gostei da limpesa do ar, vou fazer no meu meriva , só melhorar a claridade dentro do carro não deu pra ver muito bem, mas foi bom, o meu vidro trazeiro direito sempre quebra aquela pecinha de levanta o vidro , ai o vidro cai ja não aguento mais de tanto trocar , vc. poderia dar uma dica sobre o q. estáacontecendo?
Olá Fernanda Cruz . Tudo bem? Ainda não tive esse problema em minha Meriva. Porém, já ouvi reclamações de donos de Astra com este mesmo problema. Pelo que ouvi falar, essa pecinha que quebra, geralmente quebra pelo seguinte motivo: - Baixa qualidade; - Andar com o vidro meio aberto em ruas com muitos buracos. E todos os relatos que li, foram com os vidros das portas traseiras. Infelizmente não sei de nenhuma dica para prevenir este problema ou como consertar definitivamente. No seu quebrou a roldana ou aquele suporte quadradinho?
A minhas aconteceu isso duas vezes pelo jeito é defeito de fábrica e cada vez que arrumou foi 100,00 concordo com o outro comentário deve ser peça de baixa qualidade e vidro aberto em rua que vibra muito que é meu caso mas infelizmente a solução é essa
Olá! Vendi a minha a algum tempo. Enquanto estive com ela não foi necessário essa manutenção. Quando vendi ela, se não me falha a memória, estava com aprox. 82mil km. A Embreagem estava começando a ficar pesada, mas não trepidava e nem patinava. Acredito que duraria até os 95 a 100 mil km.
Manutenção da minha sempre foi tranquila. Basicamente só troquei óleo (várias vezes), válvula termostática, pneus, fluído de freio, velas e cabos de vela. Posso dizer que nos 4 anos que fiquei com ela, custo de manutenção foi praticamente zero. Gostava muito dela, vendi pois comprei outro carro maior, mais potente e mais novo e um carrinho mil para usar no trabalho (estava utilizando a Meriva para tudo, o consumo estava pesando no bolso). Se tivesse grana sobrando, estaria com ela até hoje.
boa noite no caso do meu meriva esta com a caixa do ar condicionado(evaporador) com agua custei a constatar de onde éra o barulho de agua com o veiculo em movimento agora preciso saber onde fica o dreno para desintupir?
+Ressoli Brisola , boa noite. Infelizmente não sei te auxiliar neste caso. Não trabalho com carros, apenas registro as manutenções que consigo fazer sozinho. Como ainda não precisei consertar nada nesta região, não sei como funciona.
Tira uma dúvida, o que é essa caixa "secundária" a caixa do filtro de ar? Essa que tem um cano ligando a do filtro de a ela. Minha Meriva tá sem ela, ela tinha GNV e tirei hj.
Olá, não sei se entendi bem a dúvida, mas vamos lá: A caixa do filtro de ar é a grande do lado do passageiro. Em cima do motor tem a caixa comprida, que é uma caixa para diminuir a ressonânica (barulho) da admissão do ar.
Olá, você encontra em qualquer auto peças. Não lembro quanto custou, esse vídeo tem 5 anos... mas o filtro deve custar entre R$20 e R$30 e o spray higienizador uns R$15.
É dificíl quando está bem preso. Uma outra forma é colocar algo (um pedaço de MDF pequeno, por exemplo) encostado no parabrisas para apoiar uma chave de boca e tentar fazer uma alavanca com a chave. Outra forma é, ao retirar a porca que segura o braço, puxar pra cima e pra baixo o braço, mas sem fazer força para não entortar. Joga um pouco de desengripante ou WD40, também ajuda.
Levei umas 2 horas. Os limpadores não estavam saindo de forma alguma, só com eles perdi fácil uns 30 minutos. A caixinha do filtro também é bem chata de abrir. Não lembro muito bem, pois gravei em 2014. Faz mais de 6 anos, mas é bem demorado de fazer.
Jorge almeida mello , Bom dia! Sou apenas curioso na área de mecânica, não trabalho com A/C. Mas, meu palpite: revisar as conexões elétricas do A/C, verificar se não há fusíveis queimados. A nível de usuário seria isso. Se não há fusível queimado e nem cabos desconectados, pode ter certeza que há problema no sistema. Pode ser falta de gás (no caso da falta de gás teria que verificar se não há vazamentos), pode ser algum pressostado com problemas e pode ser até algum defeito no compressor.
Jorge almeida mello , complementando a resposta anterior, se não for nenhum dos problemas que citei, pode ser problema no comando do painel que ativa o Ar condicionado.
Jorge almeida mello , ótima notícia. Como o fusível é um componente de proteção, é interessante acompanhar o funcionamento do compressor, para certificar-se de que está tudo ok. Como pode ter sido um defeito no próprio fusível, há também a possibilidade de alguma anomalia do compressor ter causado a queima do fusível.
Bom dia! Tenho um Meriva JOY 2005 e ao ligar o ar percebo que do lado direito gela mais do que do lado esquerdo, em fim, não está gelando muito. Tenho 2 anos com este carro e nunca troquei o filtro. Pode ser este o problema?
+Leandro Furtado de Andrade , a princípio não deve ser este o problema. A troca do filtro é importante para manter o sistema limpo, evitar problemas respiratórios (doenças, alergias, etc...). Se o filtro estiver muito sujo, saturado, pode alterar um pouco a força do fluxo de ar (quente, frio e condicionado), mas a temperatura eu acredito que não.
tirar o limpador, mesmo retirando a porca com a chave 13mm, parece impossível. Fiquei meia hora tentando, na posição dele todo levantado (liguei o limpador e desliguei o carro pra fixar) e na original e não saiu (depois de já retirada a porca)
Não entendi muito bem a sua pergunta. Para ligar o ar condicionado é só deixar o controle de temperatura no mínimo, ativar a re-circulação interna do ar e ligar o botão do ar condicionado. Fazendo isso ele irá resfriar ao máximo.
Boa noite alguém sabe me informar aonde eu consigo a moldura de acabamento do para-brisas ela fica entre o para-brisas e o friso que vem do teto ele é de borracha Chevrolet Meriva.
Boa noite, tente procurar em concessionárias da chevrolet. Caso não encontre, acredito que em lojas que trabalham com substituição de parabrisas ou em desmanches.
se for a resistência da 1ª velocidade do eletro ventilador. ela fica presa ali onde é montado o eletro ventilador... procure na parte inferior do radiador q ela fica na parte de baixo do radiador...
Ola Fernanda. Estava com o mesmo problema, tive que trocar este suporte varias vezes em menos de 3 meses,e esta situação só acontece com os vidros das portas traseira, te aconselho a quando for efetuar o reparo novamente, optar pelo suporte de cor (preta) pois este e mais resistente que o branco.Ou comprar a máquina compreta na GM que é caríssima.Espero ter ajudado. Fernanda Cruz F
Essa granada eu consigo tirar o cheiro de gasolina que vem da partida fria eu abri para colocar gas la e agora ficou cheirando liga ar eu troquei ja tampa do mesmo que tava ja com borracha comida essa partida fria e ben chata nao tem vazamento algum foi somente o cheiro mesmo que veio.
@@ridsuc onde fica essa saida de vspor desse bujao? Eu tive um fox que teve o mesmo mas. Eu isolei isso por tanta raiva que passei. Do meriva troquei tampa apertei bem agora vpu andar pra sair e usar granada vou estoura ate duas
Renato Bergami , olá, boa tarde. Um caso crônico do alarme original da Meriva são os filetes de alarme localizados nos vidros laterais traseiros (aqueles pequenos, em cima do porta malas). Se for este o caso da sua Meriva, será necessário isolar os vidros do sistema de alarme.
Então...RS Isso foi a 1° coisa q eu fis e estava td bem.....cheguei ate desconectar o alarme interno do carro.....e tb n deu certo.....agora desconectei o plug do alarme q fica ali no motor.....vamos ver agora....RS E obrigado!
Nunca desativei o alarme dos vidro traseiros, mas acredito que, além de desconectar, será necessário utilizar algum jumper entre os conectores. possivelmente algum resistor de baixíssima resistência.
Renato Bergami , no caso do alarme no vidro, chegam 2 fios no vidro. Se simplesmente desligar, o alarme vai pensar que o vidro está quebrado e vai disparar. Será necessário ligar os fios um ao outro de cada lado, isso é um jumper. Porém, o ideal é medir a resistência em um vidro que esteja bom, para ter certeza que é apenas ligar os fios ou se é necessário colocar um resistor nesta ligação.
Trabalho como frentista. São poucos os filtros que é fácil trocar. A maioria apresenta um grau de dificuldade igual ou superior ao do seu carro para ser trocado. Nem o trocador de óleo se interessa em trocar. tem carros que leva mais de uma hora só para trocar o filtro de cabine.
Filtro de cabine do Focus 09-13 eu acho o pior em ter que tirar o pedal do acelerador fora para não amassar o filtro, tem as manhas para colocar sem tirar o pedal, mas é tipo o famoso trabalho de porco.
Muitos carros são mal projetados para as manutenções. Apenas um exemplo é o marea 5 cilindros, que "tem que desmontar meio carro" (sim, exagerei um pouco, mas vai fácil um dia de trabalho) para trocar uma simples correia do motor. Tem também a troca da bomba de combustível da Zafira, entre muitos outros casos, hehe.
Você viu a idade do video? fiz a quase 8 anos atrás. Sabe quantas pessoas faziam conteúdo sobre manutenções a 8 anos atrás? poucos. Tive que aprender a fazer isso lendo uma documentação alemã que encontrei na época, foi não tinha nada de material em português na internet. Sabe como foi filmado? Celular de 8 anos atrás não tinha câmera boa como os de hoje. Foi filmado com uma câmera Fuji de quase 900g, sozinho, sem ninguém para segurar. E também não sou nenhum ator, como os youtubers de hoje. Só queria dar um norte de como fazer a troca. Mexer no carro suja a mão, sabe? cada take tinha que lavar as mãos.
Cansei de ver "mecânico" fazer cagada. Dizer que trocou tudo, daí vc chega em casa e constata que nem o filtro de óleo ele trocou. Na minha Meriva eu faço a maioria das manutenções. Salvo RARAS EXCEÇÕES, tá dificil achar mecânico confiável hoje. Se vc conhece um, agradeça e incentive sempre pra que ele continue sendo honesto.
