Esta moto esta genial se nota mucho la calidad, el comentario de que no satisface es muy personal en mi opinión también personal la compraria sin duda.
Ya me acordé bien la moto inglesa 400cc es una moto creda por la marca bajaj y la moto Harley es de 440cc crea por la marca hero fueron echas para ser marcas accesibles y de entrada para abaratar costos
A mí la Speed 400, me está dando una autonomía de 35 km por litro. La verdad si depende mucho de cuánto lleves esa aceleración y el consumo de combustible arriba de los 100 km/h pues si se eleva bastante, y como lo comentan en el video a las 8000 revoluciones se suben las vibraciones, se sienten en los pies y en los puños
@@jonathancastaneda204 no la recomiendo como primera moto, como segunda moto para subir de cilindrada, creo que está muy bien y depende mucho de gustos,
Muchas felicidades por el lugar donde estás ahora aún recuerdo cuando tú contenido era de cómo ser un mejor repartidor y como sacar más dinero as avanzado vastante
Que bueno que me espere,estuve tentado pero tenía esa incertidumbre de las vibraciones y top speed,creo que si dejo mucho que desear ,nada que ver con una sixty 2,mucho mejor moto y eso que ya tiene sus años
Buen video. Es bueno ver las verdades de la moto. Se mira bien. Pero tiene sus pro y contra como toda motocicleta Siento algo elevada de precio. Pero bueno por la marca es entendible. Sería bueno una comparativa con la reciente pulsar ns 400. Si se que son dos segmentos diferentes. Saludos y felicidades por tu vídeo mi Alex
Que tal se sentirá la diferencia en cuanto a dinámica vs la dominar 400? Son muy parecidas en potencia, torque y peso. Y supongo que triumph ofrece un poco más de garantías en cuanto a calidad
Un amigo la compró y desde que salió de agencia le encendió el check engine y solo le dijeron que así le diera que al final la moto era nueva y no tenía por qué fallar jajaja valiendo vga
He visto en videos de la india y en Europa que han reportado ese inconveniente y lo han solucionado con un sincronización que hacen de la ECU, en la primera revisión !
Muy bonita moto , aunque creo que un bicilindrico seria mas apropiado arriba de 300cc el motor es mas poderoso con 2 cilindros ya sea en parelelo o mínimo vtwin , que opinas broo??.
Esta bien la moto es de marca inglesa pero por la información que se esta moto fue echa con la colaboración creo de ktm o bajaj creo de echo hay una moto Harley también hicieron una moto 400 cc mono cilindro igualmente fue con colaboración de la india hay información sobre eso
Pues nada del otro mundo, a unos les toca comprar esas motos antes y a otros nos toca después, uno se queda pensando que ojalá pudiera tener tal moto pero al final siempre se cumplen los sueños de una u otra forma. Tuve y aún tengo una pulsar as200 la cual mi mamá me ayudó a comprar en 2016… antes tuve una itálica rc150 y más antes aprendí en una Yamaha xtz 125… pero no creas que fue al jalón, aprendí en el 2008 y si te das cuenta pasaron bastantes años. Actualmente tengo una Royal Enfield interceptor y la uso diario y la compré en 2023… el crecimiento se va dando simplemente no hay que desesperarse
La puedes comprar gabacha, más barata una honda CL500 es bicilindrica tiene 45 hp y torque como 44 nm, lo único que no me gusta es donde tiene el escape, siento que quema o molesta al acompañante, las barras de suspensión no son invertidas, pero está bellísima y es Nipona!!
Muy bonita y todo, pero no sirve para lo que estuvo planeada, "scrambler" tiene el diseño unicamente, en este tipo de motos se prefiere que el escape este en la parte superior y esta lo cuenta en la parte inferior lo que te restringe la maniobravilidad para esquivar rocas grandes, los rinesdeberian ser de rayos para amortiguar mejor los golpes, y el aciento a mi gusto deberia estar un poco mas angosto para poder aggarrarte bien con las piernas a la moto al ir parado, la suspension es rigida pero alta, de cualquier forma no es muy comoda en la tierra, osea la metes a la tierra y se comporta bn pero en cuanto a querer sacarle machin en terraceria mejor no mi buen, pesa mucho y te va a doler tirarla para que se raye la pintura con la tierra, y ni habalr de las refacciones, para ciudad esta bien.
No MMS si estás Chaparro, una moto alta va a ser un dolor de eggs. Sin mencionar el incremento en la probabilidad de un accidente. Quieren sentirse Sayayín y solo están maquillando una mala experiencia por la cagada en la elección de moto.
Si lo sé, en mi Versys 300x le saco 184 km/h sé que es bicilindrica, pero tiene 40 hp y solo 27 nm, aunque a más rpm!! Me hubiera gustado que esta scrambler diera aunque sea unos 170 km/h
La verdad tuve muy mala experiencia con esa marca primero que nada una moto triump me salió muy mala con unas juntas que jamás me pudieron componer y termine vendiendo la moto, su servicio es muy egocéntrico como que son lo más y no... Las moto que tenía era lenta, bastante pesada y no la sentí divertida
Mi primer moto fue la screamer 250 la compre a la semana en que estuvo disponible a la venta, mi segunda moto es la scram400x de los primeros en tenerla en GDL, el salto de la screamer a la scrambler400x era lo mas logico!! Ambas campeonas en su segmento!
Las Royal Enfield que comentan, están cercanas en precio, pero en concepto ya no. Son motos más pesadas y con mayores consumo en general. Esta Triumph es de entrada
En México todas las motos son demasiado caras. Esta Scrambler cuesta en México 40% más que en USA o Europa. No entiendo por qué? Será que los concesionarios en México pagan mejor a sus trabajadores o los talleres autorizados dan mejor servicio que en USA y Europa? Lo dudo.
@@carlosmaximilianovazquezra2958 Peor! Los aranceles existen para proteger la producción nacional. A veces se aplican aranceles a determinados países o a determinados productos. México no cuenta con marcas nacionales de motocicletas que sean diseñadas y construidas en el país. Acá no hay nada que proteger. Entonces se trata de un "robo legal". Nunca he visto las protestas al respecto.
