Identifying faulty thermostatic valve and performing the changeover to keep the cooling system okay so as not to boil in the city, nor cool on highways.
Bom dia assisti o vídeo o carro da minha esposa é o focus 2008 tá esquentando . Reservatório novo a tampa tinha um trinco mínimo mas trocou ouvi suas dicas e vou testar valeu ele demora a dar ignição e esta bebendo igual um v8
Para trocar o conector da mangueira superior do radiador dk focus duratec..a peça original vem de alumínio e as novas vem de plásticos. Teve alguns.a experiência da troca dessa peça?. Uma das.manvas vai ligado na bomba de agua, chamada de. ,manangueira de aluvio da.bomba de água.
Irei realizar a troca do reservatório novo e já vou aproveitar e trocar a válvula termostatica. Para tirar o ar do sistema preciso deixar o reservatório sem tampa? Até ligar a ventoinha. O meu é um focus 06/06 duratec.
não chefe, se deixar aberto até ativar a ventoinha e consequentemente abrir a termostática vai vazar água pelo bocal do reservatório, eu costumo ligar o sistema com a tampa aberta e deixar circulando por 1 minuto, na mão acelero um pouco a rotação para isso.
Boa noite meu amigo tudo bem! Vc pode mim informação qual o Glau de abertura da válvula termostática do Ford mondeo motor duratec gasolina ano 2002. Se e com sensor ou sem sensor. Desde já agradeço pela atenção .
Bom dia germano. Vi pelo computador oculto que meu duratec está trabalhando com a temperatura entre 103°c a 106°c e o consumo está alto 7.5 cidade e 10 estrada já fiz troca de velas e cabos e toda a limpeza de bico. Borboleta e aic. Só falta ver a sonda lambda estou quase desistindo do focus por esse motivo.
Boa tarde! gostei muito do seu vídeo. eu tenho uma EcoSport 4wd ano 2004 modelo 2005, motor Duratex, ele ferveu comigo já por três vezes. parece que a válvula termostatica fica do lado direito debaixo da bubina. você tem algum vídeo desse carro como trocar essa válvula. ou tem algumas dicas? outra, não sei qual é o modelo da válvula desse carro. abraço.
boa tarde! na verdade abaixo da bobina fica o conector da mangueira superior do radiador (que realmente costuma dar problema). Já a termostática do duratec (seja de ecosport, focus, ranger, etc) fica no mesmo lugar desse mostrado no vídeo. Eu ja cheguei a remover esse conector de ferro mas não gravei, mas é bem simples. Só lembre de tirar a água do radiador antes caso queira reaproveitar, pois ao desconectar as mangueiras vai vazar tudo, mas é um trabalho bem fácil. OBS Importante, ele foi atualizado, caso troque terá que trocar o sensor de temperatura também (pois ambos foram atualizados) e talvez tenha que trocar a mangueira que vai dele até a termostática do outro lado do motor, pois esse conector novo é um pouco menor, não deixando a mangueira original chegar até ele.
Acabei de ver um vídeo onde o cara teve que desmontar toda a frente do carro e removeu o coletor de admissão. Era uma EcoSport flex.No modelo flex já muda alguma coisa que é necessário tanto trabalho?Você troca o líquido de arrefecimento a cada 6 meses? Manda pra mim o líquido usado hehehe.
ruim da eco é que o motor fica muito "baixo" dentro do cofre, mas não muda nada não, pode ser que ele tenha feito isso pois realmente não havia espaço no layout do cofre.
Boa noite. Meu Focus 2017/18 estourou a mangueira de retorno. Havia parado no mercado e quando, depois que sai do estacionamento recebi o aviso no painel para encostar em local seguro por conta de aquecimento. A luz de injeção que acendeu permaneceu acesa após a substituição dessa mangueira. Eu também escutei um barulho que não sei se e normal tipo uns estalos próximo a válvula termostática.
Auto Direto muito obrigado Eu não tinha visto uma coisa O meu reservatório de água Estava furado e vazando água e vapor Troquei o reservatório e ficou aparentemente normal
Germano boa tarde Blz? Cara até a temperatura atingir a faixa ideal de trabalho vc disse que aquela mangueira que vc colocou a mão fica morna e da pra sentir sem queimar a mão. Perfeito eu vi aqui a minha é está igualzinha. O meu problema é depois que a ventoinha liga pra resfriar o motor o certo é essa mangueira morna esquentar né ? Porque a minha aqui só fica morna . Parece que não está circulando água no sistema não. Isso seria si toma de válvula travada fechada ? Obrigado Germano
Boa noite, meu duratec 2012 esta vazando e estou achando que é apenas a borracha de vedação, minha carcaça é igual a do seu vídeo e até encontrei no ML apenas o oring, só que dizem que pro meu ano não tem. Só para o duratec mk1.5 ou para o mk3, porém a minha carcaça é igual a sua, será que pode haver incompatibilidade? a referencia da minha carcaça que vi é 4M5G-FC LF52
pelo catalogo realmente é outro codigo, porém a forma dela na illustração é parecida, peça as 2 na CSS e compare, como ela é mecanica, se encaixar em teoria funcionaria.
Estou testando a válvula da minha Ecosport 2008, motor Duratec 2.0, e ela abriu e fechou, porém abriu uns 3mm apenas numa temperatura de 95º e pareceu estar abrindo somente um lado. Tem como saber quantos mm (milímetros) ela deve abrir? E se abre em toda a circunferência, ou é apenas um lado?
Boa tarde man, já me escrevi no seu canal, curti o vídeo e tenho um Focus Hatch 1.6 flex 2008 e tô com um probleminha...eu ativei o computador de bordo do painel e vi que meu carro tá abrindo a válvula termostática e ativando a ventoinha quando chegar a 106 °c e hoje no trânsito com o ar ligado ele chegou a 110... Fiz o teste de por a mão na mangueira da válvula e estáva quente junto com as outras... O que pôde ser? Vlws e abraço
obrigado, no alcool ele trabalha quente mesmo, nunca vi chegar a 110, mas a 106 chega, tem uma variação na abertura da termostatica. peça uma verificação para seu mecanico, não mexa nisso, é sensível.
Boa tarde, meu carro a válvula travou ao contrário do seu e começou a esquentar, fiz a remoção da válvula apenas e montei todo o sistema novamente para apenas conferir se o defeito está realmente na válvula termostatica, fiz o tutorial do seu vídeo pra poder ver em modo real no painel a temperatura, antes de tirar a válvula estava dando pico de 120 graus, a ventoinha ficava ligada por muito tempo e mangueira lado válvula termistatica gelada, hoje pela manhã depois a remoção da válvula pico de 102 graus e ventoinha armando primeiro estágio , gostaria de saber de quantos graus a quantos graus esse motor trabalha ? Pois sem a válvula está entre 91 a102 está correto isso ou o carro está com defeito ? Agradeço desde já !
Meu parceiro o meu focus é o zetec rocam 1.6 e o mesmo sistema de troca ? Já houve falar que é muito complicado tá muitos problemas ! Se poder comentar um pouco sobre esse problema no zetec tocam 1.6 ! E como Trocat corretamente ! Abraçao
Amigo.. a 5 meses atras troquei a carcaça da valvula termostatica, sensor reservatorio... nao troquei a tampa.. e o liquido do arrefecimento ta no meio sera culpa da velha tampa??... valvula termostatica nova tbm...agora a noite voltando do serviço, escutei um barulho no transito pesado, tipo um vrummmmm vrummmm parecido de quando a direcao hidraulica da fim de curso sabe? fez duas e vezes e nao se repetiu, acelerei o carro na estrada depois disso. Nada tudo normal.. tenho que trocar os rolamentos do alternador.. sera que o rolamento pode estar trancando?? To preocupado pq aos poucos to levantando o carro kkkk e um zetec 1.6... obrigado amigo gosto do seus videos!!
ahhh chefe, só vendo, no seu caso é a carcaça toda da termostatica que trinca, nos duratecs como o do video não temos esse problema, aí só trocamos a valvula em sí.
Boa tarde! Estou trocando a valvula do meu focus, sabes me dizer se precisa algum outro vedante tipo uma cola ou só a que vem na válvula já é o suficiente?
gostaria muito que você me ajuda se focus sedan 2008( liga, da arranque, injeta combustível, mas não pega, troquei sensor de temperatura, velas, sensor térmico de radiador, menos a válvula, no painel sempre a temperatura alta(marcador), existe algo mas que eu possa fazer, sem gastar o que gastei, agradeço
Ola amigo,gostaria de saber qual a temperatura de trabalho desse motor,pois agora ele esta me deixando com muita dor de cabeça com aquecimento,foi trocador sensor de temperatura junto com a carcaça,válvula termostática e mesmo ainda insiste em querer ferver,pois acompanho a temperatura dele pelo do scanner.
@@AutoDireto poxa meu amigo,troquei válvula termostática e bomba dagua e ainda com o scanner mostra a temperatura em marcha lenta chegando ate 113 graus, estou em duvidas se isso e normal. porem abro o capo do carro e sinto muito quente e fico com medo de ir pra rua com ele. se puder me dar uma luz do que fazer
@@carlossouto1754 pode ser muita coisa, tem mandar o mecanico investigar. sensor de temp, restritor na mangueira de retorno ao reservatorio, radiador...
Fala Germano! Briguei muito com meu Focus, tentando tirar a VT, sem sucesso. Pelo q percebi, o meu sedan Ghia AT tem uma espécie de pressostato (ou algum tipo de sensor) na bomba de DH exatamente no vão q a mão entraria pra acessar as mangueiras na VT e em uma derivação um pouco antes. Te pergunto: é fácil liberar a bomba da DH (qtd de parafusos, posição deles e se é possível afastar sem soltar o fluido) e/ou o coletor de admissão (qtd e posição dos parafusos, onde encontro o torque pra eles e o q preciso liberar/afastar pra q o coletor se solte/afaste)? Obrigado desde já! Pena q achei diferente meu Ghia AT do teu Ghia MT! :( Um abraço, Robson
pra afastar a bomba de DH é só tirar os 4 parafusos dela chefe, é tranquilo e da pra afastar sem risco, o conjnto permite essa "folga" sim, fica tranquilo. abraço
Nada melhor que um período gélido em nossos estados, hein!? Esses dias gravei novos logs, e após 5-8kms de trajeto (motor gelado) simplesmente notei que minha VT nova paralela realmente não tá deixando o motor passar dos 75oC! Até te perguntei sobre o log do seu Focus, a fim de comparar o comportamento de arrefecimento de ambos sistemas. Sem uma base de comparação, estou considerando meu sistema uma bosta! hahahaha! De alguma maneira acredito que o fluxo de ar externo tá esfriando bastante o motor em geral. Ou seja, a VT nova ainda deve tá deixando passar fluido pro radiador. Deveria ficar 100% VEDADA até os 90oC, daí então começar a abrir a passagem, correto? Qualquer parâmetro (andar com pouca carga, andar em avenidas, andar à noite, arrancar progressivamente, manter o giro baixo, etc.) que force o motor a NÃO subir a temperatura, já é suficiente pra ter uma amplitude térmica gigantesca! Ou seja, crava nos 70-80oC. Mas se eu resolvo dar uma acelerada, "algo acontece" e já bate os 90-95oC. Lá vou eu correr atrás de uma VT original! ;) Um abraço!!!
olá amigo.Comprei um Foccus motor duratec 2.0 .O mesmo está fervendo mesmo com a ventuinha ligada.Vc acha que pode ser a válvula termostatica travada fechada,pensei também na bomba d'água e talvez radiador sujo ,entupimento no sistema por sujeira.Na verdade eu vou tirar o radiador para limpeza, trocar a válvula termostatica e a bomba d'água também como manutenção preventiva.Além do que te relatei será que pode haver outro problema que faça o carro ferver?Ou será que fazendo essa manutenção resolvo o problema?
se trocar esses ítens que disse, válvula termostatica, bomba dágua e verificar o radiador, seria interessante também trocar o sensor de temperatura, que é bem barato, só paga garantir um sistema 100%.
E ai ,td bem.Fiz tudo que te falei e não resolveu.Continua fervendo.Vou me aventurar a trocar a junta do cabeçote, e leva-lo a uma retífica de confiança.Não sou mecânico, mas gosto de fazer e me distrair.Vou até onde der,quando ficar ruim pra mim ai eu chamo um profissional. Valeu amigo.
Boa tarde tenho um ford focus 2006 automatico 16v duratec, venho sentindo um super aquecimento no motor inclusive passando para dentro do veículo essa alta temperatura , em quase 3 hrs do carro desligado fiz o teste no painel e o carro está acusando 53° poderia me dizer se isso está correto ?
Cara, queria saber seu nome, pra não ficar tão impessoal assim. Inclusive o meu Duratec AT eu peguei ele agora ai em Sampa e trouxe ele pra Curitiba, onde resido. Senão fosse por isso, eu ia trocar um monte de figurinhas contigo ai! hehehe! Então, a VT padrão desse carro nosso é 82 ou 90 de abertura da VT? Valclei, Whaler não seriam marcas "aceitáveis"? Obrigado e um abraço! Robson
temperatura passa do meio, 2ª estagio de ventoinha ativa, mas pela propria explicação dela travada aberta vc deduz como saber se travou fechada cara. normal é a mangueira mencionada ficar fria e ao abrir ela esquenta rapidamente
Amigo você sabe se existe válvula termostática do Zetec Rocam do Focus 2008 sem ser elétrica? A Ford pisou na bola com aquele sistema, dá muito problema.
Boa Tarde! Cara parabéns pelos vídeos! Estava procurando a um tempo por videos assim. Tenho um Focus 05/06 duratec. Quero trocar a válvula termostática e pelo que eu vi é tranquilo de trocar. Só uma pergunta, na CCS eles orçaram a válvula e falaram da vedação nova também. A válvula pediram R$ 265,00 e na vedação R$ 130,00. Essa vedação não vem junto? É aconselhável trocar? O carro veio com água no sistema de refrigeração. Vou aproveitar para trocar o reservatório e colocar fluído. Falando nisso ta ai uma boa dica de vídeo: Limpeza no sistema de arrefecimento do Focus Duratec. Desde já valeu pelas dicas ai!
Direto metade do preço que estão cobrando aqui. vou ligar em outra ccs para confirmar. qualquer coisa compro aí da sua região e manda por correio sai mais barato ainda.
Cara Liguei em 7 CCS aqui do sul. só a válvula mais de 200 reais e a guarnição não baixa de 120. Tem como eu entrar em contato com você para saber qual a CCS que vc comprou? A minha ta trancada aberta queria resolver isso mas ta difícil com esses valores aqui. Abraço
Tô achando que muda um pouco então. no meio do coletor n da pra ver a termostatica.. a do meio no meu caso é a lisa, e vendo a peça solta parece ser a bomba d'água msm .. amanhã comento de novo pra compartilhar o descobrimento
Gostaria de saber se alguém aqui o seguinte: Meu Focus 1.6 8v quando eu vou parar em um semáforo e ainda em movimento em coloco em ponto morto, a rotação fica em 1100 até eu parar o carro completamente,isso ocorre com o de vocês?
