Trem da Vale 

NÃO SO SUA PARTE FAVORITA MAS AS DOS AMANTES DE FERROVIA TAMBÉM ❤❤❤❤❤

🤗🙄ficou na saudades..

Verdade... Na minha humilde opinião... Depois que a Vale decidiu lacrar as janelas acabou com a oportunidade das pessoas venderem as coisas nas linhas!

Sinceramente, eu acho que os novos vagões deveriam ter um carro observatório no final, aquele que tem uma varanda no fim do vagão

Verdade!

Porque o barulho bem menos né?

EU também...a verdadeira alegria era viajar limpinho e chegar todo cheio de minério...isso é que era viajar de verdade! Saudades eternas do doce som dos freios dinâmicos entre outros....as pessoas vendendo cocadas nas linhas....doces chup chup era uma MARAVILHA!

juan lucas concordo com vc .nos chegava todo sujo mais era bacana demais... rsrs

é?

Sim Vilson, 1,00 e 1,60 . Métrica é Vale/FCA e larga MRS. Abraço e fica com Deus!

A Vale so trabalha com uma bitola

Renato Atanazio eles transportam passageiro, lá também? Ou levaram pra outras finalidades?

Tem um pouco em Cariacica ES E em BH MG

Glauco Lima , tá pensando que é fórmula 1?

Vai de maria fumaça então. Brasileiro é assim mesmo. Acostumado a andar para tras.

Jairo cursos Ou fi só te dá uma ideia! Aqui! Eu tenho pela constituição o direito de me expressar minhas opiniões da maneira que eu a bem entender, então você me dê licença se não te agradou, mas não sou obrigado a agradar ninguém somente expressar meu ponto de vista. Se você é muito esperto investiga onde veio esses vagões e verás que eles eram restos de metro de um outro pais e como sempre estamos sempre importando lixo para a nação e pessoas como você desenformado ainda defende uma porcaria dessa. Só te dar outra ideia, sabe, quantas horas esses vagões eram usados para transporta os passageiros la fora? 2 horas o máximo, por esses motivos as poltronas não reclinam tanto. Antes de expressar ideias procure se informar primeiro para não ser igual a sua presidenta que não sabe nada de administrar uma nação. Acho que agora vi que quem esta para tras é você.

Blz.. mas vc citou o outro trem como se fosse melhor. por isso fiz a crítica.. claro que concordo com vc nos outros pontos.. principalmente nas cadeiras que parecem sem conforto, mas janelas abertas é ruím e dá poeira. Abraços.

Jairo cursos Ou cara, vc esqueceu que o outro trem também tinham vagões com ar condicionado? Se vc não quer ter contato com a natureza diretamente era só ir nos vagões de primeira classe. Agora, com esses daí a pessoa é forçada a aguentar este maldito ar na cuca até o E.S.; mas, como te falei eu odeio ar-condicionado, não tenho nada contra de quem gosta dele, mas, sou fã do ambiente natural com aquela poeira do minério.Repito "EU"; e outra se vc comparar o trem anterior ele respeitava esse desejo do passageiro, de escolher, então conclui-se que logo o outro trem de fato é bem melhor do que este. Agora é claro se vc levar em consideração a estética completa de todos os vagões então este novo aí certamente tem bem mais a oferecer. Mas, repito o outros vagões juntamente com sua locomotiva eram bem mais contextual e conseguia atingir todos os tipos de gosto, acredito que nunca mais sera da mesma forma, te falo tudo isso porque fui viajante deste trem desde dos anos 80; fui praticamente no E.S e MG, quase 400 veses nesses trilhos, os trechos desta ferrovia tenho profundamente na memoria, parentes que já trabalharam nesta empresa nem te falo já perdi a conta. Portanto, tudo que eu postei em msg, tenho muita propriedade para falar pois, tenho enorme compreensão deste assunto, mais eu estava guase ingressando como maquinista da vale, só não o fiz por entender que só tinha essa viagem como sonho e não como profissão. Mas sr. Jairo o seu comentário só me deixou chateado por parecer que não tem tanta consistência na sua fala, ex: "Vc diz que é ruim a poeira dos vagões antigo". Certamente, vc demostrou ausência de conhecimento de causa, o relato te faleu, o antigo tinha vagões que continham ar condicionada; vou te falar mais, quando eu estava com vontade de chegar rápido em algum trecho do caminho eu ia na classe execultiva para não chegar cheio de minério. Tá vendo! Era simples antes! Hoje? Vc queira ou não vc chegará limpo, porém nunca mais irar compartilhar a interação que havia entre os vendedores de rosquinha na estrada, não vai sentir o vento soprar das imensas serras que o trem passava, não vai curtir o ar puro do campo juntamente com o minério; ou meu Deus! Como era bom! E as gatinhas que ficavam no corredor dos vagões curtindo a estrada, e as conversas com as pessoas na área de fumante que tinham. É, senhor Jairo a Vale não tirou os vagões somente de circulação, ela tirou foi historia de muitas vidas que amavam a coisas mais naturais possíveis. Mas, ta de boa! Uma coisa posso te garantir, vc não vai topar comigo jamais nesses vagões fique tranquilo!kkkkkkkkkkkkkkkk Abços aí e desculpe qualquer coisa, mas isto é o que penso!

Eu dentro da barriga da minha mãe já andava nesse trem, mas ainda não andei no novo. Quanto ao barulho e frio que o ar condicionado fazia no executivo do outro eu não gostava e parecia meio já sucateado, mas só por isso. Quanto ao novo que eu ainda não conheço, espero que não tenha aquele barulho insuportável do ar condicionado. Uma coisa que concordo com vc é quanto às cadeiras do novo. Me pareceram cadeira de ônibus coletivo e nem chega perto dos trens dos estados unidos (nunca fui lá). Não sei se me lembro bem, mas antigamente na década de 70 parece q as cadeiras eram grande e de couro ou algo parecido. Espero que nesse novo tenha conforto nas cadeiras. Outro ponto desfavorável é com relação à varanda. Acho que ali sim, tinha q ser aberto até pra quem gosta de fumar ficar ali. Quanto ao resto era preciso de janelas fechadas nos vagões até por motivo de segurança. Este trem novo parece ser melhor, mas ainda está longe do que eu gostaria principalmente nesses bancos que parecem de coletivos. Grande abraço e espero sim te encontrar nesse trem um dia pra batermos um papo. Até mais e foi um prazer.

Alguns carros foram doados outros sucateados

Melhoram com a instalação do ar condicionado, mas as poltronas fixas... na classe executiva apesar de maiores pedem em conforto em comparação com as do antigo trem.

Sim

aparentemente é projetado pra ser intercidades, com trens rápidos, apesar de inovações bem vindas, como entrada USB, canais de música, ar condicionado em todo trem, pras 12 horas de viagem deixa a desejar, poltronas duras pouco reclináveis na executiva, e pra nós amantes de trem a moda antiga, faz falta a plataforma aberta, se tivesse uma velocidade maior 120-160km/h, justificaria o novo modelo adotado, obrigado por comentar.

Ora, mas esses trens são da Romênia, ou seja, são europeus. Andei neles e são vagões de ponta, modernos e confortáveis.

Porque você não agradece que ainda temos trem de passageiros no Brasil?

Vai e faz melhor .