TRAXXAS TRX4 Essais et améliorations part1 

Merci pour cette vidéo, les plombs dans les roues , c'est judicieux.

Très belle vidéo 👍😁

fun time 👍😊👍

Sympa pour les astuces !!!! Continu des tutos c'est bien pour les débutants @@@

Salut jolie model 👍👍

Très bonne vidéo! J’ai un Wraith uprgrade qui passe bien, mais j’aimerai aujourd’hui me lancer dans un Scale. Du coup j’hésite entre le SCX 10 et le TRX4 ( comme beaucoup!) j’avoue j’aime le coup des blocages manuel des diff et les 2 vitesse en natif sur le TRX4, après j’avoue 600€ ça fait mal! Bref je m’abonne!

nice set up on the red truck. I also did a truck mod to mine.

Je m'abonne 😉

8.5/10 pour une machine d'origine , ils ont taper très fort !

Salut très bonne vidéo. Je débute mais je sais pas par où commencer et quoi prendre au début un truc pas très onéreux si tu peux me conseiller? Merci

Bien expliquer jvai faire pareil sur mes roues avant g u axial scx10|| ' pa de bloc pont M sa grimpe😉

J’ai grillé le servo de direction (comme beaucoup) au bout de 15 minutes je l’ai remplacé par un 20kg, j’ai cassé le moteur au bout d’une heure j’ai mis un 55 T, j’ai installé les lestes de roues gpm 92gr par roues, enlevé la roues de secours jerican et cric et là c’est parfait 😅

Bonjour Frank après vos expériences avec le TRX4 est-ce un scale que vous conseillerez ? Ou si vous deviez choisir au niveau performance entre le TRX4 et le SCX10 II de chez Axial lequel choisiriez-vous ? Merci pour vos vidéos avec de bonnes explications et le must tout ça en Français !

Merci a toi sa va m'aider pour mon trx4 que je reçois demain 😉 après avoir lester tes roues tu arrive encore a braquer avec le servo d'origine ? Merci ta réponse

quel véhicule serait comparable et un peu moins coûteux ? et: les options d’origine sont-elles obligatoires ? ( vitesses, blocage diff...)

hello j ai achete FASTRAX TRX-4 CAOUTCHOUC bavettes & Alliage Fixations pour Defender et je ne sais pas comment les monter….si t as une photo ou une notice pour m aider….d avance merci

bonjour quel et la différence entre le def et le sport? et niveau franchisement il passe aussi bien le sport que le def?

pourrais tuproposeer des alternatives moins chers qui peuvent etre modifier dans le temps pou arriver a quelque chose de bien

Merci pour la vidéo, oú je peut acheter les poids ? En magasin de bricolage ? Merci.

Merci pour la vidéo, savais vous si l'empattement et réglable sur trx4 Mercedes ?

Salut ! Bonne vidéo .. se n’est pas des roues beadlock alors !?

Pour le prix tes ok

super la video mais dis moi tu recolle pas les pneus apres avoir mis les plombs ?

Tu roules ou? Comment faire pour te rejoindre? Ciao

slt Frank c'est quoi ton application pour le dénivelé ? merci 👍

Superbe vidéo, mais... Sérieusement ? 600 € dans un engin à améliorer je trouve que ça fait un peu mal ! J'ai un Carisma SCA-E1 Ford F-150, et je suis bluffé par l'équilibre générale sorti de boîte. Le servo et la batterie sont positionnés à l'avant, et le moteur et la transmission en position centrale. Le variateur et le récepteur à l'arrière. Avec ma batterie de 275 g j'ai une répartition de poids de 55/60 à l'avant et 45/40 à l'arrière environ. Les 2 seules améliorations que j'ai fais c'est d'enlever la mousse des pneus arrière pour les "sous-gonfler" vu qu'il y a moins de masse et vider l'huile des amortisseurs pour plus de réalismes dans l'écrasement (j'y ai laissé qu'une dizaine de gouttes pour la lubrification). Le tout m'a couté 0 euro. J'ai fais des tests comme toi et voici les résultats (avec batterie) : - Pente : mes roues avants se soulèvent à partir de 70 ° (poids à l'avant ça aide) - Descentes : mes roues arrières se soulèvent à partir 55-60 ° (normal vu le poids sur l'avant) - Dévers je me renverse à partir de 55 ° (merci la carrosserie simple et légère) Le seul "petit" défaut pour moi serait l'angle de braquage qui n'est pas terrible. Environ 30-40 ° je pense. Je ne sais pas trop si on peut y remédier à moindre frais. Je suis preneur pour les idées. Alors oui, je n'ai pas les 2 vitesses, ni le blocage des différentiels, et le régulateur de vitesse. C'est vrai. Mais pour 300 € je trouve mon modèle vraiment terrible et je peux vous dire qu'il passe bien partout et suis sûr qu'il peut "tenir" la route face à un TRX-4 ;-) Bonne route à tous,

salut cool mais tu les trouve ou les poids ?

Le sherpa est moins cher et mieux équipé !!