TROCA DA BUCHA DO TRAMBULADOR FOCUS MK1.5 2004 a 2009 (cambio IB5) - MECANICA #1 

Sem muitas informações, diria pra verificar o óleo do câmbio. O meu troquei a alguns anos atrás. Ajuda a deixar o câmbio mais leve.

Que bom!!!

desculpa amigo, so vi seu comentario hoje, espero que tenha resolvido, abraço

A questão da folga resolve sim. Quanto a engatar a primeira com o carro andando, é um pouco difícil mesmo. Uma coisa que fiz a um tempo atrás foi trocar o óleo do câmbio, isso deixou o funcionamento mais suave em geral. Sugiro que voce troque a bucha e teste o carro, já vai ficar melhor pra engatar a primeira. Se ainda tiver dificuldade, aí leve num mecânico para verificar.

Pode ser essa bucha, como pode ser o próprio cabo do trambulador ruim. É só na primeira marcha? Pra desengatar é fácil?

@@rsc.motoss sim é só na primeira marcha,pra desengatar funciona tranquilo,o estranho é que as vezes engata fácil,mas a maioria das vezes tenque tá mechendo no câmbio pra cima e pra baixo até engatar.

@@lukinhastobias2557 na melhor das hipóteses é só o terminal ou o cabo mesmo. Em casos mais graves pode ser dentro do câmbio, como o anel sincronizador ou o garfo seletor. Só acho pouco provavel ser dentro pq vc teria problema em mais de uma marcha, pq normalmente elas funcionam em pares.l, por exemplo primeira e ré, etc

@@rsc.motoss muito obrigado amanhã vou levar em um mecânico abração.

Tudo certo Sergio, então, o certo é abrir e verificar mesmo. O trambulador aciona um eixo came que movimenta os garfos dentro da caixa. Os garfos movem as engrenagens sobre o eixo (primario ou secundário), para frente e para trás, pra engatar e desengatar as marchas. Pode ser que gastou uma dessas peças e não tá permitindo o engate correto. É um trabalho que costuma ficar mais caro a mão de obra do que as peças, porque precisa desmontar bastante coisa. Se puder, leve em alguem especializado só em Cambio.

Relamente agora não tem o que fazer, parou de vez o câmbio travou total na quarta ficou duro e tal, próximo da minha casa tem um cara que faz revestimento.

Não Patrick, se problema deve ser outro. Eu chutaria algo ligado ao trambulador em si, ou ao anel sincronizador da terceira marcha. Nesse último caso seria necessário abrir o câmbio para checar, é algo que costuma sair caro. Uma opção (não garante que vai resolver o problema) é fazer a troca do óleo do câmbio, normalmente ele melhora os engates. Deve gastar algo em torno de 200 a 300 reais para fazer a troca, lembrando que o óleo da caixa é sintetico 75w90.

O link por onde comprei não ta mais ativo. Vou verificar no mercado livre se tem alguém vendendo.

produto.mercadolivre.com.br/MLB-1162050812-bucha-do-cabo-alavanca-trambulador-fiesta-focus-ka-ecosport-_JM?matt_tool=86155663&matt_word&gclid=CjwKCAiA3OzvBRBXEiwALNKDP0zGM4uaJEVFwpBCk3PVPbtUwF6yn7XqBGJfHOmmaQitrsQnRZIP5BoC4GUQAvD_BwE&quantity=1

Pode ser óleo de câmbio ruim.

pode me enviar para Portugal.

Não sei Anselmo, mas creio que não seja difícil instalar/adaptar

Não serve Anselmo, só adaptando, confirmei com um amigo.

Na cidade: 7km/l no etanol, 9km/l na gasolina Na estrada: 10km/l no etanol, 12km/l na gasolina

As peças são parecidas, mas pelo que encontrei sao codigos diferentes. Cambio ib5 zetec rocam: AN157H401BA Cambio ib5 sigma: 8M5R-7E395-A Talvez a bucha em si seja igual, mudando o terminal, mas so medindo as duas pra saber. Desculpe pela demora.

@@rsc.motoss obrigado pela atenção irmão, valeu de mais

Eu já deixei a minha de reserva, compra uma que é bem simples de trocar.

No Focus não tem.

Que bom ter ajudado amigo, abraço

Acontece amigo kkkk, obrigado por comentar!

@@rsc.motoss Chegou... Coloquei no pino antes de colocar no cabo... tive que tirar e colocar no cabo primeiro... não foi facil de colocar deitado no chão com uma mão apenas, mas venci a danada... a alavanca ficou uma mantega.. kkkkkkkkk só depois que paguei é que eu percebi que deveria ter comprado mais de uma.

@@gustavohenriques.o.7752 pois é, se inverter não tem como colocar mesmo. A minha reserva ta guardada kkkkk