I think it's very important to give a context before getting to the flight itself. Also, all of us who love planes, we also like the airports themselves, so... that's why I include the origin and destination in all videos. Glad that you enjoyed this video 😊😊
For this flight, the fuel tanks where probably something around 25-30% of its maximum capacity, so yep, that's why we had so step initial climb, but later I would say it was almost the standard, since that way we probably were saving fuel. Greetings!
Great work as always buddy, I love flying a widebody on such a European route and you captured the flight beautifully. Hope that the training is going well.
Thanks so much, Blake! I'm sorry that during these weeks I'm not writing anything on your videos. The training is going really well but takes me all the time. Anyway, I've watched and liked your AirDolomiti and BA Neo videos. Great job! :) Greetings!
¡¡¡Qué buen vídeo!!! se me había pasado, no lo había visto, maravillosas fotografías ¡¡¡Felicitaciones desde el otro lado del charco, Santiago de Chile!!!
Bonito vídeo, sin duda lo que más me ha gustado es el avión que es impresionante pero también ha estado muy bien el despegue de Málaga y el aterrizaje en Dublin con las vistas sobre todo ese verde de Irlanda que se parece mucho a mi tierra. Un abrazo
Muchísmas gracias!! :) La verdad es que fue una suerte poder cambiar de asiento al otro lado del avión durante el vuelo. El avión iba lleno a revosar, pero por casualidad, el mismo asiento que tenía yo inicialmente (pero al otro lado del avión) estaba vacío, así que no dude en cambiarme. De ahí que tuviesemos esas bonitas vistas a nuestra llegada a Dublin :) Me alegra mucho que te haya gustado! Disfruta de lo que queda de fin de semana! Saludos!
De increible nada! Lo operan a diario en esta ruta durante la temporada de verano desde hace un montón de años!! jeje Igualmente, sí que es genial que cada vez más, las aerolíenas estén usando wide-bodies para rutas en las que la demanda es grande, aunque la ruta sea corta para ese tipo de avión. Saludos desde Bratislava! :)
Jajaja, lo sé. No obstante, yo lo veo como algo especial considerando que normalmente una ruta como esta se operaría con un A320 o una Boeing 737 . Además el espacio entre los asientos me parece insuperable 🤣
@@ruperthess7238 Pues sí, en ese sentido sí que es espcial jeje El espacio y el ambiente en cabina insuperable para un vuelo de esta distancia! :) No hay nada como un A330/B787 para vuelos Europeos!
Only landed in Malaga stayed in Fuengirola obviously visited Marbella whilst there Malaga beautiful also!! Love Aer Lingus never had a bad flight or experience with them!!
Te has autograbado en la pasarela de Málaga xD. Buen vídeo y además en un coloso como el A330-300. Dale duro al type rating del 737 que enseguida te vemos grabando desde otro punto de vista ;)
Nice Trip Report. Awesome that you got to fly on a wide bodied aircraft on such a short route. Have a lovely weekend! Best Regards from Copenhagen, Denmark - Maxi and Maro :-D
Thanks so much! I'm really glad that you've enjoyed it so much! :) Actually, the fly this plane daily on this route during the summer season. Greetings from Bratislava! :)
Bonito avión ,el trébol en el ala y lo bien cuidado y colorido del avión ,pena de que Air Europa tengan el A330 en el que fuimos Rivera maya , creo que ya muy viejo),ya que ni tenía opción de ver ni películas y vista x donde se vería la ruta como este ,lo dicho precioso avión y bonitas vistas de la hermosa Irlanda!!👏👏👏👏
La verdad es que queda precioso el trebol en la punta del ala. Le da un toque muy especial. Los A330 que Air Europa suele usar para viajes al Caribe suelen ser los más antiguos, pues son vuelos con un perfil de pasajero de turista, practicamente nulo en cuanto a pasaje de negocios, por lo que son pasajeros que quizás hacen esa ruta una vez cada 2 años, y la fidelización no es tan importante. (Es un pensamiento mio, opinion propia jaja). No obstante, cada vez están recibiendo más Boeing 787 y retirando Airbus A330, por lo ue poco tiempo le quedan a esas rutas sin ser operadas con los B787 de última generación :)
@@OnBoardHD si ,están viejitos en cuestión de entendimiento y la verdad es que se hace muyyyyyy pesado el vuelo así ,yo creo también en mi humilde opinión que en estos destinos no muchos pasajeros son viajes de negocios ,pero yo personalmente conozco muchos amigos que hacen está ruta lo mínimo una vez al año ,los hay que van de 2 ,3 veces por qué les encanta el lugar ,pero eso sí ,en otras líneas aéreas qu tienen estas mismas rutas qu Iberia y Air Europa ,una pena que sea así ,pero ya deberían de retirarse o modernizarlo ,además de pesado entre 10h,incluso 11qu tardamos nosotros ,los pasajeros ya estaban irritables ,aburridos cansados ,el ambiente en el avión se notaba ya con las horas con mal ambiente ,los niños los pobre y padres 🤦.....bueno para mí y muchos que creo que están de acuerdo llegas estresado al destinó y a la vuelta lo mismo 😥yo creo qu la gente Española qu les guste este destino viajarían más al Caribe (es mi idea y opinión), que yo no descarto de volver otra vez , segurísimo,pero si no cambian de aviones mejores ,sera en otras compañías ,es una pena ,pero es así , quién pierde más en estos casos ?pongamos qu en estos vuelos estén entre los casi 300pasajeros , qué entre estos solo sean 10 de negocios ,bueno ellos sabrán ,lo dicho el avión es precioso me encantaría volar en el así ,te aplaudo x este vídeo espléndido con esas vistas hermosas de Irlanda, Saludos 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@@amparoglez8109 Gracias por tu opinión. Como dije, seguramente en cosa de un año como mucho, ya tendremos los modernos B787 de Air Europa operando esa ruta. Además, dede hace un mes, ya tenemos el A350 de EVELOP volando todas las semanas a Cancún :) Saludos!
Aer Lingus normally use the A330 for transatlantic routes so they have business class at the front. The Dublin-Malaga route is economy class only and when you are booking your flight you have the option to reserve a seat and yeah you can choose a business class seat on the Dublin-Malaga route for 75 euro even though you're buying an economy ticket.
Yep, that's absolutely correct. Unfortunately, when I was booking the flight, all business seats next to the windows were already booked. Hopefully, next time I will be able to show how those seats are in one video :) Anyway, it was a very comfortable trip!
La livrea de Aer Lingus es una de las que mas me gustan..otras de la lista ya han desaparecido junto a sus compañías. En cuanto al A330 es precioso, me gusta mucho más que el A340 (siempre amaré a mi Boeing 747, este no tendrá nunca sustituto). Gracias
Pues habrá que disfrutar de esta verde librea lo poco que le queda, pues ya están cambiándola por una nueva, sin tanto verde, pero que está bastante bien. A ver si pronto puedo hacer un vídeo en 747. Sería increíble... Saludos y buen finde! :)
Thanks so much!! Videos to/from Bratislava I have some of them already recorded, but not edited nor uploaded and scheduled. We'll have more of those in August. Right now I'm extremely busy with other stuff that had much more priority than the channel, so I can't edit more. For now, I have 12 videos uploaded, so there are scheduled for every Saturday till September. But no worries, in August we'll go back to the 2 videos per week schedule. :)
¡Mi más sincera enhorabuena por este gran video!. Por mi parte, estoy contando los días para mis próximos vuelos. Este miércoles (29 de Mayo) ALC-CGN con Ryanair, y el 4 de Junio DUS-ALC con Laudamotion. A ver si hago unos TRIP REPORT medianamente decentes. Saludos.
Thanks so much, Carroll! The next flight was to Vienna, with Laudamotion. But don't worry, there's still a very interesting flight with Aer Lingus waiting for upload: Dublin to Birmingham on the AVRO85! :D
Yo en Rampa subía para atender los A330-300 de la desaparecida LTU que tenían la disposición de los asientos 4+3+4 min 3:53 G-LSAE este B757-200 es muy asiduo en Lanzarote de Jet2com Holidays este tuvo una avería de arranque de motor en el cual durmió un día entero en Lanzarote por suerte tenían uno de reserva ya que era temporada de invierno aparcado en ACE y con ese se llevaron a los pasajeros de vuelta a Inglaterra, marcho este avión de reserva con el pasaje reubicado con un retraso de 2 horas sobre el horario de salida, durmió el Sábado por la tarde y Domingo el Lunes muy de mañana se marcho con pasajeros y equipaje en un nuevo vuelo asignado Los A330-300 a mi gusto son amplios, cómodos y bastante silenciosos, los A330 y el B777 junto con las nuevas normativas ETOPS a partir de finales de los 90 fueron los culpables de hacer desaparecer los clasicos L1011 Tristar, MD-11 y el DC-10 en el buen sentido de la palabra
Tenía entendido que lo máximo para los A330 es 2-4-2. 4-3-4 me parece imposible en cualquier avión actual. Siempre es interesante leer tus experiencias! Por favor, no dejes de contarlas! 😊
@@OnBoardHD LTU encargo sus A330-300 en el año 1995 con la disposición 4+3+4 por el tema de los vuelos a Canarias y a destinos turísticos, cuando los trajo dio de baja sus 6 L1011 Tristar, los 4 aparatos (A330) estuvieron en servicio hasta que la empresa fue absorbida por Air Berlin, después de ello se les cambio la disposición de las butacas a 2+4+2 y tras la quiebra de Air Berlin fueron vendidos a otras compañías
He buscado fotos de cabinas de LTU y todos tienen disposición 2-4-2. Poner 4-3-4 en un A330 es fisicamente imposible. De hecho, de ser posible, sería el avión usado por las low cost para cruzar el Atlántico... pues llevaría muchísimos más pasajeros. Repito 4-3-4 en un A330 es físicamente imposible.
@@OnBoardHD Es posible que me halla confundido con otro aparato como el MD-11 que tuvo LTU, pude ver las cabinas de los tres modelos el MD-11, el Tristar y el A330, en cada una se ve como han evolucionado los sistemas y aviónica, el A330 todo pantallas y apenas botones y los famosos Sidelick en el MD-11 pantallas de cristal líquido y los famosos cuernos y en el Tristar los cuernos, todo el tablero lleno de botones, luces y relojes con la mesa de ingeniero mecánico de vuelo, que en A330 y en el MD-11 ya no se llevaba
Yep, that's true, they just fly it continuously to Malaga during the summer season, but also some specific days during the winter season. I hope you've enjoyed the video! :)
Muchas gracias. No en el servicio de bar concretamente, pero sí, los venden a bordo del avión. Cuando pasen vendiendo productos de duttyfree, después del servicio bar, ahí es cuando puedes comprarlo. De todos modos, pouedes decirselo a la tripulación que lo quieres comprar cuando pasen con el bar, y así estarán más atentos cuando pasen más adelante con el. Saludos!
Muchas gracias!!! Pues el ATR de Aer Lingus es el único modelo que me queda por probar de sus aviones! jaja (El Boeing 757 tambien me falta, pero ese es más complicado...). Muy pronto tendremos un vídeo de Aer Lingus volando en el AVRO85!! :D
OnBoardHD - Flight Experience Necesitas volar con Jet2 a bordo su 757, lo volé el año pasado, es una experiencia genial. También, puede encontrar los vuelos baratos. Como, necesitas buscar FlightRadar porque Jet2 tiene el 733,738 y el 757
Pues sí. La verdad es que hay unas cuantas aerolíneas con las que quiero volar en cuando tenga algo de tiempo libre (a partir de Agosto) entre las que se encuentras: Air Baltic, LOT, Turkish Airlines, Jet2, Thomas Cook, Condor... que ganas de hacer esos vídeos!! :D
I love that Aer Lingus livery. Hey, do you have a review of Scandinavian Airlines Newark KEWR to Stockholm ARN A330-343 and A350-900 route? Sweden is my native country and we are traveling there this summer from Newark Liberty most likely on the A350-900 (their latest and greatest). Obviously, I can't wait.
No, for now I don't have almost any long-haul trip reports... it was planned to start with them in 2020... but the pandemic made it impossible. Let's see if in late 2021 I manage to make some...
I would love to fly on the 330. Is it possible to know if a 330 is used as its usually an 320 on them shorter routs. Do aer lingus show what aircraft is been used when you buy your flight?
Una curiosidad que tengo : el piloto y copiloto con los que volastes eran los mismos que venían de Dublín ?? Con qué frecuencia vuelan estos pilotos que hacen vuelos entre ciudades europeas ? 2 vuelos al día .... vuelan 3 o 4 dìas a la semana ?? Muchas gracias por tus videos y un cordial saludo
Sí, en vuelos cortos como éste los pilotos hacen la ida y la vuelta. Las programaciones de días de trabajo y descanso de las tripulaciones varía en función de la aerolínea. Pero son habituales desde 4 días de trabajo 2 de descanso, hasta 5 de trabajo y 4 de descanso, y vuelta a empezar. Saludos
Well, before the pandemic there 3 daily flights with Aer Lingus on the Dublin-Malaga route, and the first of the day was always operated by the A330 :)
Por ahora no lo tengo en mis planes, pero desde luego no es imposible de hacer. Seguramente después de verano pueda hacer muchos de estos Trip Reporta que me pedís! Saludos desde Bratislava! :)
Jajaja 20 minutos es el límite absoluto e infranqueable que tengo. Pero es que hay vídeos en lso que grabo tanto y que me parece que tengo que mostrarlo... y se hace complicado no pasar ese límite :D
OnBoardHD - Flight Experience I am flying to knock this not this Sunday the one after and I I am going alone and I am only 13 and always fly from Luton but I am flying from Gatwick and I don’t like what it looks like if can like tell me that will be grate
Armando Gutierrez Jaen También iba a comentarlo. Está casi sobre Cordoba en la toma siguiente. Y si estuviese sobre La Mancha el Guadiana sería casi imperceptible salvo por las Lagunas 😄😄
An airbus a330 is far too big for this route. I don’t see the point in using an a330. It’s just unnecessary when an a320/321 would be able to do just fine.
Well, this route hs a huge demand from Dublin. During the summer season they operate 3 daily flights (1 with A333 and 2 with A320/1). So there is enough demand for it! 😊✈
