör loktypen så det tar nog ett par gånger till innan man slipper höra det. Jo, fjädringen knirrar en del, men de går mjukt.

Elloken är det sträcka, tror jag. Dieslarna är nog timmar.

@@Thomas_P följdfråga, hur många mil har ett av de äldre loken gått som du brukar köra ca?

Det sitter inga kilometermätare i loken, så det vet jag inte.

Thanks!

Hej! Jag använder en GoPro Hero 11 Black med mediamod till, och en Hero 7 Black. Jag har länge tänkt att göra en lite video om hur jag går tillväga, så det kanske är dags nu.

Det ska ju inte hända, men om det gör det så är det de två lösningarna du nämnde som finns. Nej, jag vet inte vad felet var.

I lokdepån är det det.

Mycket snälla!

Två koppar från våra kaffeautomater ryms utan problem.

Okej tack för svaret

Cylinderbromsar. De används till att bromsa vagnar som kommer rullande efter att ha rangerats över växlingsvallen.

Nej

Nej, inte av den anledningen. Ofta är det lägre hastigheter pga växlar och sånt.

Jag ringer bara in och rapporterar till tågklareraren, sen ombesörjer dom att jägare osv kommer ut. Jag stannar inte om inte loket blivit skadat.

@@Thomas_P tack för svar alltid undrat keep up the good work med kanalen :)

Säkerhetsgreppet. De är högerkörda pga högertrafik i Tyskland

Nej, jag har oftast ingen aning. Bara vikt, bromsvikt och längd. Och så om det är farligt gods, såklart.

Jag stannar vid tavlan där det står "stopp för uppställning av lok" eller nåt i den stilen. Sitter på kontaktledningsstolpen.

Det finns några olika typer. Man lär sig snart att känna igen dem. Sen gäller det att ha platskännedom också.

Det är för att jag glömmer bort att göra det så ofta som loket vill. Har bara kört dessa lok 3 gånger innan. Men man vänjer sig snart, så slipper man höra tjatet.

Det där "Kvittera", är det istället för dödmansgreppet??@@Thomas_P

Nej, det är att man måste kvittera det genom att släppa upp och trycka ner igen.

Förenklat kan man säga att det är bromsförmåga/längd enligt en bromsprocenttabell, och långsammaste fordon (oftast 100 km/h för godsvagnar) som bestämmer hastigheten. Regelboken säger så här: "Tågsättets största tillåtna hastighet är den lägsta av följande hastig- heter: • drivfordonets största tillåtna hastighet, om det finns någon särskild begräsning för den aktuella sträckan enligt uppgift i linjeboken • största tillåtna hastighet för det långsammaste fordonet • tillåten hastighet för den aktuella sträckan med hänsyn till tågsättets bromsförmåga enligt reglerna i modul 11 Broms • tillåten hastighet med hänsyn till tågsättets axellast • tillåten hastighet med hänsyn till begränsningar i förarens utbildning • hastighet enligt säkerhetsorder om hastighetsnedsättning utan signalering."

@@Thomas_PEnkelt utryckt den långsammaste vagnen\loket bestämmer hastigeten.

Nej, bromsförmåga och tåglängd.

Man ser det på vilken typ av växel det är.

Nej det är DB:s lok, jag jobbar ju på Green Cargo.

@@Thomas_P men innan så körde väll DB och Green cargo i samarbete skulle du fått köra det då?

Vi körde deras tåg tidigare, men med våra lok.

Att jag ska kvittera säkerhetsgreppet.

tack för svaret.@@Thomas_P

Jasså, som inte används?

Varför kan man inte använda alla oanvända Rc6, som står i Hagalund till godståg?@@Thomas_P

Dels är de inte Green Cargos, och sen får de inte dra så tungt pga högre utväxling.

Kunderna kan nog boka plats ganska nära inpå avgång, så då är det bra om vagnarna finns. Eller så är laster bokade på tillbakaresan från Malmö så att vagnarna behövs.

Okej, då vet jag Tack för svaret 😃👌

Händer det att du kör Alvesta-Värnamo-Vaggeryd-Jönköping? Eller är det så gott som alltid Alvesta-Lammhult-Stockaryd-Nässjö?

Alvesta-Värnamo har jag ingen linjekännedom, och Värnamo-Vaggeryd-Jönköoing är ju inte elektrifierat.

Och när nu åker pasståg X2000 typ. Får ni förare boka biljett själva på SJ och "lägga ut" för biljettkostnaden eller funkar det på ett annat sätt?

Jo, den var där i typ 12 timmar innan den vände söderut igen. 😁

Ja! Kameran är åter.

Ja, växeln skadas troligtvis.

Ja, så måste det vara.

Knappt 1100 mil enligt google.

Räls, spår eller bana..? 😂

Järnväg 😁

Jag vet inte vad meritvärde är, men för att ha grundläggande behörighet ska du: "Ha avlagt en gymnasieexamen i gymnasieskolan eller inom kommunal vuxenutbildning".

Nej, det har jag inte. Jag har aldrig ens varit inne i ett.

Det är han som sörplar i sig kaffe...

Jag vet inte vilket ljud det är du menar?

@@Thomas_P 52,21 min in i videon när du kör med TRAXX-loket börjar det "pysande" ljudet komma oc gå - även en röst som säger "kvittera" hörs i bakgrunden....inte hört de här ljuden när du kör RC-loken........däremot finns ju det "hemtrevliga kvittret" från hastighetsmätaren (tror jag) från vissa RC-lok....är bara lite nyfiken vad det är...

Ja, den här gången åkte den upp till Ånge. 😂

Så det blir inte så att en annan förare filmar av misstag?

Nej, den kameran glömmer jag nog inte. Kameran jag glömde låg avstängd på andra stolen så jag missade att ta med den.

Ja, det blir ljusare men med mycket sämre kvalitet.

Hur stort säkerhetsavståndet är efter signalen.

🤷‍♂️ Den som lever får se. Ett tag till i alla fall.

Jag har ingen favorit. Alla jag kör är bra på olika sätt.

@@Thomas_P Okej

Det är spiralbromsar. De används för att bromsa vagnar som har släppts över växlingsvallen.

Hun er grunnen til at jeg følger deg!😊

Ja, det gör jag.

👋

Från Malmö till Nässjö menar jag

Loket från Malmö till Nässjö är ellok, ja. Men det är ett Br- eller Re-lok.

Br185 från Malmö till Nässjö.

@@Thomas_P ok kan du inte visa hur tåget i korgen om den liknar rd lok??

Det är ett likadant lok som jag körde i vedon "Äntligen". Jag hade tyvärr inte tid att filma mer den här gången.

Olika. Oftast båda.

@@Thomas_P jag kan att tysklands lokförare an vänder bra den elbroms sen när dom typ 40 då han vder dom tågbroms de vet jag jsg lärsena två stycken lokförare i tyskland

Nja, två veckor sedan senaste videon.

vad säger tåget vet inte vad de är de du kör@@Thomas_P

Bangårdspersonalen vill väl sitta ner lite ibland när det är lugnt. 🙂