TROCA DO ÓLEO DE CÂMBIO KIA SOUL - (CÂMBIO 4CF-1)! - VLOG- 

Valeu 🙏🏻!

Bacana! Vc pode colocar óleo pela vareta mesmo, pode usar um pouco de silicone mesmo stick's motors, torque 10 Nm 1kg,se o câmbio for o mesmo vc pode usar esse óleo que eu coloquei aqui, sequência de aperto do meio pra extremidade, passei as marchas com carro no elevador não precisar ficar girando as rodas! Agirá um conselho se vc não tiver nenhuma experiência com mecânica e se não tiver um scanner pra avaliar possíveis falhas ou até a temperatura do câmbio vc pode ter dificuldade de acertar o nível, recomendo que vc faça em uma oficina especializada, mas se tiver experiência na área só essas dicas e o vídeo! Valeu 🤝🏻

Opa, muito obrigado pelo retorno, meu amigão. Eu tenho uma certa experiência pois faço manutenção nos carros de casa há vários anos. Tenho todas as ferramentas necessárias. Só o scanner que é meio simples (um obd desses azuzinhos comprado pelo mercado livre). Mas se ele mostrar no aplicativo do celular a temperatura do óleo, tá valendo. É meio complicado de achar trocas de óleo desse câmbio na internet. Encontra mais fácil do câmbio automático de 6 marchas. Achei alguns. Juntando as informações de todos, dá pra ir chegando a uma definição de como fazer. Na questão do torque, vi uns vídeos em inglês recomendando 5 libra/pé (6,78nm ou 0,678kg) para aperto dos parafusos do filtro do câmbio. E 8 libra/pé (10,8nm ou 1,08kg) para aperto dos parafusos do cárter do câmbio. Porém, outro vídeo fala em 9 libra/pé. Aí a gente vai ficando na dúvida, porque não se pode vacilar com aperto de torque, né verdade? Eu comprei 8 litros pra tentar fazer uma troca mais completa. Deixando o mínimo possível de óleo velho no câmbio. Pra efeito de dúvida, sobre os dois caninhos de metal por onde passa o óleo que vai e volta do radiador: O cano que fica mais encostado na carcaça do câmbio é de retorno para o câmbio, ou de ida para o radiador ? Ele fica conectado no bico/engate mais baixo ou no mais alto do radiador? Um detalhe importante que gostaria de partilhar com você, é que farei esse procedimento sem que o óleo passe pelo radiador porque eu comprei um radiador novo e ele está sendo instalado, logo não vou sujá-lo com óleo velho desnecessariamate. Então, vou colocar logo direto a mangueira de saída do câmbio em um balde coletor do óleo velho. SE EU FIZER isso logo de cara (drenando dessa forma), lógico, esperando primeiro o óleo aquecer com motor ligado (pra diluir mais e descer melhor), em seguida trocar marchas pra ir empurrando tudo do corpo de válvulas e conversor de torque, pra só após isso, desligar o carro e drenar o resto pelo bujão do cárter e na sequência remover o cárter para fazer a limpeza e troca do filtro, colocar o cárter de volta, colocar o óleo novo pela vareta, funcionar o carro, deixar aquecer, trocar marchas e verificar o nível pra ir completando... SE EU FIZER dessa forma, pela sua experiência, acha que pode danificar o câmbio? Ou posso fazer tranquilo? Fazendo assim, a bomba que fica dentro do câmbio, acredito eu, vai puxar ar, e pode danificar? Depois que eu colocar óleo novo, é possível ficar ar no sistema dando falha de funcionamento? Dessa forma sairá quase 100% do óleo velho? Por esse passo a passo que lhe falei, ficaram essas dúvidas. Se puder, me ajude. Serei eternamente grato.🙏👍🤝🙌

Valeu irmão 🙏🏻🙏🏻

Então geralmente será em manuais de manutenção e não do proprietário, qual ano é modelo do seu carro?

Kia soul 2011/2012 automático 1.6 de 4 marchas

Opa vou tentar sim confesso que foi difícil de gravar com o telefone aí as vezes tem lugar que a gente não consegue acessar, mas vou tentar melhorar valeu, depois me passa só os detalhes que vc acha que poderiam ser mencionados bacana! 🙏🏻✌🏻

Opa trocamos sim! Vê lá 7.28!

Opa bacana então esse aqui vc pode colocar pela vareta mesmo! Porém pra acertar o nível vc precisa estar com os parâmetros exatos (têmperatura do câmbio)

Então no caso que só precise completar e só tirar a vareta que mede o nível e colocar um funil esperar o carro entrar na temperatura correta e colocar o fluido?

@@davidcassiano1 opa basicamente isso, e também esperar óleo escorrer bem no tubo da vareta se não atrapalha a medição.

Opa usei o Mobil mult atf dexron 6, que atende a norma atfsp3, ou vc pode usar o mixe Life (valvoline) que tende também é é muito bom

Sarzedo MG

Opa esse aqui é onde 4 marchas, (A 4CF-1) e o de seis sai a partir de 2012 que seria o ( A6 GF-1).