Em chào anh. Em sử dụng qua hai đời của Triton rồi. Năm 2019 em dùng bản 1 cầu đi được 3 năm do công việc hay phải chạy vào đường xấu em bán, giờ đang đi bản 2 cầu bản full Athlete đời 2022 đến nay đã chạy được 30 ngàn Km. Năm ngoái em có chạy Nam - Bắc và Bắc - Nam và năm nay đang lên kế hoạch lại đi thêm lần nữa. Nói chung hãng Mitsubishi đi rất ổn định, chạy êm ái, không hỏng vặt. Bản 2 cầu để chế độ 4H tuy có hơi tốn nhiên liệu nhưng chạy bốc và an toàn. Còn bảo dưỡng thì giá cả hợp lý vừa túi tiền, cứ 5 ngàn Km lên hãng thay nhớt.
Bác nói chuẩn. Em chạy xe của công ty thôi nhưng là con Triton 1 cầu phom cũ 2016 bản đủ.hộp số 5 cấp. Chạy rất sướng. Ngồi trong xe cách âm rất tốt. Đứng ngoài thì tiếng máy hơi to hơn for tí.xe đi rất chắc. Ko biết bản fom mới này đi ntn nữa 😋😋😋
sau tất cả năm tháng vất vả và ngày đêm xem xe rồi mơ ước. cuối cùng cuối cùng em đã mua được triton athelete 1 cầu. thực sự em mê bán tải vì nó men nó đàn ông. nhưng mỗi khi ai đó hỏi xe này khoẻ ko ? thì em ko biết trả lời sao nữa anh à. vì lần đầu em được lái xe ( trừ xe tập lái ) nên bản thân chưa được trải nghiệm nhiều. thành ra ko biết trả lời sao. nhưng có 1 điều là em thấy thích vì xe đẹp và rất rất men
Nếu 1 người đi mua xe bán tải mà đều lái thử hết các dòng xe sẽ có 70% tỷ lệ chọn triton Vì 1. Máy khỏe, 181 mã lực gánh 1,7 tấn (1,8 tấn đối với bản full) các dòng xe khác trên 2 tấn. Xe đi mượt mà rất thoát không hề trễ ga, ì máy 2. Tiếng máy đứng ngoài thì nghe to, nhưng vào xe cách âm cực tốt và đặc biệt ở mọi dải tốc độ xe không có hiện tượng rung rung trong cabin 3. Tiết kiệm nhiên liệu bậc nhất phân khúc 4. Điều hòa siêu lạnh, trời hè để 27 độ gió 2 vẫn cứ là run cầm cập 5. Bán kính vòng quay 5,9m dễ xoay sở 6. Hệ cài cầu cực tốt, chạy 100km/h vẫn đóng cầu 2H -> 4H -> 4HLc (Mình lái thử mà anh giám đốc kinh doanh đi cùng bảo cứ tự tin chạy hơn 100km đóng cầu hưu ảnh chịu) 7. Giá bán tốt nhất 8. Người ngồi hàng ghế sau có độ ngả tốt, tuy không như sedan nhưng tốt nhất trong bán tải 9. Hộp số có 6 cấp thôi nhưng lại sang số mượt mà không thể cảm nhận được độ giật khi sang số 10. Siêu bền, các bác cứ nhìn xe của cảnh sát giao thông chạy những con triton, có những con đã hơn 60 vạn mà chưa phải làm gì
Thanh comment của a . Cho e hỏi con này bản at 1 cầu với với isuzu 1 cầu bản at rẽ nhất 2 con con nào hơn ? Isuzu thấy bữa 650 này giảm còn 605 :) máy 1.9 có đở hao xăng hơn con này :)
@@drawyourpath8571 Nói thật là isuzu không mạnh về những khía cạnh mượt mà, khoẻ, cách âm như triton nhưng nó lại tổng hoà cân bằng nhiều yếu tố. Isuzu rất tốt về khoản bền bỉ và k hư lặt vặt nhưng lại cân nhắc về số lượng xe bán ra ít sau này phụ tùng và các thứ cần thay thế sẽ kiếm mệt ( hãng sẽ cam kết phụ tùng sẵn và rẻ nhưng đó là của lúc mới bán ra vài năm chứ khi sử dụng lâu dài mà số xe bán ít thì phụ tùng nhập ít và đắt), triton cũng bền và tiết kiệm các thứ nhưng nó sẽ có 1 số bệnh thâm niên hay gặp, hệ thống lái cần phải cân chỉnh cân bằng động thường xuyên chứ không sai số sẽ bị xỉa lái, ghế phụ cào đường xóc mạnh bị kêu, ghế lái lọt thỏm đi xa mỏi, bản thấp triton k có bơm ghế phải đôn lên. Em rất yêu triton nhưng em đã trải nghiệm hết rồi, trừ raptor nhưng khi chốt em vẫn lấy hilux. Bởi vì còn có nữ dùng nữa nên cần cảm biến, 7 túi khí và ghế lái ngồi thoải mái.
@@atc1975 cảm ơn a nhiều . Túm lại bản thấp chắc isuzu chơi được e thấy con cabin kép số sàn bản rẽ nhất 500 củ. Bản ca bin đơn 400 củ 😂. Nếu ít tiền thì chắc vài năm nữa e làm con su cóc van độ lặt vặt đủ sài . Còn nếu có dk thì hiulux chắc là giá trị cốt lõi kk. Nissan navara thì thế nào a e thấy con mới ra phuột sau lò xo êm hơn hiulux 😃 😃
@@drawyourpath8571 ranger xl 4x4 mt bạn lấy bây giờ là giá chỉ loanh quanh 610 lăn bánh. Lấy mấy con kia sau khó bán mà phụ tùng sợ hiếm. Đi bán tải ít bị luật lá chứ đi xe thuần tải lộc lá nhiều đâm ra tốn như nhau
@@atc1975 cảm ơn a . E giờ chưa về vn chưa mua với mai mốt mua chắc e chọn con nào bền đi cày thôi chứ ford thì chỉ thích mỗi raptor mà no more money now :))
Xe này ngoài tol mỏng và chiều dài cơ sở ngắn hơn xe khác 10 cm làm cho xe nhìn ngang mất cân đối thì không còn gì để chê nữa, chạy rất sướng tăng tốc nhanh mượt và thắng rất ăn và chắc cú
Mình đống quan điểm với bạn là. Mua xe để đi thì trước tiên phải thỏa mái khi sử dụng. Tiện ích đáp ứng được nhu cầu của mình. Ngoại hình và thương hiệu tạm xếp sau. Vì nếu đi không thỏa mái thì sẽ rất mệt mỏi trên cung đường dài. Dẫn đến điều đáng tiếc có thể xảy ra. Mình đánh giá cao về quan điểm của bạn.!
Triton là xe có nhiều ưu thế nhất trong các loại bán tải, nội superselect II thôi là ăn đứt các loại bán tải còn lại, mọi người cứ sùng bái ford , vì chưa tìm hiểu kỹ mà chỉ chạy theo thị hiếu số đông
Đang nghiên cứu xe Raptor vừa đưa đón con vừa đi rẫy mà phân Vân vì bề ngang nó bự quá. Nay xem video của bác chắc múc triton quá. Ngon bổ rẻ. Nói ji mà nó ngọt như mía lùi. Haha.
Mình đang dung xe này chạy được 2000 cây nhưng má phanh kêu rất ghe anh em có gặp phải ko ạ. Và trên đèn báo lỗi chữ BRACE nhưng thỉnh thoảng nó hiện sau bị tắt đi anh em nào biết chia sẻ giúp nhé
Anh ơi cho em hỏi triton vô lăng nó có bị lệch phải nhiều ko ạ . em thấy trên hội nhiều người bảo bị lệch với ghế phụ đường xóc kêu to . ko biết có fix đc lỗi ko ạ
1 cầu at giá dưới 700tr khuyên bác nên chọn hilux,máy ko ngon bằng nhưng option lại đầy đủ hơn,triton at muốn ngon phải đi từ bản premium 1 cầu trở lên thì mới ngon dc
@ ko đi công trường , ko đi rừng núi , đi địa hình xấu và chuyên chở hàng hóa thì ko nên mua bán tải . Rất nhiều người dân VN mua bán tải theo trào lưu , ko phục vụ đúng mục đích . Chạy quen 1 loại xe rồi và bị ảnh hưởng bởi trào lưu thì cứ cho rằng chạy loại đó là nhất . Chạy đường đẹp 1 cái bán tải ko bao giờ sướng bằng 1 cái sedan .
