Tren Değil Kamyon! İşte 1474 Metrelik Rekor İle, Dünyanın En Uzun 5 Kamyonu! 

1474 metre -> 04:47

Avuatralyanın doğu ve batı kıyılarında, maden bölgelerinde bu görmüş olduğunuz yol trenlerinin, yer altı ekipmanlarının hem lastiklerini, hem lastik zincirlerini, hemde dev kamyonların lastiklerini yapmış birisiyim. Yol trenlerini outback trackers isimli programdanda izliyebilirsiniz. Bu araçların dolularını değil, ancak boşlarını, otoparktan alıp, tamirhaneye kadar sürüyordum. Çift debriyaj denen sistem mevcut. Debriyaja basıp, vitesi boşa atıosunuz ve debriyajı bırakıyorsunuz. Tekrar gaza basıp motorla şanzımanın devirlerini birbirine yaklaştırıp, debriyaja basıp, vitese takıyorsunuz. Bir ortalama yol treni 250 ton çekiyor. Hızlanması, yani genelde azami hızları 100 kmdir, bir km civarı sürmekte. Bunlarda frene basılmaz. Frene bastınızmı kızaklar ve kontrol kayıp olur. Onun yerine şanzımanla yavaşlanı. Vites küçğlterek. Kaplamacıda çalışırken, kızakladığı için lastiğin bir kısmı düzleşen lastikleri doldurup, pişirip, kanal açardık. Çok eğlenceli bu sektörde çalışması. Şuan türkiyedeyim, teknokentte tüketici elektroniği üzerine yazılım dpnanım geliştiriyprum ancak, aileden üçğncü nesik lastikciyim. Beş yıl kaldım. Melbourne, brisbane, porthedland, kalgoorlie de çalıştım. Çok profesyonel bir çalışma ortamı mevcut. Aldıpım sertifikalar bana $30K a mal oldu. Herşey için belge ve izin gerekli. Okadarki, mğdür yaedımcısı olduğumda, sadece bir maden bölgesine imza almaya girmek için firma sahibinin beş bin dolar ödediği kursa katılmıştım. Parası güzel ama hayat pahalı. Maden bölgelerinde çalışmak zor, sosyal aktivite çok kısıtlı. Zaten ülkenin adı outback, bide maden bölgelerini siz düşünün.sadece helikopter ve uçakla gidilip, çalışılıp dönülen madenler var. Eğlenceliydi. İnanılmaz bir lastikcilik eğitimi olsu bnm için.sonunda amerikadan, ingiltereden firma sahiplerine, yöneticilere eğitimler vermeye başlamıştım. Ancak biz öyle kendimize çalışsak zengin oluruz diip ülkeme döndüm. Kosgeb ve teknokentle hem dünyaya satmak üzere ürün geliştiriyorum, hemde ülke içinde dahi vergi vermeden, gelişiöe yatırım yaparak teknoloji firması kurdum. Ülkemiz kullanılmayı bilindiği sürece cennet. Bunun kıymetini bilmeyen sizlerde sorun var. Bence artık gözünüzü açın. Bakın bi firma, bi siha yaptı, dğnyayı salladı. Hepimiz bi saldırsak, neler yaparız. Hükümete, muhalefete pislik atmak değil, önemli olan çok çalışmak, akıllı çalışmaktır. Araştırmak, öğrenmektir. Vorrın bafıtın bir lafı var, öğrendikce para kazanırsın diye. Ünide hocalar birşey bilmioki öğretsinler. Mezun olanlar boş teneke. 500 tane mühendisle görüştüm işe alım için ülke çapında, dedim bu ne beyaa. Bişi bilmşolar, yapamıolar, bi ton para istiyolar. Ahmaklık. İşletme okudum. Yanlış anlaşılmasın. Ama şuanda ülkede nelerickimler üretio, nasıl ğretio, hangi makşnelerde üretio, makşneler nerden gelio, ne kadar, hangi parçaları sorunlu, hangi parçaları ğlkede üretilio, aydınlatma, mobilya, demir, çelik, ahşap, plastik, kauçuk, silikon, elektrik, elektronik, makina, otomasyon, yazılım nedir, nasıl neyle nerde ne için yazılır, elektronik parçalar, devre elemanları, aklınıza gelebilecel, çevrenizde görebileceğiniz herşeyin yapımını biliyorum. Yenilikci iş fikri bulur, onun nasıl, kim tarafından ne kadar sürede yapılacağını, ne kadar mal olacağını, nereye ne zaman nasıl satıp, ne kadar karı, ne kadar sürede elde edeceğimi hesaplayıp, bir sonraki projenin bütçesini ayarlayıp bundan iki yıl slnrasını dakikasına kadar hesaplayabiliyorum. Ben iki yıllık işletme dediğim, ticaret ve yönetim bölümğnü bilkentte son dönemde tğkrçe tarih gibi dersler kaldı, bitirsem, dört yıllıa geçsemde bişi olmuycak diyip bıraktım. Kamboçyada restoran, vr ların yeni çıktığı dönemde vr salonu açtım. Geldim şimdi çinin peşindeyim. Rakibi çin olaral belirledim, onu yenip, ülkeleri ekonomik olarak bnm şirketlerime nasıl bağlarım onların hesabını yapıyorum. Ama ben tv, dizi falan izlemem. Her boş anımda bişi öğrenmeye çalışırım. Sorularımla insanları bunaltıp, kendimden kaçırtırım. Diyeceğim o ki. Okul hayatında vasat bir öğrenciyken, şimdi canavarım. Fikir üretmekten, düşğnmekten gece gözüme uyku girmio. Girişimlerime kaynak yetiştiremiyorum ancak, size bu yazıyı kırık telefonumdan yazıyorum. En iyi telefonu almasını, en iyi arabaya binmesini bende biliyorum ama iş bu değil. Bisiklet, toplu taşıma, kırık telefonla milyon dolarlık şirket yönetiyorum, patentlerim var. Yaşım 33 son dört yılda bu işlere, ülkeye dönğnce girdim. Sermayem yüz bin idi. Avustralyada para biriktirmedim. Dubleks garajlı bahçeli evde, garajımda xr6 ute, gsxr 1000 ile bi hafta sonu bunlarla pistlere çıkardım, bi hafta sonu kampa, sörfe, gider yer içer gezerdim. Ülkeye beş kuruşsuz döndğm, babaö yüz bin verdi, bense o parayı sadece ülkeyi gezip, öğrenmeye harcadım. Sanayileri, dğkkanları, insanları, herşeyi araştırdım. Otobüslerde uyudum, tren, otobüs garlarında yattım. Sonunda elşmde on bin tl para, bilgim ile kosgebe başvurdum, 150bin tl destek aldım. Şuanda milyon destekler alıyorum kosgebten. Hep daha büyük proje, hep daha büyük. Ne dayım var, ne bi tanıdıpım. Nede tek bir kuruş rüşvet vermişliğim var. Çalışın arkadaşım. İt gibi çalışın. Yurt dışına gitmek istiyonuzya, ordada it gibi değil, direk it muamelesi görüp, çalıltırıolar. Siz burda öyle çalışınki, daha kolay elde edebileceğinizi görün. Bıktım artık beceriksizleri görmekten, dinlemekten. Çalışınyaa ama aakıllı çalışın, önce öğrenin, sonra düşünğn, sonra çalışın. Kimseden hiç bir şey ummayın. Tek tabanca. Herşeyi kendiniz yapın. Kendiniz öğrenin. Eğer bu yazıyı buraya kadar okuduysanız, kalkın, dışarı çıkın, gezin öğrenin. Ben pandeminin en yoğun zamanında ankara, balıkesir, bursa, istanbul arası mekik dokuodum. Yasakmış, paraymış, amaymış, kılmış, yünmüş, tüymüş diyorsanız. Brnim gibi bir adama bile ama diyorsanız, eğer kendinize bir mazeretiniz var ise, hiç ağlanmayın hak ediosunuz. Buna yaşta dahil. Vorın baffet 50 sinden sonra zengin olmuş. Yaşınız, cinsiyetiniz, maddii manevi durumunuz ne olursa olsun, kalkın, peşine düşün. Başarabilirsiniz. Siz başarıcaksınızki, bnm torunlarım sizin sayenizde rahat yaşayacak. Bşr tek benimle olmuo bu iş. Asalakmısınız, yoksa yapanmı. Maykıl cordının bi lafı var. Bazıları ister bişi yapmaz, bazıları ister uğraşır, bazılarıysa oldurur. Olduranlardan olun.

Bunlar trafik ışıklarında önü yesilde geçerken arkası kırmızı ya takilir

fondaki muzigi biraz kis da konustugun her kelimeyi anlayabilelim....

1.verdiğin bilgilerin çoğu hatalı yada yanlış . birazdaha araştırma yapmanız lazım 2. avusturalyada ülkenin büyük olması ve tren yolunun maliyetli olması sebebiyle yolları uzun araçlara göre planlayıp bir nevi treni yola taşımışlar ki çok fazlada asfalt yoktur genelge yollar topraktır maliyetli ve gereksiz gördükleri için 3. dorseleri izleyen kamera vs külliyen yalan uzun araçlarda öyle bir kamera sistemi yok görüntüsünü eklediğiniz kamerali sistem gelecek için konsept tir şuanda kullanılmıyor 4 . kafana göre römork takamıyorsun değişik konfigürasyonu var onlara standartlar belli ben 10 tane takacım yok 15 tane vs öyle bir dünya yok

Ne mutlu bana bu kadar uzun olmasada ağır tonajlı ve yaklaşık 50 metre uzunlukta ÇİFT ÇEKER Tırlardan [Burunlu ve Burunsuz ÇİFT LEVYE(yani çift vites MACK), MAN, İVECO, MERCEDES, vb] gibi bir kaç tanesini kullanma şerefine erdim bu Tırlar anlatılmaz yaşanır. (Bu kategoride Efsane MACK ı tek geçerim ❤️🚛🐕çekişi gücü logosundaki Köpek 🐶 gibi)

Madem araştırdın kamyon değil tır olduğunu bilmen lazim genede emeğine saglik

Romorkların biri çıksa haraket etmez çünkü hava akışı giderse firenler kilitlenir

hocam, 'taşımak' ve 'çekmek' ayrı kavramlar. sanırım 'çekmek' kelimesini kullanman daha doğru olurdu. eline sağlık video güzel olmuş.

Ne saygısı beee insanlarda saygımı kalmiş

Düşünsene yanlış yola giriyorsun.

1000 . Like benden eline ve gözüne sağlık... 👍👍👍

YERLESİME UZAK YERLERDE KULLANIYOLAR

Emeğine sağlık...

Harka ben azerym sizn vidyonzi cok beyendm harka kardeslerm

Enterasan adamlar fazla şöför çaliştirmamak için yapiyo demekki bizde kamyon kuyruğu olur.

Bu çeşit araçlarda sadece beygir gücü değil tork da önemlidir o bilgiyi de öğrenmeyi de beklerdim.

Devamı gelsin

Вот это тягачи я понимаю

Turkiye, i love it.

geçen gün bunlardan birini 60km/h ile 10 dakikada solladım.

süper

Güzel videoydu beğendim

Volvo 750 ton çekti en güçlü o modeli bence

Harika bir video

Adamlar çok ETS 2 oynamış hc bcdbu iufujd

Abi yıl 2024 ve ben bunu şimdi izledim 20:24

Tıren mi deniyor bunlara 🤣🤣tamam lan vurmayın

Bazı arkadaşlar hariç kötü yorum yapan beyler gereksiz eleştiri gizli hayranlıktır 😉

I think it is not easy to reverse this truck

03:01 diğer tır da çok dorseli

Herşey güzelde sırlar dünyasından bi konu anlatıyoms gibi seslendirmeseniz daha iyi olur

ne tarz insanlar var sürekli küfür etmişler ha kamyon ha çekici çok biliyosanız siz yapın adam araştırmış bir video ortaya çıkarmış siz klavye kahramanlarıda yazıyor

Seslendirmeniz pek ıyı olmamış

Sarı man in yürüdüğü niye yok.Ben ona bakacaktim.Boşa zaman harcadım.

virajlı yola gitmez ...

Seslendiren arkadaş erzurumludur kesin

1474 metrelik MAN ı neden göstermiyorsunuz ?!………

1474 metre uzunlıktaki kamyonu göremedim

Eskort olmadan nasıl gidiyor bunlar

Yük bosaltma islemi nasil acaba

istanbul trafiğinde yolda kalır bu :)

viraj alırken düşünemiyorum bile

Volvo abi yaa ,😍

son resim artık yani fotoshopun alası olmuş

Bunlar geri gidemiyo ozaman

Vay canına

O kadar abarttın yetmedi 200 metrelik kamyonu başlık yaptin ama video boyunca 40 metreyi aşan bir kamyon göremedik yinede emeğine sağlık

Usta senin sesine ne olmuş.

1.474 metre uzunluğunda MAN

Trenden bile daha uzunlar :D

Bu tarz videolarda neden bu konuşanlar fok balığı gibi konuşuyor

Çok iy olmuş kalp atsana 💜❤

Nekadarda çekici

Ona o parayı vereceğinize villa al daha iyi

3. dk deki geln kamyonun iki dorse tasidigini gorenler

kamyon değil bunlar. bunlar tır yani diğer adıyla çekicidir. bunlar yük taşıma amaçlı üretilmezler. yük çekme amaçlı üretilirler. video yapıyorsunuz biraz terimleri öğrenin

Trafikte tehlikeli bunla çok ceza yazmak lazım

Onlar keskin virajda ...

Abi bunları böyle normal çekici motoru değil bak bunlardaki caterpil motoru yani kepçe motoru kullanılıyor yoksa çekemez

Bunların ehliyeti ne diye geçiyo

Kamyon değil tır

1474 yazan ellere.

sahte kapak fotoğrafı için dislike ve spam bildirimi yaıpldı...

3 yılda bir milyon km mi admin sıyırrdın bu uçak ağır iş makinası

yesi tiruk india me bhi hone chahiye

Ne rahatı..? Düşünmek bilgi uretip Aklı calıştırıp icad etmek zor iştir..

Bunlar dururken zorlanırlar

1474 km olduğunu nasıl ölçtünüz çok merak ediyom

Nası geri geri gidiyo

neden Siri gibi konusuyorsun

herşeyi anladım da bi nefes al be

Yorum yapmasan daha iyi olacak video

Thanks for teconolgi

Abi kamyon yerine tır deseydin canım sıkıldı

Dorselerini nasıl boşaltıyo

Elaaaaaa

Vay canına ne diyor bu?

1472 feet yani 482 metre

Nice

Ye gari bihar me bhi chahiye

Zaten bunlar hiz yapmiyor 50 ile falan gidiyor

🚚

Safi sana wazungu mnaweza sana🕔

cok buyuk abi

Bunlar nasıl geri geri gidiyorlar

sesi biraz düzelt

o haaaa

Cok guzel video kalp atsana

iyi uzun

bu araçlara teker yetişmez

Kamyonun motoru kepce motorudur yoksa cekemez

Simdi ise volvoda 750 ton cekti

bunlar tır degil mi ne kamyonu

Günel video kalp

This it's not a Tyrkiet lorry bot ausi lorry an road train

Kamyon değil çekici

bunların söfür demek bir hakaret sayılır makenist bunlar

Harika🐇🐰🐰🐰🚃🚛🚛🚛🚛⛽

1470 metere ha git