Depois q retirar os engates, gira o filtro com um alicate p ele descolar, cuidado tb com essa 'orelhinha' q trava ele, tem q afasta-la, fazendo isso, sai fácil.
Dificílimo pra remover, correndo o risco de furar o tanque, mas Descolou? para estar resolvendo, bate um durepox que fica mais fixo do que o original. Eu desenvolvi uma técnica que é: antes de retirar, bater um borrifador em modo stream com água e detergente na frente e atrás do "copo fixador". Tome cuidado para a água não entrar na mangueira de combustível. O meu estava com o filtro original da Toyota e tava ultra apertado, eu borrifei água com detergente, logo após, eu encaixei o alicate na parte da frente, segurando o bico do filtro e bati na parte de plástico do alicate para não gerar faísca, aí saiu de boa. Antes dessa técnica, o meu não tava saindo nem batendo atrás. O filtro da tecfil ficou folgado, aí eu calcei ele com a própria embalagem do filtro. Ficou ótimo! Para retirar o filtro do copo, levei 1 hora e meia e para colocar, coloquei em um minuto. Após fixar, dê uma partida longa que o carro pega de primeira em 4 a 5 segundos. Volte lá atrás com o carro ligado e verifique se não está vasando combustível à frente ou atrás do filtro. Se não estiver vazando, vuala, serviço pronto. Depois que troquei o filtro, o carro parou de dar umas tremidinhas, ficou sereninho. Minha opinião é que esse copo de fixação não deveria ser fabricado acoplado ao tanque de combustível e sim a uma peça fixa que não corra o risco de furar o tanque de combustível.
