Trazione integrale, sì o no? 

Anche io la pensavo così fino a quando non ho avuto la mia prima AWD. Un'altro mondo in fatto di sicurezza e non solo su neve. E' vero bisogna imparare a "sentirla" ma quello che riesco a fare anche sul bagnato con quattro ruote motrici non lo si fa con solo due. Sicuramente qualunque macchina con le gomme giuste è in grado di affrontare ogni tipo di condizione ma la quattro ruote motrici mi ha tolto da situazioni in cui la semplice trazione non è bastata. Per le catene ricordiamoci che le vibrazioni prodotte intaccano non poco gli organi meccanici. AWD per sempre!!!

Nessuno ha la ragione assoluta, la differenza la fanno le situazioni, l'utilzzo, il tipo di auto, le strade che percorri, le capacità di guida, è scontato che se utilizzi l'auto esclusivamente in città con un integrale butti dei soldi, al contrario se vivi a Livigno il 4x4 lo compri senza pensare. In mezzo ci sono altre mille situazioni che sono discutibili e soggettive all'infinito............

Canale interessante e informativo. Non solo basato su scoop.... ma su informazioni utili per tutti

Come sempre chiarissimo ed esaustivo !

Bravo e grazie per aver dato risposte alle mie domande. Davvero un ottimo canale .

La trazione integrale è sempre meglio, in qualsiasi condizione ed a parità di condizioni che descrivete: gomme adatte etc etc, ed oltretutto quei 2000€ li riavrai in valutazione dell’auto nel momento in cui la vendi, se non addirittura di più...ma soddisfazione a parte il senso di sicurezza che ti da è ineguagliabile da una 2WD

Guidate entrambe! Quando andavo dal distributore pensavo " trazione integrale quanto mi costi e quanto poco mi servi" poi quando sui terreni scivolosi mi toglieva fuori dai guai pensavo " mi costerai tanto ma ogni tanto mi dai delle soddisfazioni " Ora ho un 2wd e certe situazioni stradali con l'età e l'esperienza le evito. Consiglio: se il "soldo" c'è... Trazione integrale, altrimenti 2 ruote motrici e valuti i percorsi insidiosi.

Bravo e graxie per avermi chiarito le idee e so ora cosa comprare

Bel video!

Io fino ad un anno fa avevo una Subaru ovviamente 4wd, tutt' ora rimpiango la trazione che aveva. Non c è paragone in nessun caso, sulla neve o sul fango dove col trazione anteriore rischi di rimanere bloccato col 4x4 passi come se fossi sull' asfalto asciutto. Chi dice che non c è molta differenza, e bastano buone gomme invernali su un un TA... Baggianate, significa che non ha mai guidato un buon trazione integrale.

Generalmente faccio molte strade statali e, te lo assicuro, dopo 10 minuti di pioggia, è come guidare su un fondo totalmente ghiacciato. Anni fa avevo una Audi A3 che in quelle condizioni gli si alleggeriva l’avantreno e sottosterzava alla grande. Ora con un’auto a trazione integrale ho risolto il problema. Ovviamente, come dici tu, bisogna comunque conoscere il comportamento dell’auto e avere il sangue freddo, ma la differenza c’è e si sente

Ciao a tutti!una domanda per i più esperti...ho una bmwx3 col ripartitore di coppia guasto,pultroppo non ho soldi per sistemarla (quasi 3mila euro)allora ho scollegato il motorino del ripartitore e la macchina va bene ma ho solo la trazione posteriore niente4x4.ora..a me del 4x4 non interessa nulla..la domanda è. .posso lasciarla così la macchina?ci possono essere dei problemi meccanici?grazie attendo risposte

Ho una trazione posteriore, in inverno monto le michelin alpin e vado ovunque, passi di montagna, neve e ghiaccio, ovviamente con la giusta accortezza. La sicurezza la fa al 90 per cento il guidatore, un impedito su una trazione integrale resta un pericolo per se stesso e per gli altri.

Se ne può parlar per ore... chi ha 2wd dirà "io con le mie gomme vado ovunque" ecc. ecc., e magari per quello che è il suo "ovunque" è pure vero. Ma è perché in alcune situazioni non ci sono mai stati. Provate a fare una salita con pendenza 25 gradi e vedrete che già con 10-15 centimetri di neve una 2wd non salirà mai. Le gomme ti danno più controllo, ma non compensano la mancanza di trazione. Una 4wd con le all season ha più trazione di una 2wd con le invernali.

Ciao....avrei bisogno di chiederti delle informazioni e consigli per l'acquisto di un'auto di seconda mano.Abito in montagna e le strade che faccio sono di elevata pendenza e d'inverno molte volte con neve che spesso si trasforma in "sapone" La mia paura più grossa è scendere,fare le discese visto che mi è capitato di schiantarmi una mattina andando al lavoro. C'era neve e non montavo catene. Nella discesa non ho frenato ma la pendenza e il peso della macchina ha fatto Slittare l'auto impallato le ruote.....e mi sono trovata abbracciata a un muro con diverse migliaia di euro di danni senza contare un bernoccolo. Ora avevo trovato una SSANGYONG che mi dicono sia un trattore....🤔( seconda mano del2007)poco prezzo perché il mio budget è limitato.😇...ma ho guardato anche la dacia...la subaru la suzuki sx4 o la fiat sedici......🙄😳🤯.O meglio una non con la trazione integrale con costi contenuti e le catene?????AIUTOOOOOO!!!😫😱😭😭😭😭🙊🙊🙊🙊

Sono più di vent’anni che guido solamente auto a trazione integrale (quattro e xdrive), vi assicuro che la differenza si sente!

grazie

Abito in zona Dolomiti e vorrei dire la mia. La trazione integrale aiuta, ma non cambia le leggi della fisica e comunque il contatto con la strada lo fanno le gomme. I SUV sono veicoli pesanti e sui fondi scivolosi hanno una inerzia maggiore, soprattutto in curva e in frenata. Una trazione anteriore con buona elettronica se la gioca con una integrale pesante e senza buoni differenziali (soprattutto se elettronici). Due anni fa, Cortina, tormenta di neve, salita molto ripida.. Gli unici a salire erano Panda 4x4 (soprattutto le "vecchie") le Rover Range, Evoque, Discovery, Defender..e qualche Volvo.. Le varie Audi, Mercedes, BMW.. No.

Da fuoristradista amo l'integrale ma devo ammettere che su strade asciutte o bagnate su un auto con potenza sotto i 200cv non serve molto, poi con potenze più elevate incomincia ad essere utile ad esempio nel scaricare la potenza a terra o ad avere maggior trazione e controllo nel percorrere e nell'uscire dalle curve.

Certo che vedere montare le catene sotto una bufera di neve mentre con la tua Subaru sali tranquillamente te la dice lunga sulla trazione intrgrale! Ovvio che le gomme sono fondamentali e infatti termiche e integrale e vai dappertutto : provare per credere : sono trent'anni che guido Subaru

Land rover, 4x4 permanente con bloccaggi del differenziale ed il corso di guida l'ho fatto sulle sterrate dell'Appennino!

Probabilmente non hai mai usato una trazione integrale! È un altro mondo! Non c’è storia! La prima volta che prendi neve e stai bloccato rimpiangi già di non averle!

buongiorno ho una tiguan 4 motion del 2014 se disattivo l'asr cosa cambia? la trazione integrale funziona lo stesso? cordiali saluti giuseppe

Domanda: non abito in montagna ma faccio circa 20 giorni di sci all’anno. Come km totali sono intorno ai 15mila annui, un 60% in autostrada o scorrimento veloce, su strade che spesso si allagano, quantomeno in autunno. Sono indeciso tra il t-roc benzina e quello 4motion (Diesel). Quale mi consigliereste? Ps: altre auto gradite: Q2, Q3 vecchio modello (il nuovo costa troppo), classe A (ma un po’ over budget)

la trazione integrale è sempre meglio di greep control, non si devono paragonare...

Io ho una semplice 16, abito in Trentino e devo dire che quando nevica è fantastica. Senza catene e con le giuste gomme . Trazione integrale inseribile poi..... la usi quando serve che dire..... facevo la notte in casa di riposo e partivo (direzione Pinzolo) con la neve e arrivavo senza problemi, dando passaggio alla collega con la punto!!! 😉😉 Poi ci sono i super suv e va beh ok magari prima o poi una soddisfazione me la prenderò..... 😂😂

Esposizione chiara ed esaustiva, peccato che il riassunto, che a chi mastica poco di guida è l'unico che si recepisce, è che le 4x4 servono solo in motagna. Invece nel corso dell'esposizione viene detto che in situazioni di condizioni di strada improvvisamente pericolosa, che in Italia succede pure sulle statali per un diluvio improvviso, le 4x4 possono tirarti d'impaccio laddove una trazione anteriore o posteriore richiede molta più capacità alla guida. Poi è chiaro che per chi guida prevalentemente in città è controproducente.

Buongiorno , le che competenze ha e che test ha svolto per emanare consigli?

X avere una Trazione Integrale vera, Cioè permanente e meccanica (non quelle cose elettroniche) non é detto che si paghi di piu... Subaru ha prezzi al di sotto o al pari dei concorrenti,ma con trazioni integrali vere e permanenti.... Parlo da possessore.... E non é vero che consumano o costa di piu mantenerle....

Su un suv direi non metterla sarebbe impossibile forse un utilitaria per uso cittadino no.. Ma 2000 euro su di un leasing sono 30 euro spesi per una sicurezza maggiore..

Senza se e senza ma,trazione integrale tutta la vita.

grip control trasion + un sistema funsiona molto bene nel fiat 500l cross aiuta molto fuori strada

Quando nevica sto a casa a dormire..

Trazione integrale tutta la vita. Poi ovvio, dipende da che uso si fa dell'auto, se la si usa solo per andare a far la spesa al supermercato del quartiere va bene anche un calesse, ma io che la uso anche la domenica per gite fuori porta in collina e montagna, specialmente in inverno, con la mia 4x4 mi sono sempre sentito sicuro in ogni condizione meteorologica.

Leggo che molti hanno l'auto con la trazione integrale perchè abitano in montagna. Io vorrei acquistarla anche per il solo uso cittadino dove non nevica mai e ci sono forti piogge raramente, considerando le strade che abbiamo.😀

Subaru xv ????

Pioggia,neve, grandine, asfalto liscio, strade rovinate e altro ancora. La traduzione integrale non è solo per la casetta sull'Everest io mi ci trovo bene

leggere che la trazione integrale non serve a nulla la dice lunga sulle capacita" tecniche di guida di chi afferma tale idiozia

Ci può essere un altro piccolo vantaggio al quale si pensa poco... Per esempio. Se dopo qualche anno lo rivendi il 4x4, quei 2.000 euro spesi in più te li ritrovi....

Scusate se vi sono video con stiegazioni con dacia daster con rimorchio

Awd.......forever!

Noooo, meglio AWD, per me e la miglliore trazione la AWD

Come dice il video, la trazione integrale, così come il SUV (questo lo aggiungo io), nel 99.9% dei casi è inutile. Sono semplicemente dei prodotti del marketing che servono ad invogliare il cliente a spendere di più. Inoltre, aggiungo rispetto al video, la trazione integrale è una cosa in più che si può rompere, e per ripararla sono soldi che vanno.

SEMPER 4X4 ITEGRALE NON SO COME FARNE A MENO NON RIUSCIREI PIU A GUIDARE UN ALTRO TIPO DI TRAZIONE CIO PROVATO MA NON MI HANNO CONVINTO . CIAO A TUTTI

Quello che fa il land rover nel video lo faccio con la panda cross... si chiama ELD

Le jeep Wrangler grand cheroche e Compass Renegade cheroche sono le migliori chi ha la jeep da un like

La trazione integrale può servire soprattutto in inverno su fondi scivolosi e in salita, ma è una spesa sensata solo per chi usa l'auto in ambienti montani con neve, sterrati e pendenze rilevanti. In altri casi è inutile perché l'auto è più pesante, la meccanica è più complessa e produce più attrito. Per fare viaggi in autostrada e per la maggior parte degli usi urbani e suburbani va meglio una 2wd perché pesa e consuma meno. Poi se parliamo di fondi difficili allora bisognerebbe vedere quante auto 4wd hanno anche il blocco del/dei differenziali e qui si apre un mondo. Sicuramente una berlina 2wd ha un senso ma con un suv 2wd dove vuoi andare?

ho una trazione integrale ,abito in nord italia ,giudizio finale : serve solo a chi vuole correre anche su bagnato o ghiaccio,spesa abbastanza inutile ,ma se uno ha soldi da spendere ... quindi tutto soggettivo....

dovrebbe essere di serie su tutte.

Trazione integrale utile, si spesso, indispensabile se vivi in montagna, solo con le gomme giuste. Però temo che ultimamente la 4x4 sia quasi una moda, il 90% di chi la possiede non sa nemmeno a cosa serve😃

Salve a tutti , io non vorrei fare il polemico... Ma dire che la trazione integrale serva solo in montagna e per il resto é inutile mi sembra una mal informazione...é dimostrato e dimostrabile che non é così ! ... É vero, le auto a TI costano di più e consumano di più ...Ma Voi ci vorreste far credere che un auto a trazione integrale si comporti nello stesso modo di un auto a trazione Ant o Post a parità di condizioni ? Ma stiamo schersando... Ma avete mai guidato un auto a trazione ant post ed integrale ? Ragazzi c'é differenza anche sul autodromo ben pulito ed asciutto! Io personalmente preferisco spendere quei 4/500 euro in più all anno ma viaggiare consapevole che sono nella massima sicurezza (attiva).

i suv di oggi senza tazione 4x4 sono inutili e pericolosi sono instabili e consumano parecchio anche con 4x2 che alla fine dei conti 2 ruote motrici. Vuoi un crossover decente per forza 4x4 . Altrimenti compra la fiat punto 1.2 😂

99.9% dei casi basta avere le gomme giuste ....

La mia auto mi deve portare dappertutto... la mia auto è sempre Made In Japan. La mia auto è costruita dal marchio DA SEMPRE più affidabile in assoluto a livello mondiale. La mia auto è una TOYOTA!

2 stefano - 100%

4×4 inutile anche sulla neve, 30 euro di catene e buonanotte. Se poi il soldo c'è, meglio un 4×4 che il tettuccio apribile

Avere l’integrale oggi equivale ad essere PREMIUM.

anche il cambio automatico é inutile superfluo, costoso e fa consumare di più eppure moltissimi lo vogliono ancora più inutile il tetto panoramico meglio mettere i soldi nella trazione integrale se vivi dove l'inverno nevica ti serve forse 5 volte all''anno ma quelle poche volte fa la differenza

Ho una golf 7 4 motion e devo dire k su quest' auto il 4x4 è la cosa più inutile k io abbia visto. La mia è1.6 e consuma come un 2.0

Non serve a nulla

La trazione integrale è veramente inutile.