Parabéns Jeferson por não ter esfolado o cliente no valor cobrado, pois dependendo da oficina, os caras cobrariam 1k somente por usar a máquina. E olha que essa sua é uma das mais modernas. Eu particularmente prefiro trocas parciais a cada 20.000 km (seguindo o padrão Honda), mas se pegar um carro que nunca trocou como esse do vídeo, e o óleo não está queimado, faz todo sentido trocar tudo. Depois disso, eu continuaria nas trocas parciais sei lá, dependendo do uso, a cada 20 ou 30k. Abs e parabéns pela nova máquina.
Penso que o cliente deveria ter solicitado a troca do filtro da transmissão. O mesmo pode estar saturado. Teria custo maior para remoção do câmbio e reinstalação, mas o serviço ficaria mais completo.
Pra abrir uma transmissão, são dezenas de borrachinhas, reparos, juntas que precisariam ser trocadas ou seja, só abre quando vai fazer uma intervenção grande. E outro detalhe, abriu, dificilmente vai ficar igual de fábrica. Quando o filtro não permite troca externa, pode ter certeza que ele é bem reforçado... Pra ter uma ideia, tem relato de taxista que rodou quase 600.000 km num Cobalt 2014 e nunca abriu o cambio, somente fazendo trocas de óleo parciais e não trocando o filtro.
