300ème déjà ? Je te suis depuis un moment, à chaque essai je me dis "excellent comme d'habitude" et puis je ne l'écris pas. Alors aujourd'hui je prends le clavier car le penser c'est bien, le dire c'est mieux. GFR j'adore car c'est sobre, ici pas de wesh fréro machintruc, ça va droit au but, du bon ressenti, de l'humour, bref ! des essais très complet et super agréables à suivre. Tu mérites 100k abonnés !
Hey merci d'avoir pris le temps de laisser un commentaire, ça fait plaisir d'avoir ton retour sur mes vidéos 😊 Eh oui 300 déjà ou...300 seulement ? 😁 ✌️ à toi et bonne semaine
Elle est magnifique. Elle me rappelle my Fazer 600 de 2003. Je la voulais mais l'embrayage s'est avéré extrêmement dur lors de mon premier essai. Curieux, je me suis adressé à un autre concessionnaire. Cette fois, la moto était munie d'un shifter et surtout d'un levier d'embrayage réglable que le concessionnaire avait installé de sa propre initiative. Je l'ai vue différemment. Son embrayage était acceptable, son moteur impressionnnant de réaction et elle était ... magnifique.
Présentation d'une moto (que j'adore ) avec top case ! Faute de goût non ? En plus avec sa couleur la moins sexy (la pire) !!! Je l'ai essayé en rouge magnifique
Trop fort l’intro 😂 Félicitations pour ton 300 ème test 👌🏾 Et top ton test. Je la trouve trop belle cette moto j’hésite maintenant avec le Street Triple 660 🤔
J'adore le look de cette Triumph Tiger 660. Une moto qui permet de se faire plaisir, sans trop exploser son portefeuille. Surtout dans la marque anglaise.... Mais, comme tu le dis, cette teinte grise ne lui rend pas honneur et je me tournerai vers le bleu ou le rouge. Et le 3 cylindres, dont la réputation n'est plus à faire. Félicitations pour ton 300e essai et bonne continuation :)
Salut! J'aimerai des retours d'expérience avec la Tiger 660 en duo avec les valises + top case, chargée comme une mule. Elle se transforme en saucisse ou alors ça va? Et niveau puissance c'est suffisant? Merci!
J'apprécie toujours autant tes tests...félicitations pour ta 300ieme. Je lorgne sur cette Tiger mais j’hésite toujours avec la tracer 700. Il va me falloir les tester toutes les deux, comme ça je fêterais mon test N°1 et N°2 :)
J,adore cette bécane,je viens de la commander.le style est assez classique mais moins torturé que d'autre.les goûts et les couleurs. Apparemment les suspensions sont un peu molle mais c est un trail.Comme j'ai un Varadero 125 ça devrait pas me changer. Félicitation pour ton 300e anniversaire.ca me fait encore de longues années de moto devant moi.😂✌️
J'ai eu ma tiger il y a quinze jours, déjà 500 kms et je me fais plaisir, moteur souple suspension confortable, j'ai un varadero 125 et j'ai retrouvé l'esprit de cette moto.
🥳 Happy 300eme 🎉🍾. J’aurais aimer la voir en rouge sur le salon de Lyon mais elle n’y était quand grise aussi. Mais je la trouve super jolie quand même. Hâte de l’essayer mais plus de concession dans ma ville. Et pas croisé sur le salon hier. J’aurais bien aimé. Dommage. Ça sera pour une prochaine fois. 😉
C'est qu'on aurait presque des effets spéciaux 😂 attention il va te piquer tes idées Gad 🤣 ... essai au top même si c'est pas ma came...oui fadasse le look...merci m'sieur 👍
J'vois bien que c'est une moto sympa a rouler, même sans le son en te voyant conduire ça se verrait tout de suite. Je la trouve juste un peu ... ouais tu as bien dit le mot : fadasse !!! Effectivement c'est ça ! Comme quoi comme toujours t'as super feeling et tu nous le communique parfaitement 👍
Bravo la 300 ème ✌️ Tout à fait d’accord pour Gad 😂 Sinon la moto oui sympa et bof pour la couleur en effet, ça la vieillit un peu. Si tu peux essayer à l’occas la T 100 ou 120 à moins que tu l’ai déjà fait ? Allez on attend les 300 autres 🤟.
Salut, je pense que c'est une bonne petite moto a tout faire pour débutant un peu fortuné. Mais pour celle où celui qui a les moyens c'est un choix très intéressant par sa polyvalence. Il y a quelques années (déjà) tu avais essayé la KTM Superduke GT, j'ai vu que KTM l'avais refaite mais a la lecture de la fiche j'ai l'impression qu'à part euro 5,un nouvel écran et de nouveaux comodos... Bah pas grand choses ! Ton avis sur un futur essai serait très très intéressant🤔😉. Merci et à bientôt.
"Supports visibles" c'est pour choisir les écrans que tu veux afficher ou non, les trips et tout. Sur ma Trident (qui est bien plus kilometrée) la linéarité du moteur arrive juste après 6000 tr/min. Est-ce du à une difference de carto ou purement de kilometrage? Je ne sais pas, mais ce qui me surprend c'est que mon shifter était bien moins bon à ce kilometrage (1500), et il est devenu ce qu'il est aujourd'hui vers 2500. Les coupures d'injection étaient plus longues a la montée, et les coups de gaz plus francs à la descente. J'ai aussi remarqué cette tendance a tomber, mais seulement en dessous de 30km/h, peut-être même en dessous de 20. Par contre niveau style, pour moi c'est l'inverse, plutôt très moche en photo, et parfaitement passable en personne (celle que j'ai eu était bleu), mais elle reste effectivement insipide, alors que s'ils avaient fait un peu comme la Norden, et repris le phare de la Trident, avec un peu de carénage autour. j'arrive a voir quelque chose de sympa. Et enfin, je suis un peu déçu par la protection, je ne m'attend bien sûr pas à être parfaitement protégé sur ce genre de moto, mais au moins à ne pas avoir de vent sous le casque (pour limiter le bruit) et avec les jambes protégée... c'est a peine mieux que la Trident avec le saute-vent. Super essai, comme d'hab. Amuse-toi bien demain, et bon weekend! P.S.: Les "deux boudins d'amortisseur", ce sont les "airbags" pour altérer le tarage en fonction de la charge ;-)
Hello, merci pour ce retour super détaillé. J'aurais jamais trouvé le sens de "supports visibles" 😑 C'est aussi bien traduit que le site internet Triumph 😁 Et merci aussi pour l'explication sur les airbags, c'est le genre d'infos que j'adore connaître 🤓 ✌️ et bonne journée
GW Cook, je confirme ton ressenti sur le shifter. Ma trident a 1600km et je trouve le fonctionnement du shifter un peu brutal, j'ai même eu un bug où j'ai cru que les pignons allaient y rester. J'ai essayé une trident avec 2500km et le fonctionnement était bien plus doux et précis. Je pense que la boîte doit avoir besoin de plus de rodage pour un fonctionnement optimal.
@@fredericlefevre2052 Vers 2200km la mienne etait en place definitevement. C'est plus l'electronique qui apprend. Et aussi la tension de la chaine qui super importante.
@@fredericlefevre2052 Difficile de dire, je l'ai toujours eu, et je n'ai pas depasse le 90 avec la moto d'essai qui ne l'avait pas. Mais il n'y a aucune pression sur le torse quelque soit la vitesse, juste un flux "relativement laminaire" qui arrive malheuresement sous le casque, mais pas de remous. Et en roulant sur nationale, pas besoin de se pencher dans le vent pour soulager le torse ou la tete, les genoux seront morts bien avant le torse. Et a plus haute vitesse, tu peux te reculer sur la selle pour pouvoir metter la majorite du casque a l'abrit de l'air. Par grosse pluie, ca ne protege absolument pas, par petite pluie fine, tu reste a peu pres sec jusqu'a mi-sternum. Pour info: je fais 1,80m. (Desole pour les accents, je suis sur un clavier US)
Félicitations pour cette 300ème, tu le mérites ✌. J'ai bien cherché mais je ne t'ai pas trouvé au salon, du coup que penses-tu des finitions et du confort de ce modèle ? Perso, après essai, un peu déçu par certaines fintions et suspension arrière qui talonne vite avec une selle plutôt ferme. Est-ce que tu as senti des turbulences avec le top case ? Côté tarif, est-ce qu'une Tracer 9 ne serait pas plus intéressante ?
Hello, Je n'ai pas remarqué d'aberrations flagrantes sur les finitions et pas non plus de turbulences avec le top case. Sur les routes que j'ai emprunté, je n'ai pas senti de faiblesses des suspensions, juste cette tendance à plonger dans les virages à allure lente... La Tracer 9 est mieux mais on n'est plus vraiment dans la même catégorie de puissance là 😁 ✌️
@@330mm Pour les finitions de la tiger, j'ai été déçu par le sélecteur et pédale de frein. Le plastique autour de la bulle commençait aussi à montrer quelques signes de fatigue sur le modele de demo et le côté tout plastique du réservoir ne m'ont pas convaincu à ce prix. Pour la sensation de chute à basse vitesse, je pense que cela vient de la géométrie des pneus michelin, j'ai le même effet sur ma street 😉
Félicitations t’es vidéos marche bien ne change pas c est ce qu on recherche à voir j aimerais avoir ton avis sur la nouvelle avengers 125 de chez Mag power pour les amis motards 125 de tout mon groupe stp
Pour le fun, je prendrais la Tiger. Le trois cylindres est moins placide que le bi de l'art et le gabarit est évidemment moins encombrant (même si ce n'est effectivement pas comparable) 😉 ✌️
Salut niveau suspension d'après d'autres tests vu sur différentes chaînes les essayeurs disaient que les suspensions étaient très souples lorsqu'on se mettait à attaquer ça a été le cas chez toi
300ème vidéos, 3ème jour du 3ème mois, 3cm de plus de hauteur de selle, , 3 cylindres, 18 kg de plus (multiple de 3), 3L de plus dans le réservoir, 3000€ trop chère, bref c'est bien une vidéo sur une Trium(3)ph. Joyeux anniversaire !
@@330mm tu m'étonnes ... Mais le gris papy c'est pas cher et j'imagine que c'est la couleur de base ... Donc faut qu'elle soit pas trop belle si on veut vendre l'option d'autre coloris . C'est putassier mais c'est le marketing de Triumph et d'autre
C’est dommage. Autant je trouve la Trident réussie , autant je suis d’accord avec toi celle-ci est plutôt fadasse . Perso acheter une Triumph avec une gueule de Versys bof. Heureusement il reste le moteur. Sinon félicitations pour la 300e ✌️
![[TRIUMPH Tiger 660] Trident GT ?](/img/logo.svg){kind=logo}
