Uma dica, quando for tirar o cano, tire com a mangueira do reservatório junta, bem mais fácil pra retirar a trava " estando fora e mais fácil " muito mais rápido tira do o cano com a mangueira.
Antes de retirar desloque o motor pra frente retirando o calço hidráulico superior! Mais fácil resolver qualquer coisa na parte de trás do motor, mas só faça se tiver conhecimento do que está fazendo " não faça sem a instrução do profissional " 😊
O que fiz foi trocar o reparo de plástico da eletrovalvula pouco de alumínio mas comprido que ficava travando o retorno da turbina, mas deu erro. Infelizmente no thp não aceitou o refluxo kkkk
Muito bom, me tira uma dúvida esse engate rápida que vai do tubo com a carcaça (estou trocando a minha , ele sai sem retirar o anel tipo só apertar o anel e puxar ? Pois ali não tem espaço do anel sair
Precisa tirar fora pq precisa tomar muito cuidado quando puxa a válvula termostática e eu tive este problema quando puxei soltou o cano e estava ja ressecado e vazou agua, perdi liquido tive que refazer e quase tive problemas sérios, então quando tirar a carcaça precisa ter certeza de que as travas etc e tal estão soltas e procura segurar o cano que fica atrás esse do vídeo.
@@The1upByTHP-Area019 muito obrigado , consegui remover o anel com cuidado , mas ao retirar o líquido de arrefecimento antigo, vi que tinha óleo na água 😔, já fiquei preocupado , fiz a substituição da carcaça montei tudo novamente fiz uns 2 enxaques e fiz as sangrias , mas a água sujou novamente de óleo , as juntas do trocador de calor acho que ressecou 😔,
@@MorettiLuthier Eita tenho medo disso tambem nem anda com o carro ja compra o jogo das 7 juntas e troca e antes tambem verifica se o trocaador não furou antes de montar novamente, boa sorte ai.
Uma dúvida: se colocar o C4 num elevador, subir o carro e olhar lá por baixo... é possível ver ou alcançar a válvula termostática? Faz uns 20 dias que levei o carro no mecânico e troquei a correia e o tensionador, depois de uma semana começou a vazar líquido de arrefecimento, e parece que o vazamento é nessa válvula. Estou desconfiado que o mecânico fez alguma trapaça (por exemplo, soltou um pouco os parafusos da válvula termostática), prá provocar o vazamento. É possível fazer isso lá por baixo do carro? Valeu!!!
Por baixo vc vai conseguir ver escorrendo pela meio do carro, encima do câmbio aí é certeza que vem da carcaça da termostatica, vai ter marcar da cor do aditivo manchadas e esbranquiçada.
Tira a bateria e os suportes dela, tô.w cuidado com as travas pq se puxar muito vai desencaixar o tubo de água que passa atrás e aí tá na roça, eu já trocaria os dois para garantir.
Pra retirar tem que desmontar o catalisador as capas e depois você retira o cano por cima torcendo ele até desencaixar, prestando atenção de como tira para voltar com ele do mesmo jeito, tem que dar uma forçadinha mas depois ajusta e fica zero.
Bom dia. Se a peça que esta se referindo é a carcaça da válvula termostática a que eu retirei que estava vazando não faz barulho nenhum de algo solto dentro, quanto menos a nova que coloquei. Dentro dela só tem a válvula e não pode ter folga senão não veda a passagem da agua e nem faz o trabalho dela correto, estranho. VC colocou nova ja?
@@The1upByTHP-Area019 comprei a carcaça nova da Peugeot, original, mas eu estranhei qndo chegou por causa desse barulho... mas só aparece se chacoalhar...
@@heltonfrancis então a minha não fez barulho algum nem a velha que está em casa. O problema que tive quando instalei é que precisei trocar o cano junto pq era original e já está ressecado como no vídeo.
