Ich wollte schon "bemängeln", dass ich es etwas kindisch fand, dass der gute K.ot. 3-mal den Sturz eines anderen Redakteurs erwähnte... Dieser hat jedoch sehr souverän reagiert, man "schrieb" sich aus, so löst man unter Motorradfahrern "Probleme". Vorbildlich!!!
es exsistiert auch ein video von k.ot, wo er im stand eine lady fallen „lässt“ 😂 finde dieses video leider nicht... glaube, es war noch zu 1000ps zeiten...
Einen Stand-Umfaller habe ich nicht gefunden aber ein Sturz-Video vom K.o.t. Der Sturz war am 02.01.2016 mit einer BMW S 1000 RR. Der Link vom Sturzvideo: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JQxGFRhuXs0.html Finde es sehr gut, dass er damals den Sturz nicht "verheimlicht" sondern ein Video darüber gemacht hat!
Super Bericht, der mir die Entscheidung leicht gemacht hat. Ich werde wohl die Tiger 900 Rally Pro zusätzlich zu meiner Benelli TRK 502 in die Garage stellen müssen :-)
@@motorradvideos Sehr löblich, auf dich kann man sich halt verlassen 😬 Der diente aber, wie du weißt, außschließlich Recherchezwecken, damit ich den schon nach einem Bodenkontakt lädierten Handguard auch im Video herzeigen konnte, wenn ich schon Kritik dran übte... 🐺
WOLFs Bike on Tour TV 😂😂😂😂 schön, dass profis doch auch hin und wieder die erde küssen 👍🏻 und wenn es der wissenschaft dient... erst recht! solange man gesund nach hause kommt... 🤷♂️
Hab die Rallye Pro mir heute angeschaut... Mit allem was man dazu braucht oder will, also ich 😅. Ein Traum . Mit 198cm Körpergröße habe ich mich so wohl drauf gefühlt. Habe mich sofort verliebt. Mal sehen ob sie es dieses oder nächstes Jahr wird.... Oder doch was anderes 🤔🤔🤔🤔
qualitativ sehr guter test mit vielen infos. die tigers sind einfach klasse, fahre selbst schon die zweite hier, in andalusien. das "leiwand" vermisse ich nicht wirklich...😉
Hallo K.ot, Klasse Video! Die Berichte gefallen mir echt gut! Eine Frage: Jetzt da du Tenere 700 und Tiger 900 Rally getestet hast. Für welche würdest du dich entscheiden? Bin auf der Suche nach einen neuen Reiseenduro und mir gefällt eigentlich die Schlichtheit der T7. Auf der anderen Seite denk ich aber dass 200ccm mehr und bissel mehr Leistung und Drehmoment der Tiger auch ein Argument sind. Hast da ein Rat? Zu mir: ich fahre lang, weit und viel. Gerne auch mal Schotter und klein wenig offroad. In den Urlaub fahr ich mit dem Motorrad und nicht mit Anhänger😉
...dann...würde ich auf jeden Fall zur Tiger raten. Denn die T7 ist vergleichsweise spartanisch ausgestattet und ist zwar offroad besser und einfacher zu fahren, aber auch die Tiger kann es durchaus mit schwererem Terrain aufnehmen. mfg K.OT
Super Review, vielen Dank dafür. Kurze Frage: Die Federwege der GT sind ja schon ganz potent (im Vergleich zu meiner V-Strom). Wie schlüge sich denn eine GT mit 50/50 Bereifung? Hätte man dann das Beste aus beiden Welten, oder fehlt dann doch noch was?
Hallo. Wie man bei manchen Szenen sieht, federt die Gabel schon ordentlich ein, wenn man etwas über Stock und Stein springt. Wir haben die Federweg definitiv gebraucht. Bei der GT gibt's dann ausserdem keinen Offroad Pro Modus. Mfg K.OT
Die Aussagen zu den Reifen etc. finde ich immer witzig. Wenn du dann irgendwo in der Wüste in Marokko stehst und die Einheimischen kommen mit ihren Dokker China Mopes oder Dacia ohne Allrad vorbei. Also alles nicht so kritisch. Gehen tut vieles 😉 Ansonsten wie immer sympathisches Video. Grüße
Guten! Läßt die Elektronik, das TFT Display die Übersetzung von LEINWAND zu oder ist die visuelle Diplaysprache immer in Brexit Ausgabe sprich"GREAT BRITAIN" Geht Deutsch? Gruß und wie immer ein tolles sachliches Video. DANKE
Geiles Video! Bin am überlegen welches Motorrad mir besser passen würde, Probefahrten werden eh gemacht. Hat die Rally Pro nennenswerte Nachteile auf der Straße? Ich werd zu 80% auf der Straße unterwegs sein aber die Optik alleine gefällt mir bei der Rally besser.
Wir fahren die Rally Pro seit April als Dauertester hauptsächlich auf der Straße, kann von keinen Nachteilen berichten. In unserer Motorradmagazin-Ausgabe 7 (erscheint Mitte September) werden wir übrigens einen Vergleich zwischen GT und Rally Pro bringen.
Wie immer, sehr informativ. Der erste Tester, der auch das neue 7-Zoll-TFT-Display näher gezeigt hat. Wie fühlte sich der neue Motor mit der geänderten Zündfolge an? Gab es mehr Vibrationen am Lenker? Läuft der Motor auch niedertourig ruckelfrei, oder ist er da eher wie ein Zweizylinder?
Hallo. Habe ich im Test vergessen zu erwähnen. Ich fuhr in den Dörfern auch mal 40 im vierten Gang und drehte dann stotterfrei nach oben. Störende Vibrationen konnte ich nicht wahrnehmen. Mfg K.OT
Hi! Ein super Video! Danke für die vielen nützlichen und interessanten Details! Wie immer erstklassige Arbeit von dir! Danke! Vergleicht ihr die GT Pro mit der BMW F900 XR? Das wäre für mich äusserst spannend, weil ich mir eine von diesen beiden zulegen werde.
Ich weiß nicht so recht, ob ich mich für die neue Tiger begeistern kann. Hat viel Zeug dran, den man nicht braucht, die Bedienung ist dadurch auch nicht logischer. Vermute auch das die Scheinwerfer nicht so schön ausleuchten. Werde wohl meine 2017er Tiger 800 xrx ohne Tablet und mit dem analogen Drehzahlmesser weiterfahren. Das ist schön einfach. Zündschlüssel drehen, Kupplung ziehen und den Startknopf betätigen. Der Standardmodus hat mich auch bei jedem Regen begleitet. Werde mir die neue aber sicherlich beim nächsten Service mal angucken und wenn mich der Händler lässt auch mal eine Runde mit drehen. Dann kann ich auch die Optik und den Sound besser für mich beurteilen. Bin mit meiner jetzigen Tiger sehr zufrieden.
Hallo Christoph, vielen Dank für den Test. 👍 Seid Ihr die Standard auch gefahren? Bei einem 95 PS Bike würden mir 2 Fahrmodi leicht ausreichen. Heizgriffe dazu und fertig.
Schwierig. Mein Sportlerherz sagt Yamaha, mein Vernunftherz Triumph. Die Tiger ist im täglichen Gebrauch sicher angenehmer, die Tracer ist aggressiver und nicht so bequem würde ich sagen. Mfg K.OT
Super Präsentation K.Ot, vielen Dank. Ich hab zwei Fragen: Wie ist denn die Lichtausbeute mit dem einäugigen Abblendlicht, geht das oder muss man dann immer die "Nebel"scheinwerfer zuschalten? Und wie ist die Hitzeabstrahlung des Motors ? Das war ja mit den 800ern immer ein Problem, vor allem im Sommer im Stadtverkehr. Dankeschön vorab und viele Grüße
Hallo. Von der Hitze habe ich nichts gemerkt, und es hatte immerhin 20 bis 25 Grad. Am letzten Tag fuhren wir noch zurück zum Flughafen um 6 Uhr morgens, da war es noch über 2 Stunden dunkel. Gesehen habe ich genug, ich habe mich aber auch fast ausschließlich auf den Vordermann konzentriert. Mfg K.OT
Die Rallye Pro braucht dann also einen Zubehörschützer für das edle Display? Oder fällt ein Triumph Fahrer nie darauf? Fährt der Computer mit 3-Zylinder Generator noch, wenn es defekt ist? Und überhaupt, was kostet es, wenn es mal bei einem Abflug im Gelände kaputt gegangen ist? Gedanken eines Geländemotorradfahrers...
wie es k.ot schon im bericht mehrmals erwähnt hat... es war und ist keine hard-enduro! für strasse, westalpen-schotter und etwas sand reicht es für über 90% der fahrer völlig aus! die 790 adv r ist DIE endurotauglichste reisemaschiene mit ebenfalls viel elektronik... und trotzdem kein displayschutz ect... man kann es auch übertreiben! äpfel mit birnen vergleichen... weniger gewicht, mehr leistung, tolles fahrwerk, natürlich zum nulltarif... dann fehlt doch noch was, oder eben alles zuviel... der markt bietet heute wirklich für jeden was!! und etwas an selber indualisieren darf schon noch sein! es grüsst dich ein gelände-fahrer 50/50 fahrer
@@gipfelsturmer9594 Nun, meine Einschätzung/Meinung ist so, weil, was soll ich mit so einem Motorrad, wenn wie oben geschrieben? Ja, wenn man es übertreibt, kann man stürzen! So ist das...
8:13 großartig ab 9:03 wirkt das Video wie ein Video aus den 20iger Jahren. Habt ihr da am Tempo bzw. frames was manipuliert. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SsIm6bRUg7M.html
Wenn ich bei jeder Geschwindigkeit die Anzeige und die Fahrzeugeinstellungen verändern kann bringt dsa auch mit sich, dass ich nicht mehr auf die Strasse und den Verkehr achte. Ist das wirklich ein Fortschritt? Zum Glück bleibt es dem Besitzer überlassen, ob er sich dieser Gefahr aussetzt. Blöd ist nur, dass die Dummköpfe gegebenenfalls auch andere Verkehrsteilnehmer bei solchen Spielereien mit gefährden.
wenn ich eine panne hatte, war es mechanischer natur... okok... das display der 790 adv welches gerne anläuft (ebenfalls kein elektronik-defekt)... aber sonst... NIX!!
Echt peinlich als Reporter Frauen dumm da stehen zu lassen... es gibt genug Frauen die größer sind und das gute rechr haben alle Bike's der Welt fahren zu dürfen. Und nicht ein Frauen Bike zu fahren.
