Garnica no se si sea igual pero en la antigüedad con los trenes antiguos los cambios de anden los acian los guardavías que son los que manejan las agujas de las vias para cambiar su dirección supongo que en el metro es igual
Los cambios de vía se realizan mediante las agujas de los aparatos de vía que cambian al tren de una vía en contacto con las cejas de las ruedas metálicas. En la cabina existe el manipulador con el que se controla la tracción y frenado del tren.
@@darknessdanger dato inútil, la linea 5 y 1 tienen vía de enlace directo a talleres de zaragoza, mientras que la linea A también tiene una via de enlace al taller, esta sobre calz. Ignació zaragoza. Fue más usada cuando los talleres de la paz estaban en el colapso tras ampliar los trenes de 5-9 carros, además de que aquí se transportaba material hacia la paz por si no tenian algún material
El tren iba para talleres Zaragoza a mantenimiento mayor ya que de ahí se enlaza a línea 5 y poco antes de llegar a Pantitlán ahí toma la vía de conexión a talleres Zaragoza
