а что делать? разбирать? замена блока? поршней? никто это покупать не будет. ремонт абсолютно не обоснован. задача оживить. в случае чего мотор просто будет под замену
по поводу питания на переменный резистор дроссельной заслонки, попробуй притяни провод "питания" к пяти вольтам. Возможно выгорела подтяжка к верхнему уровню.
@@UA3USY ну как иначе. У тебя идёт выход с ЭБУ. Допустим 5В. Потом через делитель в виде переменника - снимается показатель напряжения уже через входной провод. Если питание на резистор в отрыве. То есесно на входе в ЭБУ будет ноль и аля улю в виде ничего и ЭБУ выдаст ошибку. В ДЗ резистор никогда не подходит к крайним точкам. Дабы не замкнуть вывод сигнального провода. Это моё как мне кажется вполне логичное предположение. Не думаю. Что там стоит магнитный энкодер как в электронной ДЗ у ВАЗа
@@volidol если подключить ДПЗД на входе ЭБУ есть потенциал. который снимается с датчка ДПЗД. если подтяжки нет всёравно потенциал на входе АЦП будет. тоесть ДПЗД может являтся так же и подтяжкой.. но !эбу видит абсолютный ноль . замер сопротивления показывает что нога в воздухе висит
Вячеслав ! Ты мотор промыл, мало.каналы, прежде чем его крутить!????ТЫ УЖЕ ЗАДИРЫ ОСТАВИЛ!!! ГДЕ-НЕ ГДЕ НО 100 пудов ОСТАВИЛ ! ЗАЧЕМ ?ЕТО проф.ремонт.?Електрику,електронику сделал. ВСЁ!!!Я СДЕЛЯЛЬ!!! жесть. (Прикидую чё сказал бы БОЛТ)
где написано что ремонт?? ОЖИВЛЕНИЕ!! задача завести любой ценой. за переборку мотора я не подписывался. в следующей серии увидите жесть которая в залита вместо масла в моторе была
@@UA3USY проще не браться за это, если нет понимания и желания. утопленника в любом случае надо разбирать и вымывать все. смотреть вкладыши, и т д . При гидроударе например может просто порвать прокладку ГБЦ а может и повести геометрию.
@@mrBooGaGo мотор мёртв был изнчально(ржавый левй цилиндр)поставлена была задача. запустить любой ценой. электрооборудование я восстановил.. мотор запустил.
