Bom dia meu amigo volmar Correa Junior , veículo segue funcionando sim , vc poderia sim além do bonde ou araudite colocar uma camada de silicone de alta temperatura por fora da área que foi colada pra garantir ainda mais a integridade do serviço feito .
Ronaldo Moraes , amigo o diafragma foi comprado pelo cliente no mercado livre , a tampa vc vai forçando bem devagar pra ir descolando , muito cuidado pra não crebrar viu .
Olá. O meu 408 Thp é 2013 gasolina tava com diafragma estragado troquei tampa mais tubo do ar, coloquei diafragma no tudo normal. No início quando ligava o carro dava o mesmo assobio depois parou mas quando ando com o carro e acelero ainda tem um assobio menor. O tubo tem um tudo menor onde vai o diafragma e engata na tampa por cima. Ñ parece ser um bom engate ali. Pode tá fugindo ar. Resumindo porque a minhaainda da o assobio.
Fala meu amigo , então cara faça um teste com um spray , pode ser um limpa contato jogando onde vc acha que está fazendo o assovio , se ainda tiver alguma entrada de ar vc vai perceber que o funcionamento do carro vai mudar, caso isso aconteça vc tem que reparar novamente passando uma boa cola e esperando um bom tempo para que a vedação fique perfeita .
Fala amigo, tudo bem. Quanto foi o serviço + os diafragmas? Só pra eu ter uma base, se vc ficar em SP de repente posso até levar pra vc hehe... tenho um 408 e tá com esse ruídio chatinho.
Amigo , eu não sei quanto custou o diafragma pq foi o cliente que trouxe pra mim , e em relação a mão de obra não é nada absurdo , acho que um bom profissional não cobra caro e sim o valor justo .
bom dia show o video, não entendo de mecânica, mas no meu 3008 está com um som estranho no motor segundo o mecânico é o diafragma, só que ele me passou um custo só de peça na média de R$ 1.400,00, e agora vi vcs só trocar um borracha!! tu me esclarecer os custos reais disso se nesse valor que ele passou está com mão de obra tb, e qual seria o teu custo para eu ter um ideia. obrigado.
Boa noite Silvio bispo , mil perdões pela demora pra te responder , mas vamos lá. Silvio nesse serviço que fiz o cliente comprou as peças mas segundo umas pesquisas que andei fazendo a mesma não custa tão caro algo em torno de 100 a 200 reais peça de boa qualidade , é claro que existem inúmeros preços diferentes e qualidade diferente tmbm . Em relação a mão de obra pelo tempo que levei creio que algo entre 400 a 500 reais de mão de obra pelo serviço seria um preço justo , claro que isso pode variar de profissional para profissional, não estou aqui pra colocar valor ao serviço de ninguém e nem ditar o que deve ser cobrado , só acho que seria um preço justo de mão de obra . Espero ter ajudado e qualquer dúvida só falar e agradeço tmbm a msg .
Bom dia!!! Meu carro está com vazamento de óleo pela junta o mecânico disse que tenho que trocar a tampa toda, gostaria de saber se é possível comprar só o kit de juntas que vem com o diafragma para trocar ou tenho realmente que comprar outra tampa?
Boa tarde Priscila Guedes, Então Priscila , se seu mecânico disse que tem que trocar a tampa toda pode ser por alguma rachadura na mesma o que impede a vedação não eliminando o vazamento por completo . Dessa forma se foi bem avaliado e se vc tem total confiança nele o serviço deverá mesmo ser feito do jeito que ele sugeriu , agora se vc achar que ele possa estar enganado , procura uma outra oficina e peça uma nova avaliação para que vc não gaste dinheiro desnecessariamente. Espero ter ajudado tenha uma ótima tarde e se puder curtir e se inscrever no meu canal ficarei agradecido .
@@igorpitstop show de bola!! Preciso corrigir esse defeito e por aqui o rapaz prevendo fazer a mesma coisa espero que de tudo certo, obrigado pelo retorno
Paulo Sérgio Queiroz como o cliente tinha viagem marcada cm o carro eu usei super Bonder pela secagem rápida , mas se tiver tempo acho que ficaria bom com araudite tmbm .
Olá boa tarde Igor, tudo bem? Meu Lounge THP está com som tipo um chiado, como se fosse da correia do ar. Resetei a central e o erro sumiu por um dia. Sumiu a falha que fazia junto do chiado.. No dia seguinte voltou a falhar e acusaer defeito de motor no computador, o chiado de correia sumiu e não voltou mais, mas o carro trepida até falhar e da o erro. O que poderia ser? Esse diafragma?? Aparentemente ele está intacto, a minha tampa de válvulas já é o modelo novo que tem uma tapinha em cima do diafragma maior. Agora, a menor acredito que só tirando a tampa para verificar. A minha dúvida é, com quantos km estava esse carro do vídeo? Só para eu saber, pois o meu tem apenas 50mil km rodados apenas em estradas. Então, fico pensando se seria possível um veículo que apesar da km rodada, não ficar nunca em trânsito de grandes cidade, o que o deixaria com os componentes mais íntegros do que os de trânsito travado... Seria possível dar o mesmo defeito?? Obrigado!
Fala meu amigo blz ? , Então cara seu carro cm essa km podeira ser avaliado cm um carro novo , diante disso meu conselho é , procure um especialista e pessoa pra fazer uma avaliação com um scanner , pois se for uma "entrada de ar falsa " vai ser diagnosticado por um scanner , um bom profissional vai solucionar o seu problema cm um valor compatível com o problema .
@@igorpitstop Olá bom dia. Tudo bem? Obrigado por responder. Então, tudo começou com um chiado de correias, e eu imaginava ser somente a correia de acessórios do ar, já que ele utiliza corrente comando. Eu ignorava esse barulho por saber que não é nada mecânico...o barulho logo passa a, era somente na partida a frio. Um mês assim e logo notei que começou a oscilar o rpm(com a correria do dia a dia não parei por causa da correia de acessórios como pensei que fosse). Oscilava o rpm junto com o som chato da correia, e depois que esquentava um pouco, passava.... Uma semana oscilando (não era uma oscilação brava, era pouco e com o carro frio apenas), e logo ele começou a trepidar e aí sim ocorreu o que relatei no outro comentários. Assisto um vídeo do adg com um técnico da Citroen onde foi falado sobre esse problema, que o som da correia era a pressão tão alta (devido as membranas com problemas) que fazia as correias cantarem. Por fim... Verifiquei a membrana da tampa de válvulas, mas não a retirei, apenas a capa e não percebi nada furado, mas tem outra membrana, uma menor.. essa ela fica dentro do mangote da turbina?? A blow by?? Obrigado novamente e bom domingo!
@@tiagomartinss boa noite , cara difícil te dar um diagnóstico de longe ,mas isso tmbm poderia ser uma rachadura na mangueira da saída da blow by , ou até mesmo um entupimento na cara dentro da tampa de válvulas onde faz a separação dessas impurezas que saem do motor , com o passar do tempo essas impurezas vão criando uma crosta que impede a passagem de ar assim aumentando a pressão dentro do motor podendo causar oscilação e barulho de correia .
@@igorpitstop boa tarde Igor, agradeço novamente o retorno. Vou adquirir um scanner para ver o diagnóstico eu mesmo, a Citroen mais próxima fica a 50km da minha cidade, e os mecânicos aqui não são muito confiáveis, sempre arrumo em oficinas da cidade vizinha por serem melhores capacitados... Vou tentar o diagnóstico com o app + sensor obd2 e tentar descobrir o erro, se tem algum sensor, maf, temperatura, rotação, algo que possa dar problema com essa km. Sonda.. etc. Já tive um Marea turbo que foi só alegria, e foi ao mesmo tempo uma universidade de aprendizagem, pois se dependesse dos mecânicos da minha cidade, estaria na roça, literalmente.... Valeu, volto a compartilhar informações caso descubra algo. Agora é só aguardar o scanner chegar, e ver o que possa ser...senão o jeito será mandar no guincho. A sorte que o carro deu defeito dentro de casa! Abraço e obrigado novamente!
Olá, a idéia é boa sim, mas infelizmente o resultado é só temporário, pois a tampa não foi projetada pra desmontagem, a colagem não fica totalmente perfeita por muito tempo, a temperatura alta do óleo degrada o adesivo sintético, o barulho pode até sumir mas a vedação ineficiente permite a aspiração de ar e humidade, que são prejudiciais ao motor por inteiro... inclusive há vídeos relatando o que acontece a médio prazo ( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lPlE6wQy37M.html - A partir dos 11 minutos)... Então se quer um serviço de qualidade para seu cliente oriente pela troca da tampa para o modelo atualizado, com melhorias que permitem a substituição da válvula sem nem mesmo a necessidade de desmontagem da tampa de válvulas... Assim o cliente fica com uma solução definitiva para o problema e sua oficina cresce em qualidade de serviços... Att
Fala meu amigo , TD blz contigo , então amigo não discordo de sua opinião mas meu serviço é sim de qualidade e eu garanto , pode ser sim que de problema , mas esse serviço do vídeo eu já fiz em 2 carros esse aí do vídeo é meu cliente a anos tem o carro até hoje e funcionando perfeitamente , o outro veio recomendado e o carro não é da minha cidade e eu não tenho contato com o dono infelizmente não posso dizer se foi aprovado ou não , diante disso digo : se o cliente puder dispor do valor pra colocar uma tampa nova sim eu recomendo afinal novo é novo né , e o que não puder dispor do valor procure um bom mecânico que faça com carinho o serviço e manda ver .
@@igorpitstop Olá, desculpe se não me espressei corretamente, na verdade acho que o seu serviço é de qualidade sim, somente não é previsto este tipo de manutenção para o componente em questão, por isso sugeri uma melhoria de processo... É como disse, infelizmente há clientes que não podem arcar com o reparo completo e neste caso este reparo passa a ser uma solução possível... O importante é que você está a disposição para ajudar dentro das possibilidades dos clientes, tanto para reparo quanto substituição do componente. Parabéns pela dedicação!
@@CostaOliveira nada meu amigo , eu entendi o que vc quis dizer , fique tranquilo inclusive vou dar uma olhada no link que vc mandou pra saber os possíveis problemas que podem acontecer quando feia a substituição do diafragma , estamos aqui pra aprender coisas novas e compartilhar das boas experiências , Tmj meu camarada.
Discordo também com sua opinião se a tampa vem colada de fábrica se fizer um serviço bem feito utilizando uma cola boa tem que ficar bom se não a fábrica não colava o problema de mecânico hoje em dia só sabe trocar peça sem contar uma tampa dessas e muito caro se vc comprar uma paralelo aí vc tá lascado melhor original colado do que paralelo
@@marcospimentel1178 vdd muitos pensam que enquanto arder no bolso do cliente tá tudo certo , eu já penso diferente e se der pra concertar eu concerto , esse procedimento que fiz não é difícil fazer cm vc mesmo pode ver aí no vídeo .
