Achou muito? Bem, como vc mesmo disse deu trabalho né? Agora nos diga, vc fez Tudo certinho? Não está vazando óleo no cárter? Enfim, o mecânico tem um alto investimento em ferramentas, aluguel de ponto entre outros, sem contar com um possível erro que se acontecer o cliente explode o mundo e Tudo q sabe dizer é que NÃO ESTAVA ASSIM ANTES. Bem, 450 é um ótimo preço.
Quero te agradecer muito ppr esse video irmão, video maravilhoso, eu estava quebrando a cabeça para trocar e quando assisti seu video foi mais que uma video aula. Muito obrigado e meus parabéns, sem dúvida o melhor video que ja vi! Continue assim e que Deus te abençoe!!
Rapaz muito boa as explicacoes, bem detalhada... continue o video com a montagem. Tenho um CHT 1.6 e quando montei esqueci de colocar aquela arruela grande que vai no pinhão do virabrequim que voce tirou... agora vou desmontar e montar corretamente ... Valeu pelo video muito bom
Gostei da aula,meu motor é AP mas achei que o seu motor, não é tão difícil de mexer. Sempre ouvi dizer que era complicado e etc... Mas valeu por ensinar.
Cheguei até aqui procurando dicas para tirar a polia do virabrequim. Kkkk vi de tudo devia ter mostrado com fez para tirar. Com certeza iria ter mais visualização.
Entao desconfio que aquela arruela e uma especio de guia da corrente, manter ela no lugar.. Ja o mecanico disse que é para nao jogar oleo para fora... Bom... acho a primeira hipotese a mais provavel pelo formato da arruela, mesmo porque quem segura oleo é retentor...rss abs...
+Paulo Lopes de Moraes cara eu penso assim tambem pode ser como guia, ou como o mecanico disse , pra nao jogar oleo diretamente sobre o retentor. Valeu por comentar
Quem faz a tensão da corrente não é o óleo, amigo!!!! É a mola do tensor. (Após colocá-lo tem que destravar para destendê-lo, pressionando a corrente). Essa tensão não tem nada a ver com a pressão do óleo. Você falou isso por engano, talvez.
MEU AMIGO. ESSES KITS DE CORRENTE QUE TEM AGORA PRESTAM ? COLOQUEI UM KIT DA APLIC RESOLIT E A BORRACHA DO TENSOR É MOLE , PARECE QUE VAI GASTAR RÁPIDO. OQUE EU TIREI TAVA BEM GASTO MAS AQUELA PARTE PRETA DO TENSOR NÃO ERA DE BORRACHA.
beleza de video, o meu motor as vezes qdo desacelero escuto um som tipo traaaaaa... um tipo de folga na corrente, sera isso? como foi sacada a polia do virabrequim? como a junta da tampa da corrente nao eh em toda volta, o oleo nao vaza? nao da pra colocar cola pq ja ta tudo lambuzado de oleo.
deixa eu te perguntar estou cm problema no retentor mecânico ja trocou dois no lugar só aue faza antes de mecher pra trocar a correntinha não vazava nada , o melhor a se fazer é desmontar a tampa pra trocar o retentor ? e um Voyage motor CHT
Boa tarde o meu vaza óleo por cima da tampa da corrente de comando e eu não sei da onde é que vem esse óleo essa tampa que você acabou que cobre esse comando eu não sei onde é que vem esse olho min ajuda ai
Teria como explicar como fazer o sincronismo do pinhão de acionamento do distribuidor do cht. O meu coloco no ponto motor superior do 1º cilindro e no distribuidor o rotor ñ fica apontado pra marca de referência, o rotor fica apontado para o cabo anterior a esse risco.
Me fala uma coisa vc coloca cola na junta pra montar? Cara troquei o do meu gol mas nao virei o virabrequim resulta a corrente pegou na tanpa e danificou a tampa mas wle foncionou certinho mas vazou oleo de novo vou teocar a tampa o retentor e a junta de novo.
Boa noite! O meu gol tá fazendo um barulho e to achando que esse é o defeito! Você teria WPP pra te mandar o vídeo do barulho? Comprei o carro tem 1 semana e não entendo nada
Olá amigo Olha meu carro precisa urgente mente troca esse kit já desmontei a bomba d'água já tirei o alternador só quando fui desmonta essa parte da corrente a polia não deixou sai a capa A pergunta é como irei tira essa polia?
fui no mecanico e ele disse que tenho que comprar o kit de corrente de comando, meu gol ta fazendo um barulho de lata vibrando, pensei que era a placa mas é no motor, será que tenho que trocar isso mesmo?
cara sem eu ver fica complicado dizer, o meu nao fazia barulho de lata nao mano, fazia barulho de corrente mesmo so que bem alto, mas se vc confia em seu mecanico vai ter q arriscar pra ver
É dificil msm, a rosca é normal igual os outros parafusos só que ele é muito mais apertado vc vai ter que deixar ele engatado de 5 freio de mao puxado e coloca um calço na frente das rodas dianteiras tbm, ai poem força na chave que solta
amigo qual das duas Engrenagem eu devo mover para sincronizar ? a do virabrequim ou a do comando ? ou é só coloca uma virada pra outra com os pontos se encontrando ?
+marcelo carriel cara pensa em um relogio (pra ficar mais facil). a engrenagem do virabrequim fica com a marca mais ou menos em 2 horas. a do comando +- em 7:30. eu recomendo colocar no ponto antes de desmontar a corrente, ai vc gira o virabrequim. Se ja estiver sem a corrente ai vc vai ter que girar as duas, seguindo mais ou menos o conceito do relogio, depois vc pega uma regua e alinha as duas marcas e monta a corente, lembrando que a corrente tem que estar tensionada do lado que NAO tem o tensor, depois de montar a corrente gire o vira umas duas voltas e alinhe novamente as marcas, elas tem que estar totalmente alinhadas. se nao estiverem, alinhe-as, se nao vai da pau.
mano na regulagem da corrente esse pontos da emgrenagem batem com a da tampa no 0 ou no 12 graus sabe me dizer se influencia alguma coisa , ou o que manda msm e so a marca da engrenagem batendo , o ponto da tampa faz so depois que fechar o motor? vlw pela atenção
Primeiro vc alinha a narca da polia com a marca 0 da tampa, isso e pra colocar o motor em PMS (no ponto) ai vc alinha as marcas da emgrenagem. O 12 q vc falou é pra ajustar o avanço da igniçaao
Alguém me ajude Eu tenho um Escort hobby 96 Só que o motor é de lado. A pergunta é, será q consigo fazer isso com ele no lugar Obs tbm vou troca o kit pistão.
+Vinicios Borro Mateus se fosse fraco talvez sim, mas com alto consumo pode ter algo mais tipo carburador filtro de ar velas cabos de vela rotor tampa, tem q dar uma geral nele
+GQD films Pelo que pude ver de outros videos, a telinha nao é colocada dentro ou em cima do esticador, e sim no orificio do bloco.. tens de conferir se a telinha no bloco nao está entupida, se estiver, vai afetar o ajuste do esticador..
é isso mesmo se ela estiver entupida nao vai cegar oleo ate o tensor que é hidráulico, assim ele nao esticara corretamente a corrente. Mas quando tirei o meu nao tinha a telinha nem dentro do bloco
+Luiz Henrique engata uma 5 marcha puxa o freio de mao calça a roda com um tijolo, coloca a chave la no parafuso e faz força anti horario, mas tipo muita força mesmo ate vc ficar vermelho faltar o ar e vc quase ter um ataque do coracao ai deve soltar kkk
+GQD films Tem essa diferença eu Utilizo o motor REnalt Azul 1.6 Sierra o mesmo que o Biu Usa no corcel Dele porem eu não encontro a Engrenagem correta pois a minha tem apenas um Ponto de reverencia, e ao comparar a engrenagem do CHT com a Letra A da Diferença da minha. Abraços.; e obrigado por responder.
