Troca da Bomba D'agua do Motor AP 

é o que mais tem é video sobre AP kkkkk

kkkk viva o AP amo minha parati rsrsrs parabéns pelo vídeo adorei

Nao ve porque nao da B.O igual o resto kkkkk

🤘🤘🤘

Muito obrigado Allan Kardec Lopes

ailda xavier É bom trocar , pois quando muito enferrujados, a chance de quebra é muito grande...

Antonio Wladimir Linhares De Sousa Sem vazamentos?

✌️✌️✌️

👐

Tmj

🤙🤙🤙

Tmj

+Douglas Parker muito obrigado amigo.. abraço..

TMJ!

Beleza show!

Melhorou seu carro ?

abraço amigo

Beleza show!

Opa, tmj!!!

Vlw mano

Meus sites, são escolhido a dedo, são poucos, que realmente são autenticos, você, Silvio carburadores, e tem um canal que não me lembro no momento, trabalho de alta qualidade tudo muito limpo e só usa ferramenta de alta tecnologia, ferramenta importa dos USA.

O meu, qualquer acelerada, subia o ponteiro, troquei a Bomba e ficou super. Depois troquei radiador, limpei o sistema, troquei as mangueiras e coloquei aditivo e boa...

eita

Breve teremos videos assim com todos os detalhes e pulos do gato para membros do canal!

Espero ter ajudado

Blz show

+William Silverio Obrigado amigo...

eu que agradeço a vç dc!

josé pereira ribeiro vlw man..

TMJ

Boa noite, nesse procedimento vc não mexe na correia dentada somente na correia que toca vira, alternador e bomba dagua

Opa, obrigado amigo!!! TMJ

+mestreaquino1 vlw man..

Obrigado pelo elogio

Beleza Show!!!

TMJ

+Nilson Fernandes Somente a junta ja é o suficiente... abraço..

✌️✌️✌️

tmj!!!

+Mariocelso2013 Melo vlw man..

Obrigado!

+gabarrus gaba Nem no manual que tenho tem essa especificação

Olá, o fluxo é de baixo para cima. Começa na bomba, passa pelo bloco, cabeçote e vai para o radiador e começa todo ciclo novamente

@ porém minha dúvida vem quanto ao porque que tem 3 saídas normalmente na bomba, sei que a última de baixo é que vem a água do radiador fria mas pq uma é conectada no t que sai do cabeçote e se a do meio joga ou puxa água, essas são coisas que não vi uma explicação boa até hoje, obrigado desde já

POrque existe uma válvual termostática e ela precisa ter a temperatura do motor para poder abrir e fechar, por isso o T e suas derivações na bomba dagua. ABraço

+Roberto Salvador comigo não deu ar nem nada, ficou de boa, mais é só tirar a tampa do reservatório com o carro frio, ligar o carro e deixar funcionando e apertar as mangueiras para a saida de ar, quando ele estiver chegando na temperatura ideal, fecha o reservatório e boa...

tadeuganzella show parça, vlw a dica

tadeuganzella no meu AP deu vazamento ,será se bom passar cola de alta temperatura junto com oring ,eu raspei e lixei com uma lixa o bloco ou pode ser que apertei de mais os parafusos da carcaça que vai no bloco, me da uma ajuda por favor.

+Robson Oliveira Sem cola, tudo com junta...

Use silicone de juntas preto! Pouco apenas uma camada fina

Olá, a marca URBA tem muito tempo (mais de 3 anos) que o pessoal tem reclamado da marca que caiu bastante de qualidade. Essa que troquei em 08/2014, está até hoje 02/2019 em ótimas condições. Apenas agora preferi trocar por rotor de FERRO por questões de aguentar mais a temperatura. Sempre use aditivo, se não a bomba dagua não aguenta. ABraço

Se for motor AP, a diferença vai ser nenhuma, se for motor AT ai as peças s]ao diferentes. ABraço

+Paulo Lana mano, esse vídeo vai te ajudar para o que vc quer... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vAqBEjsrNZI.html

+pedroabni Sim consegue de boa, pois é o mesmo motor, porem na transversal, que na minha opinião, fica bem melhor para mexer nessa parte, para mim, no meu motor longitudinal, o radiador atrapalha demais...

+DCVídeos vlw mto obrigado pela resposta, essa semana to fazendo uns orçamentos, se tudo der certo, domingao coloco a mao na massa !!!

O sistema vc conseguirá limpar, só assim como nesse vídeo;;; ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lADLEVtMwb0.html

TMJ

Não precisei usar nada, a própria peça faz a vedação, pois tem uma borracha na ponta, mais se ela ja estiver cansada, é bom colocar um vedante para ajudar.

Obg.!

moises dos santos ferreira para trocar o joelho, vc só tira os parafusos do joelho que são somente 2, igual ai nó vídeo e vc pode trocar a válvula termostática... Cara vc pode até rodar sem a válvula, mais te aconselho a deixar ela no seu carro, pois sem ela seu carro vai trabalhar mais frio (o que é muito bom) porem vai ficar mais gastão, porque quanto mais frio, mais combustível o motor precisa para se manter na temperatura ideal de funcionamento, principalmente em estradas onde o vento no radiador é constante baixando muito a temperatura do motor. Qual o ano e o motor do seu carro para te passar o código da peça...

Obrigado!!!

+mestreaquino1 O produto que usei para lavar tudo foi Querosene, mais não tirou toda a ferrugem... Quanto a crosta, essa crosta é na cor do aditivo que vc está usando? Se for, é pq está rolando vazamento nessa mangueira...

Tiago Rocha è bom ter a chave, mas eu consegui tirar ela sem ter a chave com um pouco de dificuldade...

Mas pra quem não entende não é bom mexer.

+Fabrício Cairuga Sem junta...

Segue os vpideo que vão te ajudar. \Abraço ru-vid.com/group/PLsklLdgcN328XE5JrLUF5eM2J3-Mvw88f

Tem que esticar até o talo para ficar bem tensionada...

Rapaz, nem sabia que tina outro modelo de bomba dagua

Olá, amigo, obrigado pela sua dica. Acho que não tem muito o que falar das mangueiras, pois o seu papel é canalizar a água para trocar calor e só... Abraço

Poderia falar das mangueiras , bateu uma duvida, o pq os gol quadrado a mangueira sai do reservatório e vai p bomba dágua,e no meu caso o mangueira sai do reservatório e vai pro radiador, ou seja ne um carro fica antes da válvula e ne outro fica depois, pq isso?

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LQx_hN1gvhE.html

Moto esmeril

🤘🤘🤘

Boa noite, As bombas de água sempre contam com um buraco nelas. Este é chamado de “furo de dreno”. Esse buraco é necessário para alertar o dono quando o mecanismo da bomba está prestes a apresentar algum problema. Esse furo serve para permitir que o lubrificante encontrado nos rolamentos da bomba saia da estrutura desta. Se esse vazamento não fosse permitido, o líquido se misturaria ao líquido arrefecedor do motor. O buraco também serve para garantir que o ar escape e não vá para os rolamentos causando contaminações.

+Paulo Lana Mas a correia do alternador não leva capa, somente a correia dentada que leva capa.

Eu. Sei. Ja tirei a duvida. Eu pensei que precisava tirar a tampa da correia do alternador. Mas agora ja sei. Obrigado amigo.

Desculpa, me confundi. Exatamente. Tirei a tampa da correia dentada. Tive uma dificuldade enorme para tirar o parafuso allen do alternador. Estava muito duro. Mas consegui com uma alavanca de ferro. Aproveitei para trocar a correia do alternador também. Eu fiz um vídeo. Quando terminar vou postar. Obrigado cara.

Paulo Lana boa.... tamo junto...

Não amigo, polias separadas...

CLEOPATRA RAINHA DO AGITO ,pre

🤙🤙🤙

Eu até hoje nunca ive esse problema e ja drenei o sistema mais de 10x. pode acontecer mas nunca me aconteceu. Se não conseguir ou ficar com duvidas, leve ao seu mecânico de confiança e peça para ele fazer esse esquema para vc. Abraço

Fala Éder, man, vou responder o contrário da da sua pergunta primeiro para vc entender a resposta que vou te dar. Quais as consequências de não usar aditivo: corrosão do cabeçote, radiador, selos, cano dágua, radiador de ar quente do ar entre outros, a pior delas que eu acho é a corrosão do cabeçote, pois nas galerias onde passa a água, começa a abrir, sendo necessário mandar pra retífica para fazer um trabalho com solda para ficar novamente do tamanho original. Quais as consequências de usar aditivo: Motor trabalha na temperatura ideal mais rapidamente, o aditivo consegue resfriar a motor mais rapidamente, vai evitar a corrosão do sistema todo, as mangueiras, radiador, bomba dágua entre outros, vão durar muito mais e evita a ferrugem....

🤘🤘🤘

raphael nascimento Tem que ver exatamente por onde está vazando, só tendo uma análise mais detalhada para saber de onde vem

Fiz exatamente como no vídeo! Se vc esta com vazamento, peça de baixa qualidade, então terá que usar!

A hora q estiver lendo os comentarios estarei lá Troca só a bomba que é o ideal. Abraço

vlw. Sabe me dizer quantos os mecanico cobra a mao de obra ???

Não sei informar

Blz ganho mais um inscrito parabens pelo canal !!

Fala amigo, tiram a valvula para resolver um problema, porem o correto é usar vávula termostática. Abraço

Antonio Wladimir Linhares De Sousa Cara, ja tive o mesmo problema, e foi resolvido, com a troca a bomba dagua, que estava com o miolo ruim.. e o outro problema era ponto que estava errado. Abraço..

Tem que tem uma chave com o angulo bom para a retirada desses parafusos, pois o cartes sai sem precisar retirar o agregado...

+Renato Queiroz Obrigado pela inscrição ai no canal, vc vai ver vídeos bem legais. Então, ligue o carro quando frio, deixe a tampa do radiador aberta, e deixe assim até o carro quase chegar na temperatura ideal, e nisso vc vai apertando as mangueiras para a retirada do ar no sistema e boa...

Não é necessário o uso de cola a junta ja faz seu papel, se não fizer, troque a peça que esstá empenada. Pode sim reutilizar se estiver em bom estado.

Só olhar esse vídeo. ABraço

Depende do cabeçote e qual carro

OLÁ, O IDEAL É COMPRAR VÁLVULA TERMOSTÁTICA E CEBOLÃO INDICADOS PELO ANO DO SEU CARRO, ESSE É O CORRETO. ABRAÇO

Deve ser o cebolão amigo, a válvula termostática funciona para a troca de calor, tenta ver se o cebolão não deu ruim...

Foi isso mesmo... Vlw

Entra no site MTE e coloca as configurações do seu carro que vc terá algumas opções em cima da configuração do seu carro. ABRAÇO!

Boa noite, te recomendo colocar o original que veio no seu carro. Só perguntar na auto-peças ou entre no site de alguma fabricante, dê todos os dados, que você consegue saber qual a original para o seu carro. Abraço

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LQx_hN1gvhE.html

+Juanma Cano Rapaz, não sei te dizer a original de época, mais use Magneti Marelli é uma ótima marca..

Não tem tempo certo, ela apresenta alguns defeitos que necessita a sua troca, se não usar aditivo provavelmente vai trocar com menos de 50k. Abraço

@ Obrigado!

Veja o modelo que vc instalou se coicide com o modelo que estava no carro. Se for o mesmo dee mais tensão na correia de acessorios. ABraço

Na verdade isso é errado, somente a junta e o oring já fazem a vedação

+Felipe Oliveira Pq o mecânico tira para resolver o problema de super aquecimento ou até mesmo o dono do carro..

Fala amigo, se ela for somente para Etanol, e tiver uma somente a Gasolina, é melhor comprar a Gasolina, agora se servir para os 2 combustíveis pode usar.

O kit está cumprindo o papel de diminuir a temperatura?

+anselmo luis barbosa Qual proteção da polia?

Olá, difícil dizer que problema seria pela pouca informação do barulho e etc. Tente analisar com cuidado da onde vem o problema para saber se vem da peça nova ou de outra peça

@ bom dia,eu colocou uma chave de fenda encostada na peça e encostei o ouvido ,vem um ruído muito forte dela que não estava a antes..mas obrigado pela resposta irmão.. vou retirar a correia e ligar o carro talvez se não der o barulho é a bomba né

irmão,identifiquei o problema...kkk na verdade eu esqueci de apertar os 3 parafusos da polia...mais uma vez muito obrigado

@@bernardofernandes9635 Toda atenção nessa hora e primordial, hehehe TMJ

@ verdade irmão

Fala man, obrigado pela força. então se não me engano falei no vídeo que somente a junta ja resolve, se não resolver sua peça esta empenada, mas é só usar a junta e boa. Abraço

Cara, aqui não usa junta e não vaza...

+Paulo Lana Os parafusos da bomba tem um torque bem baixo, nada muito aperto, é encostar e dar esse 1/4 de volta acredito que está muito bom.. no bloco está ótimo, agora é reparar se vai rolar vazamento... se não vazar, ai está 110% melhor.. hehehe

+DCVídeos Valeu cara, mais uma vez. Coloquei a bomba hoje. Blz, ficou perfeito. Sem vazamento. Valeu pela ajuda cara.

Paulo Lana tamo junto

+gabarrus gaba Cara foi aperto na mão, foi no amor o suficiente para prender a peça..

Só desmontando para saber. Abraço!