Neste vídeo mostramos que em muitas vezes o consumo de óleo do motor pode estar relacionado a esta peça . Para maiores informações visite goo.gl/ZeqzTR
Parabéns cara. Seus vídeos ajudam muita gente. Esclarece e elimina o medo que muitos tem de possuir carros que apresentam problemas relativamente simples mas que não são detectados por mecânicos despreparados. Forte abraço e sucesso.
Fui aí conhecer o serviço. Cara entende muito. Dá até gosto de falar sobre carros. Conhece bem cada detalhe do carro. Logo marcarei um Up no meu carro.
olha show de bola , tenho cá na oficina um Audi q7 esta acontecendo a mesma coisa muito consumo de óleo, faltava essa explicação logica , muito obrigado.
excelente explicação. o corolla 2017 1.8 16 válvulas tem isso também? tenho um que está consumindo muito óleo. 600 ml / 1000 km. porém não sai fumaça branca e não pinga na garagem. o que pode ser?
Amigo boa tarde . Obrigado por compartilhar conosco sua sabedoria . Gostaria de uma informação . Tenho audi a4 2011 2.0tfsi. Ele acendeu luz da injeção , foi constatado problema de bobina . Eu troquei as 4 bobinas e kit vela . Porém andei 10km acusou novamente . Mecanico desmontou e viu que está passando óleo pra cabeça do pistão e veja nova tava preta de óleo . Pode ser membrana também? Ou terei que fazer cabeçote completo ? Sei que esse audi tem problema oculto de consumo excessivo de óleo . O que me diz ?
Carro fica murcho quando esquenta e liga o ar ? O meu, qua do ligo, fica de boas. Quando esquenta, as vezes, fica horrivel dando uns tombos. Já troquei bobinas, bicos e aliviou.
o dispositivo que voce falou é o pcv correto? eu estou com um volvo v50 t5 que está com uma sucção de ar para dentro do motor violenta. e o diafragma que vai na valvula pcv esta rasgado, especificando o anti chama ou suporte do filtro de oleo onde ele se concentra.
Muito bom seus videos!! Se eu fosse da região com certeza ja teria levado para vocês darem uma geral. Notei na minha 118i 2013 (F20) parece ter aumentado o cheiro no catalisador. E ao tirar a capa do motor esta meio babado de oleo ao redor do pulmão. Ela não falha nada, só deu uma fumaça um dia apenas que ficou ligada uns 30 minutos na lenta. Pode chegar a babar oleo para fora? Sabe quantos mm é para esse motor? Obrigado pela força!
Boa tarde amigo, isso pode ser no meu citroen c5 Motor 3.0 pois quando ando na reta ou subida ele anda normal, mas quando desce uma serra por alguns klms, eu retomo ele no acelerador ele faz fumaça e acende a luz da injeção eletrônica, aí paro desligo ele por alguns minutos e ligo novamente ele para de falha mas a luz da injeção eletrônica não apaga, só apaga no outro dia por conta, e a fumaça deixo ele na marcha lenta, ou acelero um pouquinho parece que limpa o sistema de injeção e para a fumaça, pode ser isso?
Boa noite, tenho um cruze ele foi trocado o diafragma porém ele fica sugando ar ali naqueles buraquinho que tem, como o diafragma e novo e não tem vazamento de óleo nem nada um mecânico disse pra eu tampar ele pra tester se não vou ter que trocar a tampa de válvula, eu também e o funcionamento ficou normal, minha dúvida é posso deixar isso tampado? Qual a função desses dois furinhos que ele tem?
Boa noite amigo. Meu carro está fumando algumas vezes e outras não. Abri a membrana e percebi que estava cheio de óleo e tive dificuldade no retirar a borracha da tampa. Parecia estar grudada. Acha que pode ser isso?
Amigo tenho um passat 2006 2.0 16v fsi, estava fumando de vez em quando, qd acelerava forte na pista. Troquei aneis, fiz cabeçote, retentores de valvula, limpei o anti chama e mangueiras depois de tudo isso ainda continuou fumando qd eu acelerava forte o carro, nesse serviço notei que o coletor estava cheio de oleo. Hoje depois de algumas pesquisas observei que o diafragma da tampa de valvula estava furada, será esse o motivo? Gastei 2 mil no motor sendo que o problema esta em um diafragama de 89,00 reais
boa tarde me ajudem tenho uma BMW 120i ano 2005 com 82 km rodados quando eu ligo ela pela manhã funciona normalmente e eu rodo pra tudo quanto é lugar mas quando desligo ela e ligo novamente mesmo depois de uma hora ela liga mas o motor fica oscilando e quando aceloro ela não passa de 40 por hora já levei em 3 mecânicos mas ninguém acha o defeito
Esqueceu de falar peugeot 208 puretec que foi desenvolvido pela bmw, meu tava consumindo óleo e já já pagar horros pra abrir o motor até que um mecânico deu de olhar o diagrama e tava lá rasgado
Meu cruze essa semana rompeu esse diafragma, o carro fica doido, motor trabalhando errado, as mechas entrando dando tombo, o carro chegou até a acelerar sozinho, quando abri o capô tava tipo uma panela de pressão escapando ar pela tampa de óleo
Fala meu querido tudo bem? parabéns pelas dicas... Gostaria de saber de no caso do jetta TSI 2012 com 47000 rodados, esta consumindo óleo quando ando de pé em baixo, inclusive percebo que na coifa (tubo) na entrada da turbina esta molhado de óleo, inclusive a saída desse separador de óleo onde vai o diafragma é interligado na entrada da turbina. pois bem a minha dúvida é a seguinte... Pelo alto consumo de óleo do motor é somente o diafragma mesmo, ou tenho que trocar a peça inteira onde vai a membrana?
Amigo, tenho um Cruze, depois da troca do diafragma é necessário alguma limpeza do corpo de borboleta ou do sistema de admissão. Ou com a troca fica tudo ok? e também é necessário passar o escaner?
Amigo esses parafuso tá tampa, tem como substituir tem 2 na minha que espanou, para não trocar a tampa, seria possível, já que ele é fixo, mas parece que dar para tirar
Essa membrana pode fazer o motor fumaçar? O meu começou a fumar um pouco, um c4 THP 2015 70mil rodados. Escuto o barulho de pressão após desligar o carro
Bom dia. Veja se pode ajudar. Minha BMW E34 já rompeu duas vezes esse diafragma devido a um estouro quando vou dar a partida no carro. Chegou a jogar longe todo o diafragma, com as molas, etc Teria uma causa porque está estourando ao dar partida? Aqui em minha cidade e região os mecanicos nao sabem dizer, apenas trocam o conjunto diafragma com muito trabalho, pois tem que remover toda a parte de cima do comando pra fazer a troca.
Meu carro, um mobi, estava fazendo um barulho de ar, normalmente quando está em baixa rotação.precisei levar em vários mecânicos até diagnosticar que era essa tampa. Todos deram diagnóstico de embreagem, pois o barulho normalmente ocorre durante as trocas. Faz um barulho de ar, bem forte, e quando vai estacionar, faz um assobio.
Tenho um pejo 208 1.2 esse diafragma tem lá e meu carro tá fumaciando muito já vi que é pela tbi e defeito no diafraguima faz o carro sair uma fumaça ?
Boa noite amigo. Parabéns pelo canal, acabei de me inscrever e queria que me tirasse uma dúvida. Tenho um BMW X1 2011 e ela fumaça um pouco qdo paro ela por alguns segundos e depois acelero, qdo paro e vou sair etc... e baixava muito óleo. Tinha certeza que era retentor de válvulas, ficou no mecânico e ele dois dias depois me ligou dizendo que era só essa membrana, que esse era o motivo de ambos, queima de óleo e baixa do nível, ainda me disse q durante alguns dias pode continuar fumaçando um pouco até que o que estava contaminado de óleo queime tudo. Não faz nenhum sentido pra mim, mas, sou só um auto-entusiasta e ele que é o mecânico. Procede o que ele disse?!
Boa noite! Obrigado pela partilha. Eu tenho um mercedes s210 e200 kompressor com o motor M111947 e está a meter óleo na admissão. Será que ele tem um diafragma e está estragado como o senhor explica no vídeo? Eu já troquei o separador de óleo da tampa das válvulas mas não resolveu. Se poder me dar algumas dicas eu agradeço, obrigado, cumprimentos. 🙏🏽✌️😎
Excelente vídeo. Tenho um jetta tsi 50k rodados e a avaria p2187 tem me atormentado. Tudo normal consumo e desempenho nas a avaria contínua. Pode ser essa membrana?
Boa tarde. Tenho uma 328 96. Qnd ando com o carro entra cheiro de motor pelo sistema do ar.... Não existe vazamentos q caia oleo no coletor... Vc sabe o q pode ser? Obrigado e parabéns pelos vídeos.
Posso trocar somente o diafragma? pois meu c4 esta com aquele tipico ruido no motor,ao retirar a vareta do óleo para imediatamente o ruido e faz um forte vácuo..
luciano jw boa noite Pode sim se o modelo do seu veículo substituir somente o diafragma substitua que vai corrigir o problema pois a maioria do C4 utiliza o diafragma é fixado na tampa de válvula aí a necessidade de substituição da tampa de válvula
@@MikiMotorsoficinamecanica Miki, o meu é 308 THP 2013, vc sabe me dizer se nessa tampa é possível trocar somente o diafragma? Estou com o mesmo problema que o Luciano relatou, quando tira a vareta, o barulho some.
Meu C4 tá consumindo muito óleo , e esse diafragma está rompido , será que pode ser isso ? Fui fazer a troca ontem o carro se tinha muito tinha 1,5 litros , lembrando que no manual indica 5 litros na troca , assustei por demais , sem falar que o carro tava arranco e derrepente ele dava velocidade de uma vez , quando fiz a troca de óleo esse problema de ficar amarrado o motor acabou , meu carro é 2.0 , de terceira marcha ele ia no máximo uns 60 km por hora e tinha uns rolpante que melhorava a aceleração e depois em seguida ficava amarrado de novo , mas após a troca de óleo o problema foi resolvido , tenho que fazer a substituição desse diafragma pois ele está consumindo muito óleo , se acha que pode ser isso ?
Meu amigo boa noite tenho uma X1 2012, Sdrive 18i, depois que lavei o motor ela apresentou um problema, ligo ela pela manhã trabalha normal anda bem, não fumaça e não apresenta fraqueza na estrada, porem ligo o ar condicionado ela continua normal mas quando paro e desligo o ar ela fica oscilando em marcha lenta, pode me dizer alguma coisa a respeito fico grato.
Quando o diafragma está danificado ele faz um barulho tipo um grilinho? Como se fosse também um ar saindo de algum lugar? Meu carro c4 palmas 2011 2.0 automatico
Miki, boa noite, fica a dica, melhor membrana para se colocar é a de viton para 240ºC , pois tem melhor resistência mecânica e ao rasgo, muito melhor que o silicone, o silicone com o tempo não resseca e sim rasga. abraços
Tenho um peugete 207 1.6.16v está sumindo 1 litro de óleo por mil quilômetros sem barulho sem nenhum problema quando abre a tampa do motor e sem problemas quando retirado a vareta e sem fumaciar...sera o bendito diafrgma.obrigado
Parabéns pelo vídeo amigo... Vê se pode me ajudar, tenho uma Montana 2008 1.8, quando tiro a tampa do óleo com ela ligada, ela fica sugando, puxando ar para dentro do motor, tem ideia do que possa ser? Grato desde já.
No dia seguinte ao fato, já não fez mais, mas de qualquer forma fiz limpeza nas mangueiras e troquei a Correia dentada e a bomba de água, pois estavam fazendo um barulho, devido a polia da bomba ser de plástico, a correria estava comendo a polia...
Olá amigo tudo bem. Parabens pelo trabalho. Tenho uma bmw 130i 2009 e diagnostiquei problema no diafragma. Lenta oscilando cheiro de oleo e aquele assobio.....vi que a tampa é colada e quero retira- la cuidadosamente. Tenho formacao de mecanico pelo senai mas nunca deparei com isso. Tem alguma dica? Obrigado!!!
Boa noite, tenho uma BMW 550i v8. 2006, quando esta parada na sinaleira e arranco sai uma forte fumaça branca, o mecânico passou o orçamento informando que era retentor de válvula e tinha um diafragma furado. Será q é esse o real motivo d fumaça? Não peguei o carro ainda pra ver se parou
Boa noite Miki Motors Imports, gostaria de saber a questão do motor da Audi A4 2010, referente o consumo de óleo. Pois estou querendo comprar mas li a respeito e fiquei preocupado. Agradeco desde ja.
enho um c4 lounge 1.6 turbo, 2014, apareceu um barulho estranho parecendo um grilo dentro do motor e tambem uma possivel entrada de ar. Levei em um mecanico e a entrada de ar ele disse que era o diafragma, e qto ao barulho ele primeiro achou que poderia ser a caixa de marcha, porem fui em outro mecanico e o mesmo fez esse teste de tirar a vareta de oleo e o barulho realmente some. Então ele disse que so era pra trocar o diafragma, que resolveria os dois problemas. No mercado o diafragma ta custando entre 30,00 e 110,00 reias. vou comprar pra substituir e ve como carro vai se comportar depois. Assim que trocar posto aqui o rsultado
