Te salut, Domnule! Esti de admirat pentru faptul ca iti duci suvuletzul pe drumuri pe care 90% dintre proprietarii de masini cu potential off road mult mai ridicat nu vor merge niciodata! Te felicit din suflet pentru asta! Sunt sigur ca vei avea un off roader adevarat la un moment dat. La mine microbul s-a prins de la un Forester...😀
@@mihaimihai9254 Salut Mihai. A trecut ceva timp de cand ai comentat aici, si inca o data iti multumesc. Vreau sa iti spun ca intre timp (de vreo 4 luni) am luat si "acel" off roader adevarat! Inca se afla in stadiul de working pt ca lucrez sa il fac si mai frumos (pe langa potent) dar il poti vedea aici facebook.com/photo/?fbid=4172086296351679&set=a.1376471949246475 Numai bine!
@@mateidonea753 Salut, Domnule! Apreciez foarte mult ca te-ai gandit sa-mi impartasesti noua achizitie! Sa o stapanesti sanatos si sa te poarte pe toate drumurile si in afara lor! Iti tin din suflet pumnii sa iti iasa proiectul asa cum vrei! Inchei prin ati face o urare vitala pentru noi, pasionatii de diverse lucruri: Sotie rabdatoare sa-ti dea Dumnezeu!
As achizitiona si eu un korando. Auzisem ca s-ar astepta ceva mai mult dupa piese cand necesita reparatii. Sau daca e lovita si trebuie inlocuite diverse elemente. Se asteapta mai mult ca la marci mai populare?
Nu am avut nevoie de piese, nu a ptit nimic masina cu toate ca a fost cea mai "chinuita" din toata tara (cred). Oricum, depozitul principal SsangYong de piese din Europa se afla in Germania si mai e unul in Ungaria, implicit nu cred ca se asteapta mai mult decat la alte masini. Poti vedea pe canalul meu mai multe clipuri realizate cu masina de cand am cumparat-o (mai 2022)
In my version I think the weakest point is the integral transmission, in certain (very difficult) situations it overheats quite quickly and deactivates. As a general wish, I would have liked a bit more ground clearance
Salutare si felicitari pt video! Am vazut ca ai filmat si in Retezat traseul spre Poiana Pelegii. Sunt foarte aproape de a achizitiona si eu un Korando awd, automat. Poti sa imi spui daca blocajul transmisiei in 4wd se simte diferit? Daca o roata e in aer mai are masina tractiune? Sau doar invarte roata fara aderenta? Cam in cat timp se supraincalzeste transmisia daca este fortata? Cam asta a rămas factorul decisiv inainte de a plasa comanda pt masina. Mulțumesc anticipat pentru raspuns!
Sper sa fi inteles bine cea ce ma intrebi, Korando are un diferential AWD tip "Haldex" iar acest dispozitiv lucreaza ori FWD ori 50/50%, adica transmite jumatate din putere puntii fata si jumatate pe spate. In cazul in care o roata de la o punte ramane in aer se pierde cca 25% din putere pentru ca roata din aer se invarte ineficient dar se invarte si implicit pierde un sfert din putere. Nu am sesizat ca asta sa fie o problema importanta pentru ca masina nu este extrem de grea dar are cuplu mare (260 AT si 280 kNw pe MT) iar totalul cailor este 163. In cazul "pierderii" unei roti ramane suficienta putere pentru extragere cu conditia ca celelalte roti sa aiba aderenta necesara. Poti sa vezi printre videourile mele si o sesiune de drifturi ce zic ca e reusita... In prima zi am fcut filmarea pe care o poti vedea si in conditii ideale spun eu, adica zapada cca 10 cm proaspat asternuta pe pamant uscat. Am repetat experienta in ziua urmatoare dar zapada era de cca 20-25 cm si solul se inmuiase iar tractiunea integrala sa supraincalzit cam in 4-5 minute. S-a decuplat pt racire dar a revenit la loc cam intr-un minut-doua. Nu am mai reusit drifturi in a doua zi pt ca zapada era deja mare, cam pana la jumatatea rotii si asta chiar era o problema. Decuplarea AWD datorita supraincalzirii nu am mai reusit-o niciodata, am muncit mult masina dar a rezistat, la drifturi chiar cred ca am dus-o la limite inalte
Mulțumesc pentru raspunsul detaliat. Stii cumva ce generatie de haldex are masina? Banuiesc ca ar fi generatia 5 pt ca e o masina noua. Pentru mine e perfect raspunsul pt ca am acum o Skoda Yeti 4x4 cu haldex gen 4. Deci cu exceptia diferentelor de unghi atac/degajare ma pot astepta la un comportament similar al sistemului AWD. Cred ca la drift-uri s-a incalzit cuplajul pentru ca a lucrat in conditii mai grele decat pe un drum accidentat unde are doar momente unde e forțat. Korando emuleaza o blocare partiala a diferentialelor fata sau spate? Adica aplica automat frana pe roata care patineaza?
@@phreakor multumesc pentru toate aprecierile iar in privinta generatiei haldex trebuie sa spun ca habar nu am care este. Posibil sa fie 5 pt ca masina e intr-adevar destul de noua, lansata la finele lui 2019. Detalii despre componente am vazut ca nu prea se mai dau pe piata de producatori, din acest motiv nu stiu ce haldex este, dar youtuber-ul Luci Popa spunea in intr-o prezentare ca el a cautat pe Amazon diferential ss Korando 2019 si a gasit ceva haldex. Imi e greu sa ma pronunt foarte tehnic pt ca nu e domeniul meu, adica sunt un simplu om care foloseste o masina dar prin prisma necesitatilor mele de activitate cotidiana aveam nevoie de o masina cu cateva capabilitati in plus. Anterior lui Korando am avut o Mazda Cx7 2.3 turbo care era tot 4x4 dar transmisie permanenta. Oricum, daca vrei sa o cumperi eu unul iti rcomand sa o cumperi. Calitatea constructiei e exemplara, materialele sunt peste medie si se zice ca si tabla e foarte buna, ai o multime de sisteme si 5 stele NCAP. Daca cauti ceva similar prin europa nu cred sa gasesti sub 40.000 euro. Este drept, a crescut si pretul la Korando, eu am dat pe AT AWD style+ fix 23960 euro si acume undeva la 27000+
OK, cand faci offroad se reduce presiunea in roti. De la 2.2-2.3 cat e normal la Korando am adus-o la 1.5 si e ok. Oricum cred ca nu facea prea multe vibratii nici la presiunea standard
@@A.T.I.N nu inteleg de ce n-ar fi ok anvelopele cu talon de 55 cu presiune mai mica. Bun, stiu ca talonul de 55 e mic in principiu iar daca le dezumfli devine talonul si mai mic corect, dar presiunea mica (sper ca stii) ajuta la priza de drum prin cresterea amprentei la sol. Daca aveam presiunea normala era talonul mai inalt dar si prinza a sol mai mica, Dunlop-urile mele erau anvelope normale all season, noi noute dar nu MT pt ca folosesc masina si pe strada iar acasa nu am loc sa depozitez seturi de anvelope. Asta este, faci bici din ce rahat ai!
@@mateidonea753 presiune mai mica se foloseste pe nisip / noroi, in nici un caz pe macadam. Avand presiune mica ai marit sansele sa distrugi jantele. Korando ar invarti greu tare MT, sigur ar ceda planetarele daca ai da in ea mai tare. Plasticele de sub ea, ar dispare rapid. E masina pt maxim SOFT offroad. AT ar fi ideale pt ceea ce faci cu ea, dar stiu bani/spatiu/schimba anvelope …. Deranjul e mare.
@@A.T.I.N ai dreptate in privinta presiunii reduse pt nisip / noroi. Nu ma asteptam la nisip pt ca nu era zona de asa natura dar ma asteptam la noroi. In final nici acela n-a fost prea mult dar au fost cateva mici "baltoace".
Masina imi place mult, ma cam uit dupa ea, si vad ca intr-un an de zile au marit pretul cam cu 3000 euro pt. versiunea clever, de la 22.490 la 25.400. Nenorocit pietroiul de la min. 30.
Ma bucur ca va place autoturismul si imi pare rau ca au crescut preturile. Eu am versiunea Style+ cu transmisie automata si AWD (4x4). Am platit pe ea 23.960 euro dar acum face undeva pe la 27 de mii daca se alege AT si AWD. Asta este, toti producatorii au marit preturile
@@mateidonea753 Cati mai multi kilometri fara evenimente. Masina e facuta in Corea, si nu cred ca depinde de gazul si petrolul rusesc. Singura justificare a cresterii pretului o gasesc doar in specula importatorilor, cand au constatat ca masina a inceput sa se vanda au marit pretul. In Europa a aparut si versiunea electrica.
@@Iutubar Multumesc frumos pentru urare. Pretul masinilor in lume nu a crescut datorita costului la petrol cat crizei economice si faptul ca se livreaza subansamble electronice prea putine, sub necesar. Autoturismele nu se construiesc cu petrol, se alimenteaza cu produse din petrol dar acest lucru este altceva. Va dau un exemplu, Dacia Duster cea mai scumpa versiune nu are WiFi la navigatie pentru ca nu au chipurile necesare. Un prieten si-a cumparat recent un Duster si a primit ceva cam ca un "stick" USB pt WiFi
