Uma ressalva,a forma que eu fiz pra dar as duas voltas pelo parafuso da polia do eixo de comando não é o correto a se fazer, e sim engatando a quinta marcha e girando a roda do carro.
Já tive problema com meu Corsa trabalhando muito quente. O problema sempre se agrava, quando parava. Resolvi trocando o condensador do ar condicionado. Ele estava atrapalhando o fluxo de ar que passa pelo radiador. Suspeitei de ventoinha. Fiz de tudo, até quando lavei o condensador e o problema melhorou um pouco, mas não resolveu de fato. Foi trocar o condensador e o carro ficou 100%. Já fazem anos e o carro tá novo
Se o cabeçote já foi plainado esse tipo de tensionador automático, as vezes é preciso tirar a bomba um pouco fora desta marcação que vc fez, se não o tensionador não dá certo na marcação. A temperatura as vezes aumenta por ta dando mau contato no fio no bloco do motor q fica próximo a tpi atras.
Boa amigo 🖐️ não sei se vc verificou mas na válvula termostática que vc botou tem a descrição dos graus para ela abrir e fechar ! Ela abri com 107 ° e fecha com 92° !!!! Se o seu classic for do ano até 2003 e normal A temperatura dele chegar até 110° que é a temperatura limite dele ! O meu é 2001/2002 e funciona assim mesmo ! Mas caso esteja subindo mas que isso a temperatura,de uma olhada no sensor de temperatura e nos relés da ventoinha p ver se estão normais 👍
Na verdade, ela não abre com 107°C e fecha com 92°C. Essas temperaturas impressas no corpo da válvula indicam o seguinte: 92° - inicia a abertura da válvula; 107° - temperatura em que a válvula alcança a máxima abertura.
Realmente colocar água de mina não é o correto porque contém minerais que pode causar corrosão,mas já foi feito a correção esgotando toda a água e colocado aditivo pronto pra uso.
Você fez tudo certinho, mas antes de ter feito, tinha que trocar o sensor de temperatura. O problema é esse, a ventuinha dispara, mas o sensor não funciona.
talves cameras de agua do cabeçote com sujera entopida , tenta fazer uma limpeza de arrefecimento antes que queime junta.as vezes elas fica obstruida com com a ferruge da parte de baixo entope os furos do cabesote, a minha queimou a junta de um do pistão 1° e 2° e foi isso ..espero que rosova.
Adenilson bom dia, estou com problema no ar condicionado do meu Corsa 99 parou de gelar depois o compressor parou também não aciona mais pode me ajudar?
Bomba de água Celta MPI é uma e VHC é outra são idênticas no visual, porém são diferentes e ocorre muito erro de aplicação fica a dica. A bomba VHC 1.0 referência URBA UB0167. Bomba MPI 1.0 URBA UB0147.
Boa tarde amigo eu estou com uma dúvida fiz esse procedimento no meu Corsa Wind com ar condicionado e a quando ele aquece a ventoinha arma e não não desliga mais o que será que pode ser?👍
@@L2ACar já troquei tudo coloquei novo bomba d'água válvula e sensor de temperatura e continua do mesmo jeito me disseram q poderia ser o pressostato com defeito
Qual a parte do vídeo que eu não consegui montar nada? Tem certeza que essistiu ao vídeo mesmo?Em meio a tantos comentários positivos, o seu é um comentário sem fundamento algum, é só mais hater infeliz.
