TRIANGLE EffeXSport TH202 китайские шины для уверенного вождения! 

благодарю за обзор!!

Поставил эти Triangle EffeXSport ТH202 255/50/R19 на BMW X6, E71 дизель. Критерии выбора приводить не буду, думаю, они очевидны - цена эксперимента на август 2023 г. 34800 р.в Москве за комплект. Основное требование к ним было (вернее, надежда в ожидании) - хорошая управляемость на мокрой дороге, и торможение на ней же. Европейская наклейка вроде как говорила, что если и наврали китайцы в ТТХ новой своей ТН202, то уж сильно борзеть не станут, выводя ее на европейский рынок. Балансировка: Балансировалась на новом фендибоберном американском станке, который улавливает почти все биения в одном очень дотошном бмвшном сервисе. Через адаптер под крепления на ступице. Отбалансировались на разных колесах от 5-10 грамм, до 30-40 г. С первого раза ни на одном колесе минимальных грузов не получилось, приходилось проворачивать покрышку на диске по несколько раз. Но это не беда. Хуже, что 2 покрышки имели статичный дисбаланс. Т.е. оказались не очень круглыми. Заморачиваться с возвратом этих двух продавцу с заменой на другие было откровенно лень: снова бортировать старые, прикручивать на машину, ехать, объяснять, возвращаться, при этом не факт, что замененные будут прямее - поэтому оставил, что купил, с расчетом посмотреть как оно будет в эксплуатации, если совсем жесть, то фиксируем убытки, устраняем через новые образцы. Второй залет этой резины в части геометрии - неровность рисунка относительно вертикальной плоскости. Т.к. когда колесо на станке раскручено, видим "биение" рисунка/дорожек, как бы внутренняя восьмерка рисунка, при этом внешние боковины - ровные, не гуляют. Многие писали, что Триангл маломерит. Специально померил - размер какой должен быть по факту, претензий нет. На машине в движении: Шумность: сравнима c Nokian Hakka SUV, которым пришли на замену. Прям тихими не назовешь, есть отчетливое бубнение в средне-, начально низкочастотном диапазоне. Но это было понятно изначально по рисунку - будут подавать заметный голос. Итого по акустическому комфорту - раздражение не вызывает, приемлемо, не громче Nokian. Впрочем, может, это заслуга шумоизоляции Х6, на более младших машинах шина будет слышна громче. Опять же повторюсь, честно отслужившая тысяч 60-65 км. Нокиан Хакка Сюв была примерно по акустике такой же. По мягкости/жесткости: нормально, такая же как Nokian Hakka SUV, не жестче. Субъективно воспринимается как будто резины в покрышке больше, т.е. она как бы толще в сечении. Управляемость: скоростной извилистый серпантин пока не попадался на маршрутах, но на прямом сухом скоростном шоссе, при активном, но не нервном перестроении из полосы в полосу при 120-160 км/ч - вопросов нет. Под сильные ливни не попадал, сезон дождей впереди, надеюсь, что дополнять этот отзыв не придется ). Штатное интенсивное торможение: разницы не почувствовал, что есть хорошо. Про мокрые условия - см. выше, пока сказать нечего. Балансировка в движении: что-то на руле ощущаю: что дальше него находится что-то вращающееся механическое. Но это дрожь, объективно, не принципиально сильнее как при стоянке на холостом ходу, т.е. нужно признать, что скорее всего, всё ОК. Но знание, что одно из передних колес не идеально круглое, все же принуждает к параноидальному прислушиванию к вибрациям на руле ). Особенность: резина очень духовита! Уже как месяц+ стоит на машине, а я свой Х6 запросто могу по запаху обнаружить на стоянке! :). Итого минусы: неидеальная геометрия, некрасивая - отсутствие правильных надписей Continental, Michelin, GoodYear, Dunlop, Bridgestone, Pirelli и т.п.на боковине ). Плюсы: начальные очевидные описал выше, более объективные впечатления получу после более-менее продолжительной эксплуатации. Или этих китайцев оставлю, или поменяю на следующий сезон. Пока кредит доверия к китайцам подпорчен из-за геометрии их новых изделий, чуда на старте - 100% замены именитым брендам, не случилось. ----------------------------------------------------------------------------- Дополнение через 2 тыс. пробега: пообкотав их с пару тысяч прислушиваясь, приглядываясь к ним, езжу теперь с полным спокойствием и уверенностью, как на настоящих: на скоростной мокрой дороге в ливень держат отлично, и по прямой и в поворотах. Получается, полноценная резина, пока без оговорок в эксплуатации. Надеюсь, после зимнего хранения, как переобуюсь, впечатления окажутся без изменений.

Здравствуйте, встречали ли вы наклейки на новых триангл на китайском языке?предлагают pl02, там такие)

На мой бж ссылается, круто😊

Triangle хорошо зарекомендовал себя, однозначно

Интересный технический обзор. А когда будет поставка этих шин в ваш магазин? Интересует комплект 225/40/19, 255/35/19?

Спасибо за обзор. Если не затруднит, посоветуйте плиз бюджетные шины в которых на ваш взгляд комфорт и спортивность распределяются в пропорции 50х50.

Что лучше Taurus или эти шины ?

Поставщик ошибся и прислал эти шины, взамен 259. Как думаете оставить или поменять? Авто мерседес мл дизель. Оно вообще для suv подходят?

В чем разница 201 и 202 модели? Купил 201 в 2022г в первый год были нормальными, в 2023г стали жестче + клочками отрывалась резина(за 2 лета проехал ~20ткм). Машину продал вместе с резиной, сейчас ищу что купить.

Выбираю между этими Triangle TH202, Winrun R330 и Centara Grand Tourer H/T (о последних очень лестно отзывались в магазине), что лучше подойдет на 21 радиус, с шириной 265-275-285, кроссовер?

Приобрёл такие шины в размере 215/45/17. Результатов эксплуатации пока нет, но есть результаты балансировки на литых дисках. Два колеса отбалансировались в ноль - грузиков вообще не ставили, одно колесо 5 гр., ещё одно 10. Шиномонтажники были в лёгком шоке!))

Автор на драйве про эти шины сказал еще что они рыскали пока на них было 3атм, как только он спустил до 2.4 все стало иделально!

Сравните лысую брендовую покрышку и эту новую на ровной поверхности, если ставить рядом, то триангл визуально меньше, меня смутил данный факт - почему старая потенза выше нового трингла, почему характеристики нагрузки и скорости, выше чем на мишлен пилот спорт 4, видимо завышены фактические показатели ( понятно почему именитые журналы молчат, но есть отзывы покупателей у нас))). Получается плюс один - цена и относительно ее качество всех удовлетворяет и это радует. Скорее всего большинство потребителей устроит данная шина, главное новая и дешевая, да нет разницы на какой шине стоять в пробках.

Можно брать такие? В 20 диаметре не будет биения? Нормально они балансируются ?

у меня TH201 гул от них сильный эти как по шуму , есть улучшения?

Автор, с какая покрышка будет конкурентом вашему герою у таких производителей как Сайлун и Максис? Очень и очень интересно

Купил такие себе в размере R20 265 45 , на Мазда СХ5, ждём лета😊

Купил … на выброс .Чуть похолодало ,вообще не дежут. Для дрифта норм 👌 . Продал на авито ,купил пиррели дороже но это того стоит .

Народ, если ли смысл triangle th202 XL усиленную брать, либо такой же triangle, но без букв XL. Разница в цене около 2 тыс, выходит за шт. Не может это быть маркетинговым ходом? В инете инфу не нашёл

Голову ломаю что брать! либо Haida 927 HD либо TRIANGLE EffeXSport TH202 говорят дубовые подскажите что лучше

Купил 235/35 r19 за 34 тыс… вот я лох (на авито и тд 25 тыс)

Джерард Баттлер это ты?😂

Купил себе такую резину в 20 радиусе. 2 колеса прыгают. По рекламации и гарантии жду замены. Проехал пока немного. Так как откатал 2 комплекта бриджстоун и 1 комплект Мишлен пилот спорт 4 за несколько лет, могу сказать следующее: если бы не "резина яйцом" - лучше бриджстоуна (тише и не рыскает по колее.) Мягкая. Лучше мишлена потому что стоит в 3,5 раза дешевле и вообще я особо не гоняю чтоб Мишлен за36000₽ баллон покупать. Но одно но. Шина яйцом. Если после замены будет также, значит шина говно.

Парни, привет всем уважении к продакшену: у вас и так просмотров нет, так ещё и кликбейтные названия вообще не отвечающие действительности больше отталкивают - не может быть непревзойденной китайской спортивной всесезонной шины. Наладьте лучше параллельный импорт шин нормальных производителей: Континенталь, Мишлен, Гудиер и Ханкук

Кетайское куамнище для таких же кетайских комномашин-)

Хватит уже проплаченные обзоры на кетайское куамно

Давно Мартиросян стал обзорщиком?

в СПб их сейчас черт купишь