As I said before: The Czech railways are the best of the former commie countries and one of the best in Europe at all. I was curious about these coaches, because I have heard some complaints, why right Cheb - Praha line, why not the "bestest corridorest corridors", LoL ??? Reading the comment section: If somebody doesn't like children, then can chose another four coaches, but the problem still remains, if loud talkers on their phones, not muted / earphone devices or drunk passengers. ...also some feminists can have a problem without ladies' comparment. The first class, in my opinion, should have some quiet comparments - no loud speach or devices, no carts. The snack cart / "snack point" has to be replaced into a service car, just behind the info desk. The children cinema / playing court must be separated from the disabled spots, the best - both in the own comparment / isolated saloon. The luggage rack: As a former frequent railway passenger (EuroCity Metropolitan, 11000 km/year) I don't remember a ride, that those racks were filled by luggage, instead having them in the corridor or in the bay of the seats blocking them... just prove me wrong.
Thanks so much! I totally agree with you! Otherwise, I think it is good that InterJet trains have been allocated to this route. Many good trains already run on most of the main corridors (e.g. Pendolinos to Ostrava, Railjets to Brno.. ). I see full luggage racks mostly on trains abroad. But this journey, the conductor informed some passengers with larger luggage that they should use the luggage racks due to they blocked the aisle.
@@PeteBrandy I think so. They deserve the same quality standart in Cheb region as Ostrava and Olomouc as well. They are taxpayers and customers too. Not like a younger brother to inherite the olders' overgrown stuff... LoL. I like these coaches. I just smiled at the "downgraded railjets" comment. These are fully equipped Siemens Viaggio coaches, made as the costumer wanted. (the same BS went here about the ŽSSK Škoda made Push-Pulls as the "Slovaks don't know that City Elefants don't need a locomotive" stuff). Most of the "karen-like" people don't know that, if the coaches are made at domestic bodyshops (Zličín, Plzeň or Ostrava), they are still the same quality as Siemens or SGP. And finally we have standarts as IRIS (international railway industry stands) and TSI (technical specifications of interoperability). But I hope one day I will use them on my journey as some EC train, but still satisfied using the older Czech made "Siemens" or the second-hand ex-Austrian coaches.
Excellent Pete, you were the man in seat 61 today 😂 I was looking forward to this video! Things I like about the Interjet set: the 2nd class looks great, very stylish. Great minibar prices, excellent they have wireless charging and more space in the bike area and not cramped up the coach end like in a Railjet, and that you can see the loco ☺️ Shame there's no full dining car tho!!! Some beautiful river views again. A very well made video as always Pete, and Plzeň station looks very beautiful too 👍🏻🇨🇿
Thanks so much! Haha, you are the 3rd who wrote it about my seat 61 :-D Btw. many people missing dining car there.. maybe in the future will be attachech some bistro car.. also this is one of the advantages of these sets that other coaches can be connected to them (on busier days, these sets are running in composition with other coaches).
Pěkné, jen jsem nepochopil "infopoint" v 4:45 Trošku mi to připomíná pokusy z 50. let u vozů Ba Tatra Smíchov. Ty měly něco podobného, vlastně totožného, jen se to jmenovalo "Rozhlasová ústředna". Nevím, jestli to kdy fungovalo zpočátku, ale co se já pamatuju, tak to bylo vždycky prázdné. A stejný osud prorokuji i novodobému "infopointu". Myslím, že místo toho měli udělat malý bar. Jinak video jako vždy velmi zdařilé. Pěkné Vánoce, Pete!
Díky moc! No je to převzaté z Raijletu, tam je také a defakto nahrazuje služební oddíl, akorát tady je to otevřené.. na Ex jezdily Bbdgmee a tam je vedle oddílu pro invalidy. Zas lepší, když má posádka alespoň nějaké zázemí než když pak musí sedět mezi cestujícími. Ale to bistro mi tam chybí, bych raději oželel ten prostor s dětským kinem a udělal tam malé take away bistro a family seats posunul o pár řad dál. Také přeji hezké Vánoce :-)
Well done! Another excellent trip report about the Interjet coaches which I have been waiting is final up as a Christmas special These coaches make me notice that loco-hauled trains with passenger coaches are much advanced like the EMUs, the Supercity Pendolino and the Push-Pull trailer cars, the Railjet which are both used in intercity or international services. It is slightly problematic that there's no silent zone or separated children zone provided when based on modern standards. However, the presence of a catering service is a great plus for me since I'm an "always hungry" person 😅 Also, I guess that these InterJet coaches are related to one of your past trip reports which you showed the old coach which was going to be replaced prior the arrival of new coaches if I'm not mistaken. That's all from me and Stay safe and healthy as always. 😉 Since it is Christmas today so I would like to wish you: "Veselé Vánoce a šťastný nový rok!" to you and your family members. 🎁🎄 Wishful greetings from train fan in Malaysia
Thanks so much! In my opinion, these types of units are much better than EMU's. I think that that the ČD carrier ordered them mainly due to the variable capacity. Usually only this 5-car set runs on this route, but in peak times another classic 2nd class car is added (and on Sundays there are often two more cars) . Refreshments are definitely a big plus, this minibar cart service is now available on all InterCity trains and on some better Fast trains. Thank you for the wishes for Christmas, I will probably wish you in January for the New Year and in February for the Chinese New Year :-) .. but if you celebrate classic Christmas, then all the best too :-). Greetings from Europe! :-)
@@PeteBrandy Zdravím, chápu to dobře že jste cizinec a učíte se česky? :) (EN: Hello, do I understand well that you are a foreigner and you are learning Czech ? :) )
Great video! Great train! This train is really modern👍 I traveled yesterday with an older IC train in south germany, but it was Great to! Greetings from Karlsruhe
Thanks so much! This was the most awaited new train on the Czech railway network, so I decided to give this video as a small Christmas gift :-) Have a nice Christmas :-)
@@mtgrilzeleznice Mě to naštěstí také vyšlo na první pokus.. a u Krušnohoru jsem koukal, že jezdí i na mém oblíbeném R616, takže se brzo opět svezu :-)
V neděli jsem se projel InterJetem z Mostu do Prahy a musím říct, že je to BOMBA! Chvilkama ani člověk neví, že jede. Jsem rád, že jsou tyto vozy na obou větvích relace Cheb - Praha.
Another excellent video & report! The InterJet sets look great! And CD has become a top-tier railway. P.S. -- Have you done a report on Olomouc? Here in California, I have a doctor who is a native of that city. We spoke a lot about Olomouc, and it appears to be a relatively undiscovered place by visitors. I read the Wikipedia article, and I was amazed at what a beautiful place it is, especially the architecture. Also, there seems to be a lot of history there. Perhaps you could fill us in? -- thanks!
In summer 2018 I took this connection in nearly this comfort; it was 2nd class and well fitted for the trip. Thank you for charing this video that makes my memory smart. Good 2022 with more quality videos! Many greetings from the Netherlands by Arie Bert Versteeg ;-)
Thanksss, it really looks very nice. Certainly a big improvement for the Zapadni Expres, now being upgraded from Ex to IC category. An interesting configuration, to say at last. Just a little correction, it's not "based on the Viaggio Comfort platform known as Railjet". It's a part of Siemens VIaggio Comfort family/platform, together with RJ. Because Viaggio Comfort doesn't necessary equal to Railjet.
Since the new timetable ČD no longer uses the Ex category, most trains have been transferred from the Ex category to the InterCity or EuroCity category. Oh, OK, I relied on information available in the technical (professional) media where it was reported. Thank you and greetings from Prague! :-)
Díky :-) Vlak vypadal prázdný (jako mnoho kterými jedu), protože jsem s ním přijel, pak jsem si počkal až skončí úklidovka a měl jsem ho defakto pro sebe.. lidi začli nastupovat až když na tabulích rozsvítili nástupiště.. jinak Cheb - Ml. Lázně jsme jeli 2 v 1. třídě (+ minibarista) a pak jsme něco nabrali M. Lázně, Stříbro a Plzeň.. Cca v 1. třídě 10 lidí a z 2. třídy se v Praze na hl.n. celkem vyvalil dav (na to že byla sobota).
Enjoyed the video. Sounds like a pretty quiet ride, not much train noise. The cars look super clean inside. Did not seem to have many p;assengers. Thanks for the ride,,
Thanks so much! Yes, ride was quiet and smooth :-) Yes, did not seem to have many passengers, but it was because I boarded shortly after cleaners left the train and a longer time before the platform was announced. And during the journey, I chose the emptier part of the car. And also, I always try to travel by train on less busy days and times :-)
Ty vozy nevypadají špatně.... Ale jsem milovník Kupé vozů, takže mi tam chybí ty Bmz vozy 😕. Za mě to Má to svoje + a -, jako každá věc Mimochodem hodně štěstí do Nového roku!! Edit: Všiml jsi si hned za Chebem toho potopenýho mostu. Betonový půlkruh je v tý Jesenický přehradě😅😅
Tobě taky vše nej do Nového roku! Vypadají OK, ale kdo si zvykl na Ex6 na Bmz a hlavně Amz, tak je to pro něj trochu downgrade.. hlavně ta 4-místná kupé v Amz138, to byl prostě luxus :-) Jinak samozřejmě všiml, vždy když sedím na této straně, tak na ten potopený most koukám :-D
Dining cars are usually on higher category trains such as EuroCity, SuperCity and Railjet. Only some InterCity trains have a Restaurant (Bistro) car, mostly IC Jižní Express, which have the same train composition as their EuroCity variants.
Wow - great to see the new InterJet set! It looks nice and sleek - the wireless charging very up to date.....I dont think the RailJet sets have this, do they? Nice to have some catering too, which looks to be excellent value. Thanks for the enjoyable video - and in fact for all your videos this year. Happy New Year - and all the best for some exciting travels in 2022!
Thanks for watching! There are no wireless chargers in the current Railjet sets. But the same wireless chargers will be in the upcoming new 2nd generation of Railjets (ČD has ordered them in a 9-car version for EuroCity services). I wish you all the best in 2022! :-)
Last Saturday. No person, because I boarded the train just after cleaning, before it was displayed on the departure board. I always do it this way. During the trip, the occupancy was quite high (but slightly less than on the way from Prague to Cheb in the morning)
So today you're The Man in Seat 61! :P Very cool how they have wireless charging ... don't think I've seen that before on a train. I see you have a jet engine as your phone wallpaper ... will you be able to take any flights again soon?
Haha, yes, this is his favorite seat :-D I have a RR Trent XWB as a wallpaper, which I made during a bus boarding in Helsinki. I have no booked any tickets yet.. current offer is boring for new trip reports, everything is operated by A320, A220, 737 or Embraer aircraft.. To start to fly again, I want to take some wide-body or a try any newly opened interesting route ..
That’s a 3 hours trip and in Germany you would pay 50€ with the non refundable deal for such a trip, but in cz it’s 10€ including refundable option in the first minutes.
hezké video, Interjet vypadá dobře, měl bych jenom připomínku k tomu Ejpovickému tunelu, on je konstrukčně dělaný na 200 km/h ale součastná max. rychlost je 160, 200 se tam teprve testuje a plánuje :)
Bezvadné video! Jako vždy! 😃😃 Myslím si že je to dobrá alternativa ke starším soupravami a že by bylo dobré rozvíjet tento projekt! Na mezinárodní dopravu to bohužel němá. To je RJ mnohem lepší ale na vnitrostátní je to dobrý standard. I to že se daji připojit další vozy je dobrý. Škoda je že ten minibar tak špatně vyřešený. I to že není chladicí agregát je minus. Frohe Weihnachten aus Wien! 😃🎄
Vielen Dank! Také si myslím že na vnitro ideál. Ten minibar si myslím že ho zapoměli řešit v době, kdy se soupravy zadávaly do výroby a pak si někdo vzpomněl že vlastně potřebují místo pro minibar až před uvedením do provozu. Frohe Weihnachten aus Prag! :-D
Ahoj Pete ✋✋✋ First of all...Merry Christmas 🌲🌲🌲 Film as always - fantastic. This CD Inter Jet train looks modern exellent. I enjoyed this video 👍👍👍 Best regards Pete
Zdravím tě Pete. Byl jsem měsíc ve Frantových lázních a na cestu tam i zpět do Prahy jsem využil přesně tento spoj. Vlakem jsem nejel snad 20 let a opravdu jsem si to užíval - i díky tvému videu (věděl jsem do čeho jdu). Cestou tam jsme měli hodinu zpoždění, protože rychlíku Berounka klekla lokomotiva a naše ICčko jí muselo nabrat a táhnout jí až do Plzně. Zpět už to bylo fajn a jízda 140km/h byla příjemná. Opravdu komfort jízdy a sezení pokročil, jen o korunu zdražili sendvič😃
Zdravím! Tak po 20 letech to muselo být opravdu zajímavé sednout do vlaku :-) To jsem rád, že video pomohlo. S tou Berounkou mě to vůbec nepřekvapuje, na této trase se často dějí zajímavosti, kleklá lokomotiva je ještě maličkost :-D
@@PeteBrandy Opravdu bylo. Já hodně využívám auto, ale odmítl jsem dát přes 6000kč za měsíc parkování a tak byl vlak jasná volba a příjemné zpestření pobytu.
many thanks for this video. I travel many times between Switzerland (Schmerikon where I live) and Praha-Smichov (where lives my son), most of the times by train. I use the line to St Gallen, München, Plzen, Praha-Smichov. This is the Alex train line equipment.
Thanks so much! It must be a nice trip from Switzerland. I plan to travel by train from Munich to Zurich in 2020. Btw. the journey with Alex to Prague is very long and slow (but without transfers). Many people also choose the route with transfers in Nürnberg and Cheb (ICE + RE + IC Západní expres), which is more convenient and often faster.
Tuhle trať znám dobře, jezdím část Plzeň-Praha. Tak třeba se mi někdy povede projet se i novým InterJetem :) Zdravím z Plzně a přeju krásné vánoční svátky :)
Všichni to tu tak chválí, ale já si dovolím trochu jiný názor, možná je to ovlivněno faktem, že na delší trasu dávám minimálně v jedničce přednost kupé, už jen proto, že nikoho neruší, když někdo projde postranní uličkou a také, že na intenzitě osvětelení, nastavení klimatizace apod. se stačí dohodnout s max. 5ti lidmi a nemusím poslouchat rozhovory spolucestujících, nebo když si někdo na druhé straně vozu vyřizuje hovor o tom jak dovede "zpříjemnit" cestu hlučné dítě radši nemluvím. Ta dvojka ale i tak vypadá opravdu fajnově a oproti velkoprostorům Bdmpee, Bdpee, Bpee a asi i vozu Bbdgmee je to určitě pokrok. Na druhou stranu, kupé vozy typu Bmz jsou stále nejpohodlnější druhá třída co u nás jezdí. Asi největším zklamáním je ta jednička, když vezmu, že to nahrazuje dle mého nejlepší jedničku u ČD a to Amz138, tak bych čekal, že tam bude zachován nějaký ekvivalent čtyřmístných kupé, klidně jako 1+ v railjetech. Určitě jsem očekával, že tam dají sedačky Grammer ICE 3000, které jsou jako jednička v klasických railjetech. Na jednu stranu je v jedničce to určitě lepší jak pendolino, protože tam je solidní prostor na nohy, ale na druhou stranu na Amz to prostě nemá.
Ano, v tomto musím souhlasit. Jako pasažér, co cestuje téměř výhradně 1. třídou musím také konstatovat, že ve srovnání s Amz138 je to spíše zhoršení. Ale snažím se vycházet z toho, že kupé už budou u většiny dopravdu minulostí, takže z tohoto pohledu jsou pro mě InterJety fajn. Co mi ale vadí je, že se myslí na všechny možné skupiny lidí (rodiny s dětmi, cyklisty apod.), ale nikdo nemyslí na cestující, co chtějí při cestě zároveň relaxovat. Když budu srovnávat např. kategorii InterCity, tak v Německu není problém mít vůz rozdělený na tichou a "normální" část, viz třeba IC2 Twindexx, nebo Lounge u ICE-T. Tady ještě do 1. třídy narvou zázemí pro minibaristu, takže co stanici je slyšet jak doplňuje zboží, pak jsem slyšel i jak objednává doplnění, potom něco řešil s vlakvedoucím a to vše musí vyslechnout pasažér co si připlatí za "prémiovější" cestování. A potom je tu family zóna s dětským kinem, kde není ani oddělující přepážka.. pro srovnání jak ICE, tak i PKP Pendolina mají rodinná kupé a asi vědí i proč. Jediná výhoda je, že na většině koridorů stále není většinu cesty signál, tak alespoň telefonisti nemůžou vykecávat celou cestu (zajímavé, že třeba v Polsku je zvykem chodit telefonovat na představek vozu)..
Super video s novými vlaky na této trati - já znám jen do Plzeň-Jižní Předměstí. Škoda jen, že na konci překrývá text Výtoňský most přes Vltavu s výhledem na Prahu a Hrad..
Díky moc! :-) No ten konec už nešel udělat jinak, bylo tam málo místa :-D .. ale zas si říkám, že mám minimálně 5 dalších videí, kde je výhled z toho mostu a většinou to je hned na začátku videa (třeba R-Svitava, Vysočina, 2x Pražský motoráček ..)
Přesně to samé mám v plánu, dát si ještě Krušnohor. Zatím jsem se díval, že na Krušnohoru jezdí 2 soupravy, tak snad od ledna už budou také na všech :-) Západní expresy by už na tom měly být lépe, co mám informace tak už jsou tam 4 soupravy.
Hello Pete! awesome train video as always! i love that! I was just wondering if you will plan to take a ride in the regional train like Os 74** Plzeň-Domažlice, just wondering?
Hello, thanks so much! These Plzeň-domažlice trains are operated by RegioStark trains, right? I plan to make some trip on this unit and I have 2 routes in observation, Plzeň to Domažlice or Děčín to Liberec / Česká Lípa
@@PeteBrandy yeah, thes Are operated by these units! Also in the morning And afternoon peaks are there operated by consists of diesel loco 754 And 5* bdt279 Cars
Jdu se tak podívat na YT, co je nového, ještě jsem ani neměl úplně dokoukané poslední video od tebe a najednou vidím nové video, paráda! Moc pěkné, už se těším, až se taky projedu. :)
Díky! No teď už by to nemělo být tak složité, pokud si pohlídáš aby nejelo ztovna Pendolino.. minulý týden jsem viděl kroužit už jen jednu klasickou soupravu a teď už je snad jen na záloze.
I wouldn't say it's a downgrade. It is a version for Intercity services. And I think the seats are much better here. Otherwise, in terms of seat configuration, it is a bit different (in both classes is the same number of seats, but a slightly different layout - eg the number of table seats)
Geez, it's not a downgraded Railjet... It's a Railjet's younger brother, to say at last. They both belong to SIemens VIaggio (Comfort) family. Looks like Austrians again made a confusion with their name, just like when they gave name Taurus to a SIemens Eurosprinter Universal version and now everyone talks about Taurus, even though Polish and Slovene locomotives have their own different names (Husarz and Živa).
Since the new timetable, there are now fewer train categories in the Czech Republic.. EN, SC, rj (railjet), EC/IC, R, Sp, Os.. InterJet is operated as InterCity, IJ is only brand name (similar as e.g. InterPanter, RegioPanter.. ).
@@PeteBrandy Oh :D thanks! I thought that because this is a new train in the early days called IC… Now similar in Hungary, but we don’t have SC trains.
@@Alexcz7 1. I Know its Interjet, im talking about the Wifi Service. In Austria the Onboard Portal is called "Railnet" 2. In The Onboard Portal of the CD "Railnet", you can see the Train Composition (coaches)
Yes, this portal is much better, also CD reservation system is better due to seat map :-) sometimes I book tickets via ÖBB and there is only choice of preference (window, aisle etc..).
Pěkné video. Koukám, že ČD už úplně skončily s obchodním označením Expres. Akorát se tím tak trochu vracíme do devadesátých a nultých let, kdy velká část vlaků EuroCity nesplňovala mezinárodní standardy této kategorie. Jinak z Chebu asi nejsou moc dobré vázané/zvýhodněné jízdenky, když je první třída dražší asi jen o 40%.
Díky moc! No ono je dle mého i lepší, když se uvede kategorie InterCity, která je srozumitelnější, horší je to u EuroCity, protože třeba u vlaku do Mnichova to opravdu nesplňuje standardy této kategorie -jednak chybí jídelák (do určité vzdálenosti může být i bistro) a hlavně všechny vozy musí mit klimatizaci (což třeba často nasazovaný Bm od Alex nemá). Jinak ty ceny jsou základní ceny (bez slev typu IN25) na ten konkrétní spoj cca týden před cestou, všiml jsem si že u IC s odjezdem z Chebu v 16:33 (který jsem měl jako alternativu, kdyby na tomto nejel InterJet) byla cena 2. třídy nižší (ale jednička stejná). Já si jinak vždy kupuji 2. třídu, protože mám IN-časový doplatek do 1. třídy.
@@PeteBrandy Tak u toho Mnichova je to takové zvláštní. Po Německu je veden jestli se nepletu jako RE, takže regionální vlak a u nás to má podobný charakter už za Plzní. Podle mě by měl být u nás označen nejvýše jako R.
Díky! Tak já myslím že už (pokud to nebude náhradní souprava kvůli závadě) jezdí na všech obratech, protože na příští týden jsem viděl v rezervacích 2 InterJet soupravy i na Krušnohoru.
Díky moc! Je to hodně podobné Railjetu, co se týče jízdy.. jen to nemá řidičák a jídelák a jsou tam jiné typy sedadel. Ale určitě se zadaří a budeš moci posoudit sám :)
@@hanusovickakolejova Měl jsem dilema jestli vydat včera večer nebo dnes ráno, tak jsem obepsal pár známých a shodli jsme se, že dnes ráno je lepší :-D
Už jsem s ním jel. A to 1. třídou - z Prahy do Plzně, odkud jsem pokračoval do Mostu a dále přes Ústí nad Labem zpět do Prahy. Dochápu pochopit, že dopravci potřebují mít (v rámci možností daných bezpečnostními normami atp.) co nejvyšší kapacitu, ale těch sedadel face-to-face mohlo být více. Obzvláště, když na těchto (vnitrostátních) tratích (Praha - Plzeň/Ústí nad Labem - Cheb) moc lidí 1. třídou nejezdí.
