merci pour cette belle video il y a pas mal d option sur le tarxxas que tu ne rentres pas dans ton comparatif , super par contre tu nous refait la meme dans dans un an et cela revellera la fiabilite attention a RGT ils apprennent tres vites et savent corriger leurs erreurs tres vites . traxxas n a pas la meme reactivite si tu dois faire un teste ce serai bien de trouver un defender stock face a l absima stock aussi toujours bien tes videos , merci Romain
Super vidéo 👍 Je l'aurais peut-être plus comparé à un Bronco ou un blazer, pour la taille de la carrosserie, l'empattement et les garde-boue qui reste sur le châssis.
J'ai adoré cette vidéo. .car elle m'a vraiment fait sourire...en effet au fond de toi tu sais que comparativement le sherpa est mieux globalement..mais tu ne t'ai pas encore fait à l'idée ...et c'est à contre coeur que tu nous a dit en substance...le roi est mort.. vive le roi..et pour moi à 240 e de différence avec les leds et une radio qui commande tout...y a pas photo si il faut juste rajouté du poids et changer les pneus..si je passe au crawler..ce sera avec cet engin..que tu m'as formidablement bien vendu! Même si pour l'instant pour raison sentimentale c'était à contrecoeur. .dans le vrai sens du terme..merci pour ton unboxing VRAIMENT DÉTAILLÉ ou tout ton SAVOIR FAIRE s'exprime...A+
@@romanotest Au niveau des détails c toi le meilleur..toujours à la recherche du bon angle pour les prises de vue..et le seul qui prend vraiment la peine de s'équiper pour qu'on puisse bien voir...jusqu'au microscope...alors pour ça aussi BRAVO ! ET MERCI ...
J ai l impression que le trx4 defender est d avantage orienté "rando" , de par son réalisme de la carrosserie et le travail des suspensions. Mais rando grimpette et crawler qd même
J ai , depuis, acheté un trx4 sport Très content de la machine après plus de 10h de roulage. C’est qualitatif, bien fini et on trouve des pièces partout
Bonjour , oui nous allons essayer d'augmenter le rythme de video mais entre le boulot et les montages c'est pas facile pour nous, merci encore de votre soutiens 😊
Salut ROM Ano, pour la direction et accélération sur les trim de la radio commande du Sherpa qu’elles sont tes réglages stp. Sinon excellent le Sherpa je confirme 😁
pour les radios celle de traxxas me parait mieux avec le nombre de réglage qui y'a avec le bouton menu et set et le link ; maintenant je ne c'est pas si celle d'abisma a les même réglages (je ne crois pas) merci pour ta video.
Pour moi romano tes de mauvaise foi tes pas objectif en mettant le trx4 au dessus sachant que dans ta vidéo tu démontre bien plus de point positif au sherpa qu'aux trx4 et surtout vu la différence de prix. On peux aimé le trx4 mais faut reconnaître qu'il est en dessous sachant que le tiens n'est pas d'origine est donc mieux qu'un trx4 sortie de boîte. C'est dommage que tes pas fait une vidéo objective plutôt que parlé avec ton coeur.
Le trx4 est beaucoup mieux au niveau de toute la transmission car traxxas travaille beaucoup sa sur tous leurs véhicules donc voilà pourquoi il est à se prix et le trx4 c'est un légende
Après quelques jours d'utilisation, pour moi, si budget d'un TRX 4, il ne faut pas hésiter. J'ai aussi un TRX 4 Bronco et un TRX 6 AMG. Les aimants de la carrosserie ne sont pas assez puissant et cas de tonneau la carrosserie s'ouvre, et pour le nettoyage c'est chiant... Les pneus sont trop dur, il faut les faire pour que ce soit un peux mieux. Dés détails de carrosserie s'arrache sans avoir de gros chocs. Le différentiel arrière même bloqué, par moment ne bloque pas complètement. Point fort amortisseurs avec ressorts intégré et de direction, bon point. Globalement bien, mais dans le temps le vieillissement du Sherpa...
J’ai le sherpa avec le isdt esc 70 en 1070 je suis au top 👌 fonctionne Bluetooth avec tout les paramètres sur le téléphone. 25€ sur Amazon à Dieu Quick run 1080.🤪
Hello je vien de recevoir mon sherpa et je doit voir pour des battrie et je ne mis connais pas trop 2s ou 3s ? 7.4 ou 11.1 ? Salutations et merci pour tes vidéos
Salut,le sherpa m'interesse beaucoup , la seule chose que m'intrigue c'est l'articulation,je trouve que les roues touchent três vite les inner fenders ... Tu dit que tu vas essayer des roues 2.2 !? Est-ce qu'il est possible de soulever lá carro??
Bonsoir. Merci d'avoir fait cette video. Des mois que j'hésite à me payer 2 trx4 pour moi et mon fils... 1150 euros sans les lipo. Je découvre par une pub l'existence de ce sherpa. 860 euros mais déjà les led, et une finition et une technique très proche voir meilleure pour le sherpa. Un point non abordé, c'est la différence significative de garde au sol, 80 mm sur le trx4 contre 55 sur le sherpa. Peux tu nous en dire plus ? Sont ce les bonnes mesures ? Est ce que cela a un gros impact sur les capacités de franchissement ? Merci par avance. Franck
@@romanotest Merci de ta prompte réponse. Tout ce que j'ai pu voir sur ce Sherpa m'a rapidement convaincu. Résultat, un orange et un bleu commandé ce matin sur Breitz modelisme avec lipo 5000 mah, ça fait un total de moins de 950 euros. RTR, led, bien fini, commande 6 channels, ponts portiques, 2 blocages, 2 vitesses... Ils ont tapé très fort. J'ai hâte de voir la tête de mon fils de 6 ans quand je vais lui expliquer l'idée d'aller faire des balades à deux... (il pilote depuis que ses mains lui permettent de tenir une commande). Au plaisir. Merci
@@romanotest colis retiré en relay colis cet fin d'après-midi. Chargé, monté, testé ce soir sur la bute du jardin... Sans réglage, rien, juste sortie du carton, il passe de partout. Il est juste énorme... Heureusement que j'ai ps traîné pour commander, il ne reste plus que du gris. Si je n'avais pas eu ton comparo, j'aurais attendu et loupé l'occase. Merci.
Faut surtout alourdir un niveau des roue, faut que tu mettent des plomb à l'intérieur car si tu mais du poids sur le châssis tu risque de baisse ta garde au sol, car le devant va se bessai
En crawler le secret c’est le centre de gravité si tu meets des gros pneus tu vas tomber classe 3 et vas être plus haut et tu vas verser plus facilement dailleur c’est à cause de la carrosserie que le defender est le moins performant des Trx4 ...
Ton servo de trx-4 n'est pas d'origine, l'origine a du cramer comme tous les trx-4 ? Il faut acheter le traxxas link en plus. L'électro du trx-4 très basique voir les specs du vario. Bec de 1A seulement. Support moteur en plastique sur le trx. Cardans en plastique sur le trx (tu les a changé) Diff bloquable indépendamment sur l'absima, pour bloquer l'arrière sur le trx tu dois d'abord bloquer l'avant. Connectique spécifique traxxas Braquage de 46° sur l'absima, 45 sur le trx4 Fourchette de blocage de pont sur roulement sur l'absima, a sec sur le trx Jantes beadlock sur l'absima, collé sur le trx Fusée proéminente sur le traxxas. Accus plus haut sur le trx donc CG plus haut fixation carro invisible sur le sherpa, gros clips sur le trx Bref le sherpa est mieux en tous points, mais tu préfères traxxas ? Je comprends, tu l'a acheté avant, c'est sentimental. Mais le trx étant moins bien et plus cher je ne comprends pas comment il arrive toujours à se vendre.
