Ob man es braucht oder nicht.... der Motor ist ein Hammer nicht nur leistungsmäßig, sondern vor allem auch optisch. Einfach herrlich anzusehen, ein Kunstwerk des Motorenbau.
Die Rocket ist eigentlich gar nicht so hundertprozentig mein Ding, aber es ist natürlich ein beeindruckendes , gewaltiges Moped und das macht sie auch so interessant. Ich selbst fahre eine MT09 , die für mich ideal ist und mit dem Konzept des Reihen -Dreizylinders hört die Gemeinsamkeit auch schon auf. Aber da will ich gar nicht drauf hinaus. Was ich sagen will ist, so wie ihr eure Tests präsentiert, das ist wirklich der Hammer. Die Szene wo zwei erfahrene Mopedfahrer vor dem Boliden sitzen und über dessen Charakter philosophieren ist bezeichnend für eure Atmosphäre. Sie ist nicht steril, sondern auf eine lockere Art bakteriell durchmischt und mit der typisch norddeutschen, einfachen, trockenen Klarheit ein Genuss. Genial! Macht weiter so, ihr seid die geilsten.
Sauguter Beitrag. Ihr seid so herrlich echt. Für meine Generation 50 passt das perfekt. Die Rocket ist das was Sie ist. Teuer, schwer und eine Macht. Es sind genau die Dinge die keiner zum Leben braucht, die das Leben aufregend machen.
Die Maschine geht übrigens "nur" 222 km/h offiziell und GPS bestätigt das auch exakt. Tachoanzeige ist dann 235 km/h. Es wäre mehr drin, aber Triumph hat es sie so ausgelegt. Stört nicht wirklich, da es bei dem Winddruck ziemlich anstrengend ist, aber ansonsten liegt sie durch Gewicht und Radstand absolut souverän und könnte auch mehr wegstecken.
Euer Rocket Video EINFACH NUR GEIL. Was für ein Brocken die Macht schon im stand ne Geile Figur. Eine Fuhre die mein Herz total erreicht. Und Kardan wie GEIL... Einziger Haken die Taler die man berappen muss... Danke für diesen Augenschmaus
Einfach nur Klasse! Wie Ihr Eure Tests präsentiert, das gefällt mir. Keine Lobhudeleien, auch kritische Bemerkungen...aber über allem spürt man die Begeisterung. Ja, die Rocket 3 ist speziell, aber mir allemal lieber als die FirebladeNinjaDingsbums Fraktion. Satter Sound aber nicht aufdringlich laut, entspanntes Fahren bei gleichmäßgem Leistungsüberschuss in allen Lebenslagen. Für mich wäre sie nix weil zu geradeaus! Aber sie fasziniert! Danke Euch für Eure tollen Tests!
Tolle Berichte, die Ihr immer wieder produziert. Herzlicher Umgang, wie ihr im Norden so "schnackt". Finde es super, wie sich mein Motorradwissen quer Feld ein durch die verschiedenen Bauarten hinweg verbessert. Ich würde mich sehr über ein Review der Harley-Davidson Street Rod freuen. Weiter so und lieben Gruß
Ihr macht das klasse.... da gibt es nichts besseres.... sehr informativ... kein Geschwafel... wann testet ihr mal die Panigale V2 oder die BMW S 1000 RR... das wäre doch mal schon zu sehen...
Ahoi Jungs! Super gemacht, die Drohne könnt ihr gern öfter einsetzen. Tolles Bike und gutes Video. Der Vergleich mit der Mammut passt 😺. Liebe Grüße! Marcus
Ich habe auf so einem Trum nur mal probegesessen, bin keinen Meter gefahren und weiß auch nicht, ob ich mich mit dem Ding aus dem Vorführraum getraut hätte. Das ist ein unfassbarer Haufen Metall...... aber schon sehr geil!
Ob man es braucht oder nicht muss jeder selber entscheiden aber Ich finde sie als selber Eisenschweinfahrer Einfach ein geiles Teil. Danke für den geilen Bericht.👍😀
Tolles Video. Als Besitzer einer '14 Rocket 3 Roadster warte ich noch auf Windschutz und Gepäck, bevor ich kaufe. Eine klassische Halbschale und Koffer wären ein Traum.
Das Ding könnte ich in meiner Garage nicht drehen a) weil zu lang b) weil zu schwer. Hat das Teil einen Rückwärtsgang? Ich finde es toll das Triumph so etwas auf die Beine stellt aber ich bin nicht die Zielgruppe. Ein wenig fremd schämen würde ich mich damit schon auf der Straße. Diese versenkbaren Soziusrasten sind ja genial! Ganz liebevoll gemacht. Danke euch wie immer für den Test. Eine Sache würde ich mir noch wünschen: Standgeräusch in db laut Papiere und dann noch mal gemessen von euch. Das wird ja jetzt zukünftig ein Thema.
Klasse Video 👍🏻 Als Maßstab für das Thema Handling wäre aus meiner Sicht mal ein Vergleich zur Ducati Diavel 1260S interessant. Bin die mal gefahren und war völlig baff, wie leichtfüßig das Teil trotz des fetten Hinterreifens ums Eck geht, wirklich ein Erlebnis!
Bin ich froh, dass ich bei meiner gt die Sissibar entfernt, Packtaschen und Sportsitz drauf habe, LED - Laufblinker, Kennzeichen in der Reifenmitte und großes Windschild. Sieht einfach vollständiger aus und ist super für lange Touren. Diese Bleche an der Seite sind nicht nur optisch eine Katastrophe. Was blöd gemacht ist, den Tankstutzen kann man nur knapp 1 cm reinstecken, dann kommt schon Blech, also wie bei meiner GSX 750 F, Rüssel rein und volle Pulle aufdrehen beim Tanken ist da nicht und würde der Tankdeckel Richtung Lenker aufgehen, wäre das auch angenehmer, da die Öffnung so in die Ecke gequetscht ist. Mittig auf dem Tank wie bei der Alten finde ich besser. Aber ansonsten geiles Teil und geiles Fahren. Egal wo man hinkommt, überall positive Reaktionen.
Wenn das Händlernetz vernünftig wäre, die Haltbarkeit gegeben (zumindest bei anderen Modellen) und die Qualität dem Preis entsprechend wäre, käme Triumph auf jeden Fall für mich in Frage. So bleibt man eben bei den pragmatischen Japanern, denen die Emotionen fehlen. Wobei.....mir ist hier in letzter Zeit oft die Betonung "zu viel Leistung" aufgefallen, Volker betont daß immer so gern. Fahrt doch mal eine Yamaha Thunderace oder eine ZX-10R von 2004, die waren doch viel extremer von unten heraus, als das meiste hochgezüchtete von heute und das ohne Assistenzsysteme oder elektronisch verstellbare Fahrwerke?
Mittlerweile kann man das nicht mehr sagen, dass den Japanern Emotionen fehlen. ZH2, R1, Fireblade usw. sind schon ziemlich emotional. Würde die allemal allen Bikes von KTM und BMW vorziehen 😅
Ich fahre seit 15 Jahren Triumph und hatte bis jetzt ein mal ein Teil, welches durch einen Rückruf ersetzt werden musste. Die Dinger sind doch saugut?^^
Extrem trifft es genau, mega beeindruckendes Motorrad, ob man das braucht ist wieder ne andere Sache. Aber das seitliche Nummernschild gefällt mir nicht, schaut merkwürdig aus.
Ich habe eine R live gesehen, sie parkte hin und wieder beim Hotel in der Nähe meines Arbeitsplatzes. Sie lädt schon zum Kauf ein, ist aber sehr teuer und der Kraftstofftank anscheinend auch schnell leer. Ich hätte mich gern draufgesetzt, aber mit ein paar schnell gemachten Bildern abgefunden. Wenn Geld keine Rolle spielte, wäre die Rocket 3 GT vermutlich meine Wahl als kraftvolles Reisemotorrad.
Bei so einer fahrenden Schrankwand, könnte man von einer Kommoden Fahrweise sprechen. Finde das Ding auch geil. Ich sehe sie als würdigen Nachfolger von Eliminator, V-Max und Co. Aber mit fast 23000 Euro hätte ich was besseres vor, wo du bei neu kauft sowieso ca. 4 Mille ins Klo schmeißt.
Wie immer das Gewicht im Vordergrund steht. Bin die R mal gefahren. Klar merkt man das gewicht, aber auch mit dem Ding verlierst auf keiner Tour den Anschluss. Ausser vielleicht bei der Knieschleifferfraktion, aber ich bin keine 20 mehr.
Ist einfach rattig das Teil. Die hätte vermutlich auch das Shuttle locker ausbeschleunigt......😂 Bezogen auf den Radstand wird mir aber noch nicht schwindelig wenn ich meinen Stall anschaue. Einmal Profilbild und Chief Vintage.😄 Toller Wurf aus Indien.
Hallo allerseits Schönes Fahrrad Ich liebe meinen 2020 Rocket 3 TFC und sie kommen meiner Meinung nach sehr gut zurecht. Es funktioniert nicht wie ein Fahrrad mit diesem Gewicht. Ich habe Videos von meiner 2020er Rakete 3TFC, die in 20 bis 60 km / h Gebirgsecken in Australien etwas hart spielt. Ich habe auch Auspuffmodifikationen vorgenommen, um den gleichen Auspuff beizubehalten, und es hat meiner Meinung nach viel besser geklungen, mit einem großen Knurren, wenn Sie sich zurückziehen. In Bezug auf die Geschwindigkeit hatte ich meine auf 260 km / h im 5. bei 6500 U / min und hatte noch den 6. vor mir. Es fühlte sich glatt an wie bei der Geschwindigkeit. Ich denke wirklich, es fühlte sich gepflanzter an als der 2019 Bmw 1000rr msport. Ich hoffe, Sie genießen sie, lassen Sie mich wissen, was Sie denken und hinterlassen Sie einen Kommentar. Entschuldigung, aber meine Videos sind in Englisch, aber Sie können immer noch sehen, was die Rakete 3 kann. Fahren Sie sicher und bleiben Sie sicher Grüße Marcio
Fahr die R3 mal. Bin an einem Tag beide gefahren. Da wo die Diavel noch nach Leistung hungert, drückt die R3 schon 200Nm. Klar ist die Diavel wendiger und oben Raus wahrscheinlich schneller. Aber das Drehmement der Rocket fühlt sich einfach 10x geiler an^^
jupp. is zwar n ziemlicher eimer, aber n erfahrener fahrer (klingt das blöde ?!?) kann damit bestimmt recht viel spaß ham und einige supersportler n bisschen ärgern... bitte nich falsch verstehen. wir ham uns alle lieb. aber vollpfosten gibt’s überall 🤘
Bin 65. Bei voller Beschleunigung 0/100 fahr ich Blindflug: meine menschliche Sensorik kann das nicht mehr umsetzen. Ab 160 presst man nur noch die Knie an den Tank. Aber beim normalen Cruisen: einfach das Beste aufm Markt. PS. Die Harley vRod war da bei 220 angenehm. Keine Windprobleme. Kaufen
Die Zard slip-on ist eine designtechnische Meisterleistung. Ich werd mir eine R3 holen, aber vorher bestelle ich die Anlage. Dann sieht es hinten aus wie bei den Krümmern: Nach Kunst.
Leider muss ich mal wieder sagen nicht gut moderiert, nur alles positiv keine richtigen Schwachstellen angesprochen. Ach ja es gibt ja keine, z.B. der Benzinverbrauch wer so eine Maschine fährt zieht auch mal am Hahn (nur Beschleunigung) und dann gehen 10 Liter durch, so nach 150 km sucht man dann eine Tankstelle. Eine absolute Schwachstelle und wurde nicht angesprochen. Warum? Damit man immer wieder neue Mopeds zum testen bekommt?
Also nach 4 Wochen auf meiner, mit 194cm, kann ich mich nicht beschweren. Passt wie angegossen! Entspannter Kniewinkel, ein entspanntes Fahren. Die beste Maschine, die ich jemals fahren durfte.
@14:41 Das ist doch eindeutig ein Dragbike, das trotzdem ein sehr wendiges Moped ist. :) @18:06 Nö, die BossHoss ist eindeutig das bessere Dragbike. :)
Die Münch hatte nie den Namen Mammut ( NSU Prinz Motor) Fahr die Urrocket (2004) problemlos zB. durchs Oberjoch😂ohne ABS. Was nützt das Moped mit PS ( und Drehmoment) wenn dem Fahrer das fehlt😂😂😂
Den Vergleich mit den E-Bikes fand ich unnötig - die schaffen 0 - 100 btw alle nicht unter 3 Sekunden 😅 Das Design ist Spitze, aber für das Geld hätte ich andere Präferenzen (ZH2). Den Klang finde ich beinahe zu brav, aber immerhin sozialverträglich. Außerdem traue ich Triumph bei der Qualität nicht. Die Motorrad hatte 2 Streettriples, die bei unter 30.000 km einen Motorschaden hatten. So ein Hersteller kommt bei mir nicht in Frage - sorry.
Ein Motorrad, mit dem man nicht mehr uneingeschränkt in Tirol fahren darf. Solche Motorräder sollte man nicht mehr testen... Aber sonst trotzdem ein schönes Motorrad.
Aha, weil ein paar Aktionisten in einem östereichischen Bundesland ein fragwürdiges Fahrverbot für ein paar Strecken durchsetzen, soll man jetzt auf einmal bestimmte Motorräder nicht mehr testen. Ja, klingt total einleuchtend.
Inzwischen mehrere Tests zu dem Bike verfolgt... Das war leider der bisher schlechteste, was die Punkte Präsentation, Inhalt und Kompetenz betrifft.... Aber zumindest das Bike ist 👍
