É dificil demais mesmo amigo. Estou trocando todos os selos de um astra que estou fazendo a parte do cabeçote. Com o cabeçote fora, fica mais fácil trocar esses selos.
Bom dia amigo e bem difícil mesmo até porque eu passei algu bem parecido o meu Vectra quebro o tubo dagua ou seja o cavalete teve que dosmota o carro de um lado quase todo alternador suporte correia coletor passe o dia todo e quase não Faso o trampo mas graças a Deus deu tudo certo pra finalizar pra não ter dor de cabeça nunca mas fiz o cavalete de aço inox cabo o problema isso faz uns três anos agora que veio dá um pequeno vazamento não seio se e na bomba d'água ou no selo ou em alguma mangueira ou em algum oring de vedação mas seu vidio ajudou muito parabéns Deus abençoe.
Meu amigo o ex dono do meu astra não usava aditivo tinha lama dentro do motor quando fui trocar a água pra colocar o produto veio os problemas o aditivo comeu tudo quanto era sujeira estourou mangueira, Radiador,todos os celo por aí foi até a junta do cabeçote
@@delegadomb1519 mano se vc usar produto de boa qualidade não importa muito a marca tente comprar de qualidade mais não vejo necessidade de comprar original não
Vim olhar peça paguei $2.00 e mão de obra aqui $300,00 Então resolvi eu mesmo fazer hehehe..já troquei 4 de um lado agora vou pro outro lado dica com chave de boca 22 o selo sai de barbada.
Boa tarde amigo. Cai de paraquedas no seu seus vídeos e já assisti mto. Eu vi um vídeo seu onde vc colocou um.kit de vapor de gasolina no motor vortech v6. Eu tenho uma S10 com esse motor mas não sei se dar a certo pq a minha nao não tem kit gás ela e somente gasolina. Sera. Que vc poderia me.ajudar !!!
muito obrigado por assistir meus videos. da certo sim amigão o kit e o mesmo pois o motor é o mesmo independente de ter gás ou não a montagem é igual eu acho que vale a pena fazer vai te dá uma economia considerada blza
Boa noite amigo..são quantos selo nesse motor...eu tenho um Vectra 97.o meu estorou um .fui auto peça me deram 4unidades.. são 4 mesmo selo no motor do Vectra 97?
Rapais as peças desse motor são muito baratas, eu tenho um fiat stilo 8v e é esse motor da GM, a única coisa que eu achei um absurdo de caro foram os coxins cara, custam mais de 500 reais!
Rapaz pare de sofrer desmonte logo o cano de água para abrir espaço e já manda o cliente troca também pq isso aí é descartável. Só de ver o carro já vejo que o.dono anterior pelo menos não liga para nada. Eu sinceramente acho tudo barato e fácil nesse carro mais como falei eu tiro mais peças que vc tirou
É mano no meu carro eu trocaria mais do cliente ele é quem decide esse carro é complicado de mexer eu por exemplo não faço questão de mexer KKK obrigado pela atenção
@@rubemarferreira entendo sei bem como é, mais eu tiro assim mesmo e aviso se não trocar e vazar é outra mão de obra. Se quebrar quando tirar fazer oque é paga ou fica sem. Nosso ramo tem muito profissional malandro mais também tem muito cliente malandro o povo adora questionar o reparador um. concelho sempre tire o seu da reta não pega pressão de cliente, Ultimamente tem situações que nem ponho a mão se não for para fazer nos conformes. Prefiro perder um cliente porco doque 10 bons pq o porco falar mau do meu serviço quando quebrar uma peça que ele não quiz trocar ou comprou sem qualidade
@@gabmmachado3314 é amigão vc têm razão na vdd eu faço só alguns reparos não tenho tempo pra trabalhar com isso meu ramo é bem mais lucrativo mais já não trabalho por motivos de clientes querer saber mais que eu comprar peças de péssimas qualidades onde vc coloca já sabendo que não presta eu não gosto de fazer mau feito blza abraços que Deus abençoe vc cada dia mais tamo junto
Eu tenho um Corsa Sedan frente Montana. É um ótimo carro, mas quando se precisa mexer por dentro do capô é complicado. É tudo junto, apertado, difícil acesso a muitas partes.Como a água do radiador tem sumido, procurei se poderia haver vazamentos em todas as conexões de mangueiras, pelo lado da bomba d'àgua e nada. Esses dias fui ver que no bloco um tom avermelhado e meio com crosta, então pode ser que o selo possa está deixando vazar água. O último que fica perto da bobina, é o único que está com isso, os demais parecem normais. Então vou revisar. Como eu mesmo costumo mexer, só tenho uma dúvida: é preciso retirar o cabeçote do bloco para poder retirar esses selos? Não sou mecânico, mas eu mesmo economizei muito fazendo muitas coisas. Hoje em dia eu mesmo troco óleo, fiz a troca das correias dentada e poly-v, instalei os faróis de neblinas, fiz a troca do fluido hidráulico. Só estou esperando chegar as sapatas para eu trocar todo o sistema de freio e fazer sangria tanto do freio quanto do atuador hidráulico. Essa semana vou fazer a troca do fluido do câmbio. Hoje consegui consertar o motor do braço limpador, aproveitei e desmontei o mecanismo e fiz toda uma nova lubrificação. Abraços e agradeço pelo conteúdo. Sucessos em sua vida pessoal e profissional com muitas bênçãos a você, seus familiares e a todos que assistiram, assistem e veem esse comentário.
Parabéns tem de ser assim mesmo mano não precisa tirar nada basta vc ter acesso ao selo tiro o velho limpa o lugar e coloca o novo pronto se puder troca TDS pois eles devem estarem ruins também
@@rubemarferreira, meus sinceros agradecimentos por ajudar-me. Peço perdão pela minha falta de conhecimento. O que seria esse "TDS"? Agradeço-lhe novamente, prezado.
@@LCMSRJ meu amigo é um prazer poder ajudar o irmão estou aqui se precisar é só deixar sua pergunta eu respondo assim que possível abraço fk com deus boa sorte e quando fizer venha aqui dizer como ficou ok
@@rubemarferreira, realmente o problema de está sumindo água do reservatório de expansão do radiador é o selo do bloco do motor. Matei a charada da seguinte forma: ontem à noite fiz uma limpeza prévia na região próxima aos selos, e como tive que usar o carro hoje, assim que cheguei em casa e deixei o motor esfriar por completo, dei uma olhada rápida e lá estava aquele avermelhado do aditivo. Retirei o coletor de escape e está vazando pelas bordas, pois o mesmo não está rompido. Como eu sabia que teria que retirar esse coletor, comprei a junta do coletor, junta da saída do coletor e comprei quatro selos do bloco. Em vista apenas um mesmo está o problema. Ainda vou retirar as coisas onde fica o corpo TBI para analisar os selos de atrás do motor. Finalmente consegui a junta da TBI, pois na época que fiz a geral no corpo da borboleta não estava encontrando pela região, mas na loja que comprei as juntas tinha. A atual é uma improvisada (errado, mas foi o jeito). Estou aproveitando para fazer uma limpeza. E como uma coisa puxa outra, vou substituir os parafusos prisioneiros do bloco e as porcas, pois estão bem desgastadas e não quero arriscar de um acabar quebrando. Se os selos de trás estiverem bons, vou trocar logo tudo da frente. Ou pego o carro do meu irmão emprestado e compro mais três selos e faço logo o certo de substituir tudo. Pessoas igual a você, com essa humildade, respeito e profissionalismo merecem sempre as bênçãos e sucessos na vida. Nem sei como agradecer o suporte que me deste, sinto-me muito gratificado por isso. E pode deixar que assim que fizer tudo aviso o resultado. Um forte abraço e sucessos a você e seus familiares.
@@rubemarferreira, rapaz, é de passar raiva quando for retirar o selo kkkkkkkkkk Consegui arrancar o danado com muito custo. Quem fez o antigo serviço fez uma "cagada", pois passou a cola de vedação por tudo, até atrás do tampo do selo havia cola. Ainda bem que não soltou e fez merda na galeria interna. Tentei pelo método convencional e nada... O que fiz foi o seguinte depois de ver um outro vídeo: om uma chave de estria que tenho vazada, empurrei o selo para dentro através das bordas, depois fui puxando aos poucos por um lado e deformando com uma chave de fenda o lado que queria puxar. Consegui. Agora minha pausa para o almoço, depois de descansar limpeza e colocar o novo. Somente esse selo mesmo que estava ruim, os demais visualmente bons. Então vou trocar somente esse que estava sendo o problema. Um grande abraço e agradeço pela sua enorme ajuda. DEUS abençoe imensamente a você e seus familiares. Sucessos e sua vida pessoal e profissional.
Show amigão tenho que trocar do meu monza ela furou tipo essa ai sem base...uma pergunta a agua dele nn esta retornando pro reservatório sera que é a bomba responde pra nois ai ...sou de barbacena sou lanterneiro mas sou curioso demais eu msm mexo no meu carro
Estou mexendo no meu astra, misericórdia! Estou quase desistindo, está muito surrado tudo é difícil de mexer, um simples sensor de rotação, é terrível acessar!
Pois é mano esse carro tá zerinho o cara que era dono trocou em outro carro o atual proprietário reformou ficou show mais é isso aí eu mostro os meus vídeos simples para as pessoas se conscientizarem desses pequenos problemas
Não amigão joga a água ou o líquido de arrefecimento fora aí se vc não prestar atenção trava o motor por super aquecimento e geralmente não acende nada no painel para te ajudar
que carro largado!!!!pelo que parece esse motor nunca foi limpo !seu amigo comprou uma bomba,e a dificuldade é como e por onde vc acessando as pastilhas!
vixi agua de torneira é o fim!!!!!!!!!! quando for comprar um carro atente a isso , carro com agua de torneira no radiador é bomba á explodir .rsrsrs kkkk
O tudo d'água do meu Astra ressecou e vazou o líquido do arrefecimento. Estou há 10 dias tentando de todas as formas trocar esse tubo. Só hoje consegui chegar nele e tirar. Tive que tirar tudo, sensores, chicotes, inúmeras mangueiras, alternador, correia de acessórios, caixa do filtro de ar, coletor de admissão, flauta do combustível. Tenho muita ferramenta, kits completos de chaves e quase não consigo tirar o coletor. É horrível! Tudo por causa de um tubo de plástico. Os engenheiros da GM tinham que sentar num cabo de vassoura. Bando de %#@@%&!
NA VERDADE, o plástico não é ressecado. BAQUELITE qdo original É SECO MESMO. Qto ao serviço, RETIRE TODA A ADMISSÃO E COBRE PELA M.O que dá. CASO CONTRÁRIO NÃO PEGUE. DETALHE: JÁ que teve todo este trabalho. Esta PEÇA ERA ORIGINAL? Tem coisas QUE NÃO ADIANTA ECONOMIZAR. CASO não seja, sofrimento dobrado. Triste isso.
talvez vc não entendeu. a intenção do vídeo não é encinar como tira ou coloca mais sim como é difícil o assesso a peça mesmo assim muito obrigado pela sua atenção
