Tbm gostei do seu vídeo muita simplicidade e de uma forma fácil de se entender parabéns pelo seu trabalho e que Deus abençoe sempre sua família e sua vida e que seja sempre feliz com muita luz e sucesso em todos os seus sonhos sejam felizes com saúde sempre te proteja sempre.
Parabens pelo vidio simples e muito esplicatizvo tenho um ford ka 2010 motor Zetec rocam 1.0 8v comprei a alguns dias e me assustei com os barulinhos levei em uma oficina o mecanico me assustou falou que tinha que arrancar o motor e o cambio para trocar a corrente comando agr fico muito feliz em saber que nao é um bicho se sete cabeça obrigado ai parabéns..
Estou com esse "tic tic tic" na minha corrente também, troquei correia do alternador, polia falsa, bomba d'água e ontem o tensor da corrente e nada de parar o barulho. Agora vou nos guias da corrente! Obrigado pela dica, bom trabalho!
Show de bola amigo. Me diga : 1) vc soltou os parafusos da caixa que ficam embaixo da bateria ? 2) soltou o eixo da homocinética que sai da caixa ? Obrigado
Tive que pedir pro mecânico trocar o kit comando. Só a guia tava quebrada mas troquei tudo. É melhor manter a corrente original ou pode trocar a corrente também? O kit é da indisa
Boa tarde amigo estava assistindo o vídeo vc trocando corrente comando fiesta e vc falou a marca takâo essa marca e boa vou trocar do meu fiesta .Obrigado
O profissional quando é uma peesoa humilde ele se torna um puta profissional nao fica inventado dificuldade para elevar o preço nas alturas . Eu tenho um fiesta 2013 que precisa trocar o mecanico Aki na minha cidadeque mexe nos meus carro colocou a maior dificuldade e me pediu $800 so de mao de obra ai levei o carro numa oficina que me recomendaram na cidade vizinha aparentemente uma oficina muito boa nota se so de olhar a oficina o mecânico me cobrou incrives$250 reais olha a diferença $ 550 reais de diferença é muita coisa se loco
Por favor @TigraoCarProject quanto seria em média o valor da mão de obra? Precisa fazer isso no meu veículo mas achei muito cara a mão de obra. Obrigada
Quando ligo na primeira partida o motor tá sereninho sem nenhum barulho mais passado algum tempo de funcionamento começa um barulho batendo já havia trocado o tensionador de corrente que tava ruim mais mesmo assim o barulho persiste e quando fui abri a tampa de cima do cabeçote pois estava com vazamento de óleo sem querer eu mexi nesse guia e o meu tá ruim dando folga na corrente resumindo o tensionador que eu havia trocado gastei o dinheiro em vão tinha que ter comprado o kit todo pra troca kkk
Gostei do video mas to com uma duvida foi trocado a junta do cabecote do meu fiesta faz 1 ano agora comecou a pesar o arranque com o motor quente e o mecanico me mostrou uma foto com so um elo acobreado em cima tem algum erro nisso
Boa noite amiga! Vamos lá kkk Depois que o motor já esteja entrado em funcionamento ele terá que girar várias vezes o motor na mão pra conferir corretamente o monto do carro! Porque aí sim as duas partes cobreada da corrente vai casar com o ponto do comando! Quando isso acontecer ele precisa tirar a polia de baixo e ver se esse único elo cobreado tá batendo com o ponto de baixo! Aí sim ele pode te dar um diagnóstico exato. Lembrando 2 elos cobreado na parte do comando (cima) 1 elo cobreado na parte do virabrequim (baixo)
Por favor @TigraoCarProject quanto seria em média o valor da mão de obra? Precisa fazer isso no meu veículo mas achei muito cara a mão de obra. Obrigada
Amigo meu fiesta sempre na primeira partida faz um barulho de corrente e aí depois de três segundos para só que quando o motor aquece da umas batidas na lenta parecido com tucho será que pode ser isso
@@Tigrãocarproject um pouco quando liga e as vezes entre 40km/ a 60km/h. Em vista do que estava melhorou uns 80% mas ainda é possível notar o ruído de corrente batendo.
Muito obrigado pelo retorno vou mostrar para o meu mecânico que está todo perdido sou de Santa de Parnaíba SP . gastei muito ele vai desmontar pela 2 vês amassou tubo ar e ficou o cofre todo troquei tudo sensores bobina e não pega .comando Aplic e quit corrente.
Precisa tirar o cárter amigo..se for cárter de ferro ele sai sem afastar o câmbio. Mais se for cárter de alumínio tem que afastar...tira a bomba de óleo a tampa de válvula e solta os dois torques
