treek 899 INTONATION, SCAN, TPS, OXYGEN SENSOR, VACUUM METER 

un gran saludo, gracia por estar siempre atentos a los vídeos , me contento que te puedan ayudar

hola , gracias a ti por tu atención a los vídeos

si , puedes usarla todos los días ,pero lo mas importante es la condición en que se encuentre la moto ya que la vas a comprar usada , revisa que encienda bien en frió y en caliente, que se sienta estable el motor cualquier parte estética se puede remplazar pero el motor es importante

Todo lo que se pueda aportar para ayudar a otros excelente un gran saludo

pronto un nuevo equipo

un gran abrazo , gracias por siempre estar atento

of course

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hola , puedes usar el HIFLOFILTRO 553 es el adecuado para la trek , tnt 899 ,1130 es muy importante que uses este o el original benelli , cualquier otro filtro podría tener consecuencias en el funcionamiento del motor

para estas motos es difícil hacer coincidir escaner generales

Si hay un vieses de la válvula IAC , puedes chequear, limpiar , revisar las mangueras que no estén rotas

HOLA , tiene que ver las condiciones de la motocicleta , el motor es lo mas importante revisa que encienda bien y no tenga bote de aceite si ha sido bien mantenida con todos sus servicios no debes tener mayor problema , este comienza cuando quieres adquirir una moto para restaurar y es cuando comienza los problemas

saludos , para consumir menos gasolina y en bajas velocidades debe estar el power control encendido

Hola buen día tengo un problema similar con la Benelli trekk 1130 empasta las bujías muy rápidamente y con el botón power control anda peor al apretarlo siento que anda más saturada aún de combustible le hice muchas reparaciones y pruebas se tuvo que re armar el motor completo estoy seguro que el problema es electrónico

saludos a parte de los cables de conexión del conector de la moto a la computadora PC se necesita el programa is talado en la PC , ese programa pude ser TUNEECU , lo puedes buscar por google para informarte del programa TUNEECU.COM

tuneecu,com

saludos envía un mensaje por facebook

@@haarmanoenmoto como te consigo por Facebook??

Cómo te consigo por el Facebook viejo??

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Saludos seguro por falta de presión de gasolina , puede ser filtro tapado bomba defectuosa o el filtro de la bomba tapado , limpieza de inyectores , cuerpo de admisión y revisar las mangueras , revisar que no haya agua en el tanque de gasolina con un mantenimiento al sistema de inyección resuelves el problema

saludos , si el problema cuando colocas velocidad se apaga, el problema es el sensor de la pata , si el problema que enciende y no acelera es presión de gasolina , con realizar servicio de inyectores , filtro y cambio de bomba de gasolina resuelves el problema

Saludos , todo dependerá de las condiciones de la moto benelli si hay que tocar el motor es mejor que busques otra opción al igual que la R1 , el motor es lo más importante y costoso de reparar , es mejor ahorrar un poco más por una moto que esté en funcionamiento, que le falte accesorios, cauchos liso , espejos ,eso es secundario , no es tan importante como el motor , ese es mi concejo

@@haarmanoenmoto gracias amigo. Estamos en contacto

saludos ese rango es variable por que depende también como este ajustado el cuerpo de aceleración, pero un rango optimo con el relente de 0 cero del cuerpo de admisión , 0.94 a 1.2 y con todos los ajuste hasta 1.12 , un dígito mas o menos, es un porcentaje variable, pero estos seria en un rango aceptable para controlar el exceso de combustible

@@haarmanoenmoto gracias!

hala , manda un mensaje por facebook o instagram, para darte toda la información , los link esta en el canal

saludos lo hago en mi taller propio

Saludos envíame un mensaje por Facebook o Instagram para darte la información los link está en el canal

Saludos 6.5 litros. 100 /km

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hola , hay que revisar bien el mapa que tiene la moto por que no todos los ajustes son iguales , va a depender de las condiciones del mantenimiento de inyectores , bomba de gasolina y el mapa que tenga

@@haarmanoenmoto eo ano pasado la mapee con el tunecu el mata de escape cerrado y ya falla el cilindro dos y solo de prenderla en el garaje ,una pena ,y un curro que desmoraliza tengo que desmontar toda la moto para llegar a las bujías ,😭😭😭

@@AngelGarcia-lj8pg consejo una ves que enciendas la moto para calentar darle una vuelta por lo menos 10 minutos , y desarmar no es complicado con paciencia se hace , trata de sincronizar el cuerpo de admisión y lo mas importante es el setear el TPS para quitar el problema de la carbonización de las bujías si persiste el problema cambiar el TPS

@@haarmanoenmoto está todo echo tps cambiado , me falta lo de la bomba de gasolina que por falta de tiempo no pude hacer,muchas gracias por tu aporte me ayuda mucho ,nos ayuda ,un millón de gracias

@@AngelGarcia-lj8pg a la orden para cualquier duda

saludos pasa un mensaje por facebook para darte mas información

Saludos en el canal están los link de Facebook ,Instagram , para responderle las dudas

@@haarmanoenmoto listo ya le escribo

saludos hay ocasiones que el interruptor switch (llave) es el que esta dañado y no realiza el apagado y a veces tienes que girar la llave varias veces para encender , también debes de revisar los conectores del mismo separarlos y limpiarlos de igual forma revisar los cables que llegan , han habido casos similares y es problema de la ecu computadora puedes revisar los conectores del mismo separar revisar y limpiar , también debes revisar que no tengas un corto por cables unidos revisa los cables que llegan a la luces traseras de la placa tienden a quemarse los cables que pasan cerca del escape , también debes revisar los cables de las fusileras , tienes que enfocarte en los conectores que están debajo del switch (llave), o remplazarlo que puede ser el causante , si tienes la posibilidad que te presten una ecu para descartar de inmediato

Saludos escríbeme por Facebook e Instagran para darte la información

Saludos puede ser un problema del cluster o el termostato , para ello hay que fijarse si cuando apagas la aguja se mueve en ese caso se revisa el cable y sensor de temperatura y si es fijo es el cloister

saludos , puedes colocar un paracaídas para frenar mas rápido jajaja

saludos ese es un dado tipo torre es como una copa con dientes separado pero con mucho cuidado se puede aflojar golpeando en las orillas pero hay que tener cuidado no estropear la tapa de tuerca

@@haarmanoenmoto a ok , si ya se cual es la herramienta,yo la he usado antes para desarmar el clutch de una moto pequeña que tenía, gracias por resolver mi duda maestro, y estaré pendiente de los vídeos como siempre, un abrazo.

@@nicolasgiatsidakisolivares6049 un gran saludos a la orden

Saludos , para estos casos pueden ser varios factores pero vamos por lo más sencillo que tú puedas hacer , es cierto que se necesita mucha corriente para el arranque aunque puede haber factores mecánicos que puede afectar el arranque en caliente como el z25 , pero hay que solucionar por lo más fácil , primero : puedes cambiar la batería por una de litio y resolver el problema pero a veces no es suficiente y puedes cambiar lo cables que van de la batería al arranque positivo y negativo por ell cable número 4 Si el problema persiste después de este cambio sencillo podrías hacer un mantenimiento al arranque , pero también tienes que considerar que la moto debe estar bien en mantenimiento de inyectores bomba de gasolina filtro de gasolina limpiarlo el sistema de inyección de manera que esté a punto Lo otro que puedes hacer es escanear la moto para cambiar el mapa y podrías hacer que los electroventilador encienda mucho antes de manera que no esté tan caliente y pueda encender más rápidos Debes tomar en cuenta tener bujías buenas si tienes problema de humo y consumo de gasolina podría ser un factor del problema debes escanear y chequear el TPS y si está defectuoso reemplazarlo y evitarás muchas fallas y mejora el encendido en caliente

Amigo que provalidades hay de que se dañe una computadora de un benelli Trek 899

O que me recomiendas hacer ? Gracias

saludos , es un problema común por falta de escanear la ecu y revisar los valores de inyección y TPS , envía un mensaje por facebook o instagram para darte toda la información , los link esta en el canal

Gracias te escribi al privado en facebook

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HOLA , si se puede hacer sin ningún problema siempre y cuando el que lo haga tenga varios mapas para hacer el cambio

saludos , puedes colocar el relente en 1000 y el CO mezcla global igual en 1000 o puedes bajar un poco mas en 992 pero todo va a depender del comportamiento de la moto tiene que ir probando y si quieres mejorar aun mas hacerle un vacuometro al cuerpo de aceleración

@@haarmanoenmoto he ido probando varias formas. Co min 1.008 con co global 1.000. he ido variando es el co global hacia abajo a ver si me disminuye un poco el consumo. Ahortia lo tengo en 0.977

@@Sebastianquintero98 si con esos rangos de ajuste sigue consumiendo exceso de combustible y dañando las bujías , tienes que revisar el TPS o remplazarlo , otro punto es como esta ajustado el cuerpo de aceleración por eso es necesario un ajuste con el vacuometro , recuerda bajar la perilla del relenti y mantener un rango mínimo de 1350 RPM , y la ultima medida es cambiar el mapa que maneje un mejor rango de consumo

@@haarmanoenmoto amigo que hay de cierto que hay que ajustar el z25 cada cierto tiempo? Y dónde lo podría localizar

@@Sebastianquintero98 saludos , cada 20,000 kilómetro se hace un chequeo del tornillo que ajusta el z25, y se quita el alternador y ahí se encuentra el tornillo del z25 , el síntoma del tornillo flojo ,hay casos que empieza un ruido en el alternador y es por que se aflojo el tornillo del eje z25 causando problema en la base del alternador y el mismo z25 , se hace una revisión que este ajustado y no mas y aprovechas a cambiar el Oring del alternador

hola , tiene que ver por bajo voltaje de bacteria, o por dejarla mucho tiempo sin corriente , y en ocasiones por un tps con desgaste en las pista interna , causa anomalía en los valores

saludos envía un mensaje por facebook o instagram, para darte toda la información que necesites , los link esta en el canal