Triumph Bonneville T120 Black | Prueba a fondo 

Mateo: he usado siempre motos trail o doble propósito como las conocemos acá en México; he estado pensando en la Vstrom para viajar, pero me gusta mucho este tipo de motos, como lo es la T120; crees que ésta es apta para viajes largos?; une opinión te merece?. Gracias

@@Giobike con la T120 te puedes ir al fin del mundo, y con una sonrisa. De serie no tiene protección contra el viento pero para viajes largos yo te recomiendo ponerle el parabrisas y a hacer kilómetros. No te arrepentirás.

@@mateoparrilla1134 GRACIAS por tu apreciación; como te decía, las trail tienen esa ventaja de entrar por carreteras sin asfaltar (of road); pero he visto algunos videos de Bonneville que también se atreven a hacer of ligero; y que tal el confort de marcha?, la posición de conducción?; y el asiento, es confortable?...también, por acá se escuchan opiniones de una mala y problemática mecánica de la T120, es verdad eso?... saludos desde un lugar de México.

@@Giobike Tanto la posición de conducción como el asiento los encuentro perfectos. Para off-road, con ponerles una ruedas con algo más de grip sería una bestia. Es una moto pensada para todo tipo de uso. En cuanto a problemas de fiabilidad no te puedo comentar nada. De momento ninguna queja con la mía, todo va como recién sacada del concesionario.

La gente solitaria no va a almorzar en grupo.

@@robertolgk952 Sin pareja

La Brixton tiene una pintazaaaa!! Con ganas de que llegue para verla y probarla!! Hoy en día lo que no se fabrica en china, se fabrica en china, china no es sinónimo de malo, siempre hay unos estándares de calidad de la marca. Otra cosa es la reventa y como envejecen los materiales. Habrá que esperar para probarla. Saludos.

Sinceramente, yo no gastaría más de 10.000 euros en una moto llamémosle "desconocida", sin saber qué resultados puede dar con el tiempo que es el árbitro de la calidad. Por poco más, la Triumph sin dudarlo. La Brixton no pasa de ser una copia.

Las Brixton son austríacas

Hola Daniel, yo he pasado de una Street Twin de último modelo (65 cv) a esta y te puedo decir que no estoy arrepentido. La T120 es bastante más cómoda: mullido de asiento, posición de estriberas más adelantada, más frenada, posición de conducción más alta, pero sobre todo la 6ª marcha se nota. Respecto de la conducción en la Street Twin, notaba el tren delantero con muy poco aplomo, en curvas cerradas parecía que la moto flotaba. El consumo de la T120 es solamente medio litro más. En favor de la Street que en ciudad es más manejable, su motor muy elástico y su aceleración brutal. El problema era cuando salía a autovía y le daba cera, la moto iba bastante revolucionada. Son 4K euros de diferencia que creo que merecen la pena pagar. Por cierto, muy buena prueba, enhorabuena!!

@@felmart6644 Coincido en todo contigo. Mi caso es similar, también he pasado de una Street Twin a una T120. Es cierto que si vas a usarla principalmente por ciudad, sería una mejor elección la Street Twin, pero por carretera la T120 es mejor, con más aplomo. La mía lleva unos neumáticos Avon, los encuentro mejores que los Pirelli que montaba

Desprende mucho calor? Gracias

Yo tengo esos mismos pirelli y también los noto muy duros. Que neumáticos has puesto ahora?

@@albertlopezherrera2090 Avon Trailraider: look scamble-trail pero de carretera, la noche y el día con los pirelli. En mojado no los he probado pero tenían buenos comentarios, en seco tanto en ciudad como en carretera muy buenas sensaciones.

Yo ya tengo una "novia para toda la vida", una Honda CB Seven-Fifty del 95, pero me estoy pensando muy mucho dar el salto a otra novia para toda la vida, y sólo veo la alternativa Bonneville T120

Intentaremos probarla más adelante

Secundo la moción.

Un poco más adelante la haremos :)

@@todocircuito Pues al final la probé (la T100), y me la compré. Si venís a Mallorca, os la presto para hacer la prueba, para mí sería todo un honor. Un saludo.

Yo tengo una Street Twin con 64000km y lo que comenta es casi calcado. Las únicas diferencias: tienes el asiento más bajo y duro. Las rodilas van más plegadas. Frena peor por tener un solo disco, aunque con la pinza Brembo (que yo no tengo) mejorará. Yo hago entre 3,4 a 4,1 como máximo de media

@@samueldomenech8331 gracias un saludo

@@samueldomenech8331 Gracias y a seguir disfrutando de la máquina 👍

Cómprate la más utilizable a tu estilo de vida. Si te gusta ir rápido una deportiva Si te gusta la aventura y la naturaleza una doble propósito. Si te gusta manejar tranquilo, cómprate algo como lo del vídeo

La Triumph Street Twin sí se puede limitar A2

La Triumph Street Twin, la Truxton y otras clásicas de Triumph llevan llantas de aleación y no llevan cámara. Disfruto de una de ellas.

Negativo compañere ! No tiene punto de comparación el sonido de una T120 con la NineT, que es el motor cualquiera de una GS . Las Triumph si te transmiten ese “algo diferente a las demás” saludos

Te cuento, la prueba de manejo me fascinó a los primeros 100mts., pruebala y me cuentas. Saludos desde Germany.

Hola, pues a ver, partiendo de la base que me gustan las dos, tanto a nivel estético como de sensaciones, te reconozco que la Speed Master me dio un buen rollo que no me esperaba, y eso me gustó mucho :)

@@todocircuito Gracias por responderme. Y bien definida tu respuesta. Mi like ya lo tenías (en todos los vídeos que he visto) y ahora me he subscrito al canal.

Seguro que si le quitas un poco de mullido (espuma) al asiento y te calzas unas botas o botines con una buena suela, esos cms. que ganas te serían sufientes para manejarla sin demasiados problemas. Un saludo.

@@arcanomelk GRACIAS

Enrique yo mido menos que tu y me va perfecta...si la puedes adquirir no te vas a arrepentir..es para moteros con solera✌

En cuanto podamos

si, hay mucha diferencia :)

Lo que vale, cuesta. Algunas cosas son gratis.

A comparación de Harley Davidson, aquí en México Harley están carísimas sus motos, a comparación de Triumph igual es un poco más cara casi igual que Yamaha, pero a mí gusto yo prefiero las motos clásicas de Triumph

lo primero que me vino a la cabeza ¬¬

Van damme también llevò una Indian en Inferno!😅

Ya quisiera Honda. Honda copia a Triumph 20 años después.

@@manuelveigabarranco7917 ok

Con todo el respeto por tu opinión, me gustaría saber que te parece tan feo en esta moto También siento curiosidad por saber qué modelo de moto actual te parece el más bonito

@@aasirian Como puse en el comentario es mi gusto personal para otras personas será maravillosa. No me gustan las motos inglesas para empezar y los modelos que quieren ser como una moto antigua siendo una moto nueva, no comparto para nada eso, las motos clásicas son clásicas y ahí están, pero hacer una moto copia de una antigua no , no me gusta. Moto actual que más me gusta Ducati multiestrada V4. Un saludo y gracias.

Ivan se nota a la legua que eres un cuñado esperto y sin moto🤠

@@ivanhoe603 No es una moto nueva. El diseño original es de 1954 aproximadamente. Se ha ido modificando poco a poco con el paso de los años.

@@manuelveigabarranco7917 Lo que yo he dicho una copia de una moto antigua con piezas nuevas. Una 💩con ruedas.

200 km/h