TREN LA PLATA A GONZALEZ CATAN - 1989

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Compartimos con ustedes una joya del año 1989 registrado por Juan Carlos González en uno de los últimos cargueros desde el puerto a la @estaciónprovincial17y71 el video muestra momentos en la estación pasando por olmos, Etcheverry el desvío a Buchanan, Villa Numancia, Canning, hasta llegar a González Catán. Con la nacionalización en los años 50 al Provincial se logro ensamblarlo con el #ramalG3 incorporándolo a la red nacional del Ferrocarril Belgrano. Solo imaginar salir de la plata a cualquier lugar del país...
Socializando parte del Archivo Audiovisual Estación Provincial
El Centro Cultural Estación Provincial nació del fruto del esfuerzo de los vecinos que desde el año 1988 venimos trabajando para recuperar la Estación y el predio #ferroviário del barrio Meridiano V, mítico enclave ferroviario de la ciudad de La Plata con la misión de reconstruir el pasado para darle vida en el presente a la cultura del encuentro.
2023° Archivo Audiovisual del Centro Cultural Estacion Provincial
www.estacionprovincial.com.ar
@estacionprovincial17y71
meridianocultural.com.ar

Опубликовано:

14 окт 2024

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Комментарии : 59

@sergiogabrielmendoza5483 10 месяцев назад

Qué sensación de nostalgia o un poco de tristeza da el video. Excelente archivo.

@leitodg89 9 месяцев назад

😢

@NawelAlmiron 11 дней назад

5:46 genial el efecto que tira

@andresgeb Год назад

Fenomenal documento 👏🏻👏🏻 grande Juan Carlos. Que lastima como se perdió todo

@juanitaliano929 Месяц назад

Video histórico sin dudas. Tardaron más de 4 horas. Se alcanza a ver a don Jorge Cerigliano tomando mate. Pensar que hasta ahi todavia era recuperable toda la traza. Se ven las primeras usurpaciones a la altura de Los Hornos. La formación de pasajeros del final bien típica de esos años.

@danielserantes9816 Год назад

QUE MARAVILLA DE DOCUMENTO FILMICO FERROVIARIO ARGENTINO, UNA JOYA!!!!!!! ADEMAS DEL FFCC, LOS AUTOS, EL TORINO, EL VALIANT IV!!!! ETC. NO ME QUIERO IMAGINAR DONDE FUE A PARAR TODO EL MATERIAL DE LAS ESTACIONES, QUE SE VEN EN LA ULTIMA PARTE, BANCOS, RELOJES DE PARED, BALANZAS, ETC.

@sebastian.2014 Год назад

Hermoso material, yo alcanse a ver trenes en este ramal , vivo cerca dela estación de Caninng lo unico que queda y del puente la trocha en Ezeiza . En esos tiempo, ya se picaba boleto por G .Catan ,con orificio 32... 🤣🤣🤣🤣

@cesarsilva1984 Месяц назад

Buen día yo vivo monte grande al fondo y de chico en bicicleta cruzabamos esas vias un dia fui por esos lado y no encontre nada no se si las levantaron o capaz no la encontre a las vias bueno saludos

@FrikiObsoleto 8 месяцев назад

Hoy no deben haber cambiado mucho estos paisajes.

@maxpower252 9 месяцев назад

Marzo de 1989, justo 4 años antes del ultimo viaje

@cesargallo7424 Год назад

Que material!! Espectacular! Ya se veia todo el rancherío...

@ojosquevenable Год назад

Una reliquia de filmacion sobre esta traza tan importante por su conexion..., pero por lo visto se la descuido y ya olvidarse que "la resuciten "...Creo que se conservan algunos tramos donde no hay poblacion en parte..., el resto desaparecio.., !!!. Era fundamental la conexion La Plata (capital de la Provincia de Bs. As. ) con Gonzalez Catan, Mercedes, Salto, Rosario y el Norte del pais...!!!. Tendran por ahi alguna otra filmacion, o fotos de este recorrido ???... Gracias y saludos !!!

@ericinsfran Год назад

La verdad una pena. Muy difícil que se recupere este ramal. Hay zonas que esta totalmente desmantalada la via e incluso casas construidas. Una pena. La desidia total del estado en dejar que suceda esto. Ahora se ve que estan recuperando de a poco la linea Belgrano Sur a Mercedes y a Salto.

@liolm4195 Год назад

@@ericinsfrande verdad??? Que estaciones abarca?

@ericinsfran Год назад

@@liolm4195 No sé a qué ramal te referis puntualmente.

@liolm4195 Год назад

@@ericinsfran al de este video

@ericinsfran Год назад

@@liolm4195 Desde 1911 a 1948: González Catán, Canning, Villa Numancia, Buchanan, Esquina Negra, Kilómetro 88 y La Plata G. Desde 1948 a 1993: González Catán, Canning, Villa Numancia, Buchanan, Angel Etcheverry y La Plata.

@omengog Год назад

Este ramal G3 Debería Ponerse a Nuevo con doble vía, Conectando El puerto de La Plata, su zona Fruti Horticola con Aeropuerto Ezeiza y también Llevar Carga desde los Ramales del Belgrano en la Provincia de Bs As que se están recuperando como el G 4 y el G y A su Vez en pasajeros Conectaría La Plata con el Aeropuerto Ezeiza, Con la Zona de Caninng que creció mucho, con La Matanza en Forma Urbana y en Forma de Expresos regionales - La Plata - Mercedes - Salto - Pergamino (g) / La Plata -Navarro- Moquegua. (g4)

@horaciorodriguez8855 10 месяцев назад

Ramal de alto valor estrategico politico y comercial para la puesta en valor del puerto de la plata futuro puntal de desarrollo, hay q trasladar a ese puerto el de bs as

@pochosousa4653 Год назад

Pedazo de video histórico ¡¡¡... en un pais donde los ferrocarriles cumplian una función social importantisima (ya sabemos quien fue el gobierno que los destrozo ) yo no entiendo como se han ( hablando literalmente) cagado en el trabajo de miles de argentinos durante mas de cien años y que todo esto se haya perdido. Asi como tambien sueño que algun dia la recuperación de los ferrocarriles sea prioridad en las políticas de estado. Generando miles de puestos de trabajo y reavivando localidades que dependian del ferrocarril .

@marceloruggiero2403 Год назад

Más lloramos al enterarnos que el Belgrano Sur va a llegar a Navarro, porque NO LEVANTARON LAS VIAS.....increíble África se ríe de nosotros.

@patriciodebesa5761 7 месяцев назад

Muy buen video. Lo veo y mas lo aprecio. Hay una parada antes de llegar a numancia en guernica quw no salio en el video. Y con respecto a km 88 ya no pasaba por ahi o esquina e Negra?

@gustavoarmas4560 3 дня назад

De cuánto tiempo era el recorrido de la plata a catan?

@pedrocaballero7258 5 месяцев назад

Lindo documento

@leonardogariadorhidalgo1764 Год назад

11:34 Puente La Trocha Ezeiza. Vías del Roca, ramal Ezeiza Cañuelas, Ruta 205 !

@eduardoroberto7595 Год назад

Exacto, una pena que hayan eliminado ese terraplén

@eduardosantabaya5348 Год назад

año difícil ese, ya se veía venir la villa arriba de las vías, aparte que el tramo hasta Etcheverry era original del Provincial. Las vías esas no eran del La Plata a Avellaneda, si bien ya no se usaba más allá de Monteverde era común ver cargueros llegando a Chingolo todavía. La campana de Catán es del Provincial???? sigue hoy ahí esa campana?????

@sebastianvantrancer3636 5 месяцев назад

Excelente video

@miguelmiguel9151 5 месяцев назад

Mamita... Que lugares tenebrosos

@ericinsfran Год назад

Si no me equivoco. Es el ramal G3 Ex CGBA. Minuto 6:09 pasa por la estación Buchanam cerca del paso a nivel de la Ruta Prov Nro 53. Vivía cerca de ese paraje y fuí varias veces a esa estación. Ese tramo lo recorría "Coco" con su zorra. Qué loco.. hoy totalmente desmantelada la traza pasando guernica hacia Catán. Una pena

@ojosquevenable Год назад

Asi es Eric !!. Un estado que planificara urbanizacion , mas cubrir zonas imortantes. Por ejemplo una estacion en Energia Atomica, otra en el complejo carcelero, otra en la ruta 205, ademas de la la de Canning , incluso la poblacion juvenil de los Countrys, para ir a las universidades de La Plata...etc. etc..., Sueños nada mas. El sistema politicio nada le interesa de estas cosas... Un saludo...!!!!

@ericinsfran Год назад

@@ojosquevenable Lamentablemente a todo esto lo potencia la falta de interes común hacia el ferrocarril. A excepción de aquellas personas de los pueblos más perjudicados por la falta del FFCC. Saludos

@ThePadlar 3 месяца назад

¡Biuquenan!

@leonardocaceres2540 Год назад

Cuanta decadencia ya habia hace 35 años atras.... Cuanto daño le hizo la política a nuestra sociedad...

@vlozowski 11 месяцев назад

Como se ve que en esos años las vías estaban en condiciones de operabilidad, pareciera que en algunos sectores el tren andaba por los 70 km/h. Una lástima que se haya abandonado ese ramal. Hoy sería necesario con la población que hay alrededor de esa traza.

@maxpower252 9 месяцев назад

ajajaja si si, que lastima que cerraron este tren bala que atravesaba la pintoresca campiña bonaerense ajja

@carlospatriciorioslawler6712 Год назад

Es un Ramal muy interesante para reactivar, por que permitiría unir aeropuerto de Ezeiza con la Plata y Aeropuerto de Ezeiza con estación buenos aires(Elevada) o futura conexión a constitución

@eduardoroberto7595 Год назад

Coincido, pero en la práctica es imposible, mucha intrusión de vía y prioridad a los barrios privados en la zona de Canning

@sebastian.2014 Год назад

@@eduardoroberto7595 lamentablemente , parte de la traza Caninng G. Catan ,hay tramos en dónde Ya no existe nada ,Caninng por ejemplo... en la filmación en las inmediaciones se ve todo campo hoy son todos barrios cerrados ,fábrica ex Comesi, hoy Siderar

@vlozowski Год назад

@@eduardoroberto7595 Si se pudo expropiar propiedades y barrios enteros, y desalojar a habitantes que vivían legalmente con sus escrituras para hacer una autopista, entonces lógicamente debería ser más fácil desalojar las intrusiones ilegales.

@ariel7709 Месяц назад

Comesi estaba en el 89 y pasaba el tren igual.los barrios hoy día no dejarian q pase rl tren@@sebastian.2014

@sebastian.2014 Месяц назад

@@ariel7709 verdad, la ex Comesi ya existía y no interseptaba la traza original, porque se encuentra frente a la vieja estación y lo demás ,es lo que dije, hoy ya no es posible esa misma traza porque los terrenos fueron expropiado o entregados o valla a saber que...

@pablopourrain7935 Год назад

Historia pura la de este video y que historia desgraciada la de nuestro ferrocarril, una pregunta el servicio de pasajeros entre Catan y La plata hasta que año funcionó? Porque tengo entendido que hace muchisimos años habia un tren que salia de Mercedes a La Plata para la gente que hacia tramites e iba a Tribunales.

@sebastian.2014 Год назад

Aproximadamente hasta el 90 ,de pasajeros ,93 de carga fin de su cierre definitivo ,osea ,ese vídeo es en proximidad a su final.

@marceloruggiero2403 Год назад

El chumbo en el final del recorrido.. Es un 747?

@pochosousa4653 Год назад

Así es .con la librea antigua de aerolíneas argentinas

@nestorsaavedra6004 Год назад

El que habla con el micrófono es Jorge Cerigliano?

@ThePadlar 3 месяца назад

Sí.

@JoseElBarto-1978 Год назад

Catan está igual jajaja!!!

@daniellongo4160 6 месяцев назад

Que trocha era?

@cesarsilva1984 Месяц назад

Angosta

@eduardoroberto7595 10 месяцев назад

Quién iba a imaginar que menem volveria....con peluca, no..?🤬🤬🤬🤬

@damian011pr Год назад

Porque andaba con un fierro jajaja, se ve q ya desde esa época gonzalez catan era el peligro que sigue siendo ahora

@soldolcemelo7059 Год назад

Créo q un tramo de esa vìa pasaba poe ezeiza , ahora ya no queda nada.

@rebelionmetafisica Год назад

Hay unos puentes perdidos en el bosque.. ramalg3 del belgrano era. Pablo marti krenz subió una travesía por ahí

@eduardoroberto7595 Год назад

Hace unos años eliminaron el terraplén que comenzaba en Lacarra y cruzaba la ruta 205 y las vías del ferrocarril Roca... sólo sobrevive el puente creo, hace mucho que no ando por esa zona😪😪😪

@sebastian.2014 Год назад

Si ese ramal pasaba por estación Caninng y luego cruzaba por puente la trocha por encima de la línea Roca y la ruta 205, rumbo a Catan ,ya casi no queda nada