Troca dos selos do motor do corsa e celta...cuidado ao colocar aditivo verifique sistema de arrefecimento do carro, para não ocorrer vazamentos futuros.
A todos que relataram que não foi tirado o código do selo, realmente um selo foi colocado com o código, mas os demais foram retirados, fiquem tranquilos.
Antes de desmontar o meu carro fiz 3 rodadas de ácido limpa radiador 30 minutos cada rodada motor ligado, depois 2 rodadas de F2 neutralizante de ferrugem 30 minutos diluído 200ml na Água depois desmontei. Eliminou 100% todos ferrugens ficou top! Os resíduos no bloco contaminam material novo
Olá! muito boa tarde, Poderia me informar onde compro estes selos do motor e a cola? Ficarei muito grato! E obrigado por conosco seu conhecimento! Grato!
PARABÉNS. A REVISÃO, DEVE SIM SER DESTA FORMA. COMPLETA,. Isto é qualidade de manutenção, mas porém observei um ítem que deixou a desejar: TODO ESTE TRABALHO pra instalar selos e tubo da bomba paralelos ??? Selos ORIGINAIS NÃO VEM com códigos assim correto? INCLUSIVE a cor do metal é mais clara e de MELHOR qualidade. O IDEAL É USAR um pedaço de fibra de nylon para bater em cima do selo. Evita danificar as bordas. A esfera ficou boa mas me paraece que abriu um pouco a cicunferência do selo
O problema maior não foi nem a etiqueta no selo, e a colocar selo paralelo, esses amarelos de latão não aguentam, põe um original que dura mais tempo, serviço de troca de selo mão de obra uns 150 a 180, tem que pôr selo original, o trabalho que dá pra trocar ess s selos.
Rapais um mecanico trocor o do meu celta sem tira o cabesote tem 6 anos ate agora ta zerado ele não mecheu no cabesote e troco mesmo que eu vie ele tirando e botando todas
Vou te dar 2 dicas importantes, para vc seguir se não quiser ter problemas: - O sistema de arrefecimento foi projetado para funcionar a no máximo 140 KPa , que equivale a 1,4 Bar. Caso o sistema aumente a pressão (por causa de superaquecimento) para , por exemplo, 150 KPa (1,5 Bar), então o sistema de segurança de alívio de pressão que está na tampa irá despressutizar o sistema psra que dia pressão seja, no máximo, 1,4 Bar. Vc pode ver na própria tampa do reservatório esse valor de 140 KPa. Então da próxima vez, quando estiver utilizando essa ferramenta de bomba de pressão , não esqueça que vc colocou ela no lugar da tampa original, que é a que tem o dispositivo de segurança, então certifique-se de não pressurizar o sistema acima de 1,4 Bar (140 KPa), pois o sistema dd segurança não irá funcionar, já que vc tirou a tampa! Dá pra ver que vc pressurizou a 1,55 Bar , que são 155 KPa! Essa pressão está acima do que o sistema permite, e poderá facilmente estourar o radiador, que não foi projetado para essa pressão. Fica esperto.. - A outra dica: da próxima vez que for instalar uma peça, certifique-se de retirar os adesivos que podem prejudicar o funcionamento. Vc instaloy os selos metálicos com as etiquetas de preço! Isso irá soltar dentro do arrefecimento. Não corre o risco de entupir nada, mas é uma coisa que queima a reputação da mão de obra do reparador.
