To Bbdgmee tam je celkem v kontrastu se zbytkem soupravy. Každopádně sedačky v AB349 patří k těm nejpohodlnějším na které lze narazit. Kdyby to mělo posouvací podhlavník jako v Bmz a celé to bylo v textilním potahu, tak by to bylo dokonalé. Vím, že určitě budou mnozí argumentovat, že je 21. století, ale rozhodně radši tohle, než nepohodlné autobusové sedačky co teď do těch vagónů dávají a myslím, že kdyby tyhle sedačky strčili, třeba do Aee140, tak by se z toho stal úplně jiný vůz. Jinak škoda, že jedničky AB349 a A149 dojely na stupidní janozza redesign, kdy původní dekor dřeva přetřeli hnusným synťákem, který v těch vozech smrděl skoro půl roku po jejich uvedení do provozu.
Odkdy ČD dává do řazení souprav Metropolitanů místo Ampz146 vozy Aee140, přestal jsem nima jezdit. Protože 1.třída na Slovensku je již poněkud dražší (místo původních 50% mně to vychází na dvojnásobek, 4,80e + 1e je 2.třída, 1.třída bývala 7,20e + 1e, teď je to 10e + 1e) a ty vlaky mívaj zpoždění průměrně 20 minut, tak teď jenom osobáky za 4,80e... a ty patráky ze Škodovky mají funkční internet. ...a jedou načas.
Ano, ty sedačky jsou velmi pohodlné, z Budějovic jsem pokračoval Rychlíkem Vltava do Prahy v Aee140 a po 2 hodinách jízdy byl ten rozdíl cítit, zlaté Áčko co se týče sedadel :-D
@@PeteBrandy Když už říkáš, loni to bylo 49 minut (bez zpoždění), teď 52, počínaje GVD2023 to bude 60 minut... (ŽSR pilně maká na kondici slovenských koridorů) Jsem zvědav, dokdy ČD a Maďaři si to nechaj líbit... já bych byl ty vlaky již dávno přetrasoval přes Víděň. A to má jezdit railjet ze Solnohradu (Salzburg) do Pressburgu (Bratislava)... přes Marchegg. Jenom tam chybí malý detail. Sloupy trakčního vedění k rakouským hranicím z Děvínské...
@@janpf0624 Já jsem toto léto dělal že jsem na Slovensko jezdil buď s přestupem v Břeclavi (Praha - Břeclav Railjet a pak jen ten kousek do Bratislavy Metropolitan) a nebo Ostravanem přes Žilinu, ale tam je nyní myslím také výluka..
BEZVA Video, moc pěkně udělané!! Tyhle klasické soupravy jsou nezničitelné ale kdo ví jak dlouho ještě pojedou. Je v úmyslu taky obnovovat tu trať? Je vidět že jsi si užil otevřených oken!!👍🏻👍🏻👌🏻
Díky moc! To ano, ty staré soupravy vydrží hodně :-D Ale vypadá to že příští rok, až se linka R11 rozdělí na dvě, tak na novou linku R32 Plzeň - České Budějovice má být požadavek na novější soupravy, možná nakonec i Pantery. Otevřené okno je v létě vždy fajn :-)
Na téhle trati jsem už léta nejel (a pokud ano, tak zásadně první třídou), ale koukám,. že ČD tam pořád vozí ty nejhorší vozy, co našly v kopřivách. Je to hanba, když druhá třída (Bbdgmee) je o světelné roky luxusnější než příplatková jednička :). Jinak ta křesla v jedničce, co se dají srazit k sobě do válendy, jsou super. Když jsem ještě pendloval ČB - Praha, tak jsem si z nich ve večerním spoji zpět do ČB skládal postel a krásně se vždy vyspal.
Já jel tu trať poprvé, původně jsem ji měl v plánu už loni, ale kvůli výlukám jsem dojel Rožmberkem z Brna jen do Budějovic. Ano, je to celkem oldschool až na Bbdgmee, které je tam ale jen z důvodu že objednavatel požadoval i možnost přepravy invalidů. Ale na druhou stranu je to poslední trasa, kde je více Bautzenů v pravidelném řazení a otvíratelná okna jsou celkem bonus :-) Bbdgmee je sice o něco luxusnější, ale tam je ve srovnání s jedničkou minimální šance mít kupé pro sebe.. Ale upřímně, na trase ČB - Praha (Vltava) mi více vyhovovaly A149 než nynější Aee140, kde mě vždycky po cestě bolí záda z těch tvrdých opěradel :-D
I can only imagine the steward as You are approaching him/her: "Can You, please, contact the dispatcher, I would like to catch my train to Prague..." Steward: 😳 stares in disbelief >even the 2nd class is better in the coach class AB³⁴⁹, because the legroom, if not crowded, You can have a king size space on the whole bench... One thing has caught my attention, however the toilets are crap-dropping ones, still are clean. Once again - good job. ...a side question: is there in Horažďovice some museum, I have spotted there Piglet, Hector, Cupboard (Kredenc), former livery Bautzener?
Thank you :-) Fortunately, the delay was not that big, I talked about it with the conductor, even my train to Prague was delayed by 5 minutes, so I had time to spare. There is a depot (výtopna) in Horažďovice where there are historical vehicles, sometimes steam trains are run there. But I couldn't find anywhere whether the depot is publicly accessible outside of events.
Hezký, jen je blbý že pršelo. Prý se ta trať mám rekonstruovat na koridor. To by pak mohlo být dobré. Taky si někdy tuhle poslední leg naší linky musím projet
Hello, very nice video, maybe you know me, I'm from Poland, this Rychlik is similar to our EP05 Which, unfortunately, doesn't drive with us anymore and that's how it is Regards!
This was my last train that stops close to where I live (Praha - Zahradní město), then there is another train departing an hour later, but it's an express train that stops at Prague main station, so I would have a longer journey home.
V Plzni je blbý to, že to, že když jedeš vlakem od Chebu a má spoždění tak musíš přebíhat celý nádraží abys vlak na Brno ( Č. Budějovice) stihnul vlastní zkušenost z minulýho týdne měli jsme na přestup 2 minuty za normálních okolností bez zpoždění 12 minut, protože úplně nesmyslně stojí na opačným konci😵
On je hlavně nedomyšlený ten krátký přestup, ideální by bylo alespoň 20 minut. To samé je i v Chebu na přestup ze Západního expresu na vlaky do Norimberku, kde je jen 10 minut, ale tak to alespoň jede ze stejného nástupiště. V Plzni vlaky směr Budějovice / Brno odjíždí s kusé koleje, protože mají delší obrat, takže ideální je upravit jízdní řád, aby byla větší rezerva pro přestupy. To stejné jsem řešil loni, ale nakonec jsem zvolil jinou trasu, protože těch 12 minut je opravdu málo.
Strašně moc ale strašně moc mě tyhle videa baví.Mrzí mě že to nemá větší sledovanost zasloužilo by si to mnohem víc. Koukám takhle i na některé Japonce kteří jezdí různými japonskými vlaky a má to mnohem větší sledovanost ale tohle je prostě Česká klasika chtělo by to mnohem víc.
Díky moc! Ono to bývalo lepší, ale asi už je těch kanálů s vlaky moc, takže ta sledovanost je menší.. Také jsem viděl že Japonské vlaky mají vysokou sledovanost, bohužel Česko není tolik známé.
Panterů jsem potkal několik, ale na R11 asi zatím zůstanou klasiky, zvláště R Rožmberk, protože z Jihlavy dále na Brno se jezdí s dieselem. Uvidíme co zde bude od prosince 2023, kdy by se měla R11 rozdělit na dvě linky a Plzeň - Č. Budějovice bude pak jako samostatná linka R31.
To netuším, budu si to asi muset dát ještě jednou, ale opačným směrem. V srpnu jsem jel R811, ale v Brně přistavili soupravu chvilku před odjezdem, takže se hned nahrnulo plno lidí..
Tyhle vozy německé výroby sice už nepatří mezi ty nejmladší, ale je aspoň vidět co vydrží. Nejstarší zástupci z nich jezdí snad už od sedmdesátých let a furt jsou celkem pohodlné. A některým vozům po modernizaci se ještě zvýšila jejich životnost.
Ony ty vozy často zachraňují provoz ze záloh. Ale toto je jedna z posledních linek, kde jsou stále ještě v kmenových soupravách a je možné, že od prosince 2023 už i na R11 (a po rozdělení i na R23) přijde něco novějšího. Ale mě tyto vozy nijak nevadí, třeba na R Vltava mi přišlo staré A149 pohodlnější než Aee140, kde jsou tvrdá sedadla a po delší cestě mě z toho bolí záda..
Na tomhle vlaku by se hodily nějaký Ampz, Bmz, nebo podobné vozy. A až přijdou ty slibované ComfortJety, tak tyhle staré vozy pravděpodobně z běžného provozu vymizí úplně a spíš fakt budou už jen jako záloha.
@@Vlk08 Já bych na tuto linku dal ABmz + 2x Bdpee231 + Bbdgmee a jako posilu nějaké Bee.. ale asi tam něco takového půjde, až budou muset na jižních expresech být vozy pro rychlost 200 km/h
Až tyto vozy zmizí úplně, tak už vlakem jezdit nebudu, protože vlastní kupé s pohodlným sezením a otvíracím oknem je to jediné, co mi dává důvod jezdit. Nevím, na co bych jel 4x déle za jízdenku drahou jak benzín, když z toho nebudu mít ani normální sedačku a všechny nový vlaky jsou o tom samým. Je to fakt nouzovka, když nemohu jet autem.
@@michalstrnad7341 Ony tyhle staré bautzeny mají ještě jednu vlastnost - jsou útulné, aspoň vozy řady A. To dělá ta imitace dřeva na stěnách, obrázky, žlutý strop, záclonky a polstrovaná křesla. A v zimě, když jsou nádherně vytopené a venku mrzne, až praští, se v nich jezdí nádherně. Stará škola, no. Ty moderní vozy mě už tak neberou, to už nemá to kouzlo. Openspace interiéry, přesvícené, žádné soukromí, tvrdá sedadla i podvozky... to už raději jezdím autem.
Díky za video, dlouho jsem z Plzně do ČB nejel, tak jsem se mohl aspoň takhle podívat, jak to tam vypadá. Koukám, že tam pořád jezdí starý Béčka tažený Plecháčem. Ale zase na druhou stranu ty Béčka mají výhodu, že jdou krásně otevřít okna, což se hodí hlavně v létě nebo pro natočení pěkných záběrů :)
Díky za shlédnutí! Já jel tu trasu úplně poprvé, loni to nevyšlo, protože Rožmberk, kterým jsem jel z Brna končil v Č. Budějovicích. Jezdí tam stále stará klasika, alespoň jsem to měl jako vyhlídkovou jízdu :-)
Nice video a jediné moderní vůz je co má zvedací plošinu pro vozíčkáře 🙂😀ale aspoň člověk může koukát z Okna snad Taky bude nějaká změna na R20 Děčín - Praha
