Foarte frumoasă compilație! Aici stăteam și urmăream trenuri prin 2003, eram fascinat de Săgețile Albastre. Sănătate, numai bine! Like+Favorit, așa ceva trebuie văzut și peste ani. Ce tare-i să vezi mărfar GFR cu Dacii Duster mergând cu 70-80 km/h!!
E o locatie interesanta pentru filmat, am avut noroc ca nu au bagat inca restrictie de viteza in 'groapa' si am avut parte de ceva trenuri rapide. Se vede destul de clar cum balanseaza locomotivele in zona cu probleme.
M800 este cea mai buna ruta. Intr-adevar in aceea groapa, unele trenuri care merg 140-150km/h cele care opresc Fetesti, Ciulnita, etc. au restrictie de viteza intre 80-100km/h. Dupa ce trec de groapa ii da viteza normala.
Politicienii sunt bun de omorat. Romanii sunt asa de obisnuiti cu ce e mai rau, ca le dai trenuri cu 160 si deja obtii timpuri foarte competitive. Ar umbla multe trenuri pline, cum se intampla pe linia Constanta-bucuresti. Inchipuiti-va un tren IC intre Timisoara si Bucuresti cu 160 pe ora si doar 2 opriri sau 3, ar ajunge in 4 ore. Daca s-ar si practica o politica de preturi mai moderata, tinand cont de salariile tari, trenurile ar umbla foarte pline, si unele linii ar face si bani. Si toate astea fara Trenuri cu Mare Viteza, care costa o groaza de bani, constructia, intretinerea si consumul electric.
Inchipuiti-va trenuri curate, moderne, cu 160 de km pe ora, la vara, cu 25 de vagoane, mergand de la Satu Mare la Mangalia si pana la granita cu Bulgaria, luand pasageri din multe orase si lansandu-le pe statiile la mare, cu preturi pentru diferitele buzunare, cu control strict al biletelor. Ar face bani la greu in timpul sezonului
Pai da, pe M800 trenurile pana in 10 vagoane ar trebui trase de locomotive seria 46. I-am calculat viteza deoarece am avut impresia falsa ca ar fi circulat cu mai mult de 140km/h dar in realitate are 138,46km/h.
