Amigo, só uma correção sobre o procedimento de montagem do anel trava...no manual de manutenção da Spicer, fabricante do diferencial, eles falam pra não aquecer o anel pois pode fragilizar o mesmo. O anel trava deve ser montado na prensa, com interferência mínima de 6 toneladas. Eu nunca havia trocado esses rolamentos, aí achei seu vídeo e acabei usando esse método em um dos lados. Porém, como precisei trocar a carcaça do diferencial, acabei baixando o manual de manutenção e foi onde vi que o procedi correto é prensando. Troquei o do outro lado prensado e deu tudo certo... Estou só repassando a informação, você pode conferir do site da Spicer tbm, o manual é gratuito. Abraço
Месяц назад
Pode montar sem a trava que garanto, pois o risco da empena do eixo é grande, por isso não devemos usar prensa
Bem... nas aulas que tive de mecânica, o professor nos ensinou que essa trava do rolamento, em hipótese alguma, pode ser aquecida, pois destempera e perde o poder de retenção. A maneira correta de retirar a trava é fazer 4 furos em um ângulo de 90 graus com uma broca, tendo o cuidado de não atingir o eixo, e em seguida bater com uma talhadeira, que sai com muita facilidade. Ao instalar a nova trava, se faz com uma prensa, a seco, normalmente com uma prensagem acima de 7 toneladas.
3 года назад
Bom dia, já presenciei mecânico prensando o eixo e com a força imposta teve o empenhamento do mesmo! Faça da maneira que ensinei que eu garanto, abraço!
Sim, pode e deve ser aquecido tanto o rolamento quanto o anel. Esse procedimento que ele usou é o correto e podemos verificar na literatura de Casillas o processo de dilatação dos materiais usando calor. O calor não deve ultrapassar a temperatura de destempera que fara o que vc mencionou sobre a destempera ou reorganização de moléculas! Para o anel tudo bem ele ter usado chama direta pois a função do mesmo não é de esforço, mas para aquecer o rolamento, eh indicado uso de imersão por óleo quente em torno de 120graus!
Doido ,aí não tem calor suficiente para aquecer a ponto de destemperar ,se a gente for na cabeça de alguns professores estamos ferrados !
4 месяца назад
Experiência é a melhor escola, usar a prensa afetará o alinhamento do eixo, faça como ensinei que é de graça, dicas de aprendizado com mecânicos de verdade!
Você foi perfeito, fui fazer a substituição de um rolamento da Ranger 3.0 ano 2007 que segue o mesmo padrão na colocação do anel de retenção, chamado anel de fogo a prensa de 30 toneladas foi quase no limite.
Boa noite excelente vídeo, fiz o trampo seguindo seus passos, o único dilema é que uns falam que é sem problemas aquecer o anel de fogo e outros sim, porém fiz aquecendo aparentemente ficou melhor dq estava antes sem folga e vamos aguardar p ver se não irá vazar tbm obg por dar uma aula e muito sucesso 👏👏👏👏👏
excelente vídeo amigo , explicas muy bien paso a paso el desarme, justo hoy se me rompió el rodamiento de la s10. gracias por compartir saludos desde Uruguay
Obrigado amigo seu vídeo foi de grande ajuda me ajudou muito . Estou começando com uma oficina mecânica não tinha ideia como eu ia colocar essa bucha . Obrigado. Deus abençoe
Show de bola amigo. Muito bom. Se você puder me dê uma dica como montar o da pick up Peugeot 504 disiel, estou cheio de dúvidas quanto à posição do retentor e a sequência das peças...
Infelizmente está errado, não se aquece o anel trava...querem aprender como se faz, assistam os vídeos da Spicer, que é o fabricante do diferencial, só para coçar, é com prensa, a frio e com no mínimo 7 toneladas. Esse serviço no maçarico estragou o anel. Por isso vemos sair a roda com eixo na rua. Se não pode ter uma prensa, nem se meta a fazer o serviço. Tenho uma Silverado, e por causa de trabalhos assim, fui aprender a fazer e comprar o ferramental correto.
Ótima dica amigo mas não precisa aquecer tudo isto não, a 100 graus já entra de boa, sem falar que ao deixar o anel vermelho vc pode tirar as propriedades de dureza do mesmo!!!
@@tesouro44 eu trabalho com mecânica industrial e temos que aquecer peças que tem interferência mecânica, geralmente a 100 graus, porque se vc prensar sem aquecer vc pode causar microtrincas no anel, o procedimento correto é aquecer mas não tanto entende, o procedimento de aquecer é usado na fábrica, eu já fui lá visitar o trabalho de montagem de vários equipamentos!!!
@@maiconghinzelli1389 pode ser com soprador térmico que já fica bom, nunca fiz em boca de fogão mas também da, o importante é aquecer bem mas não avermelhar o material
Companheiro, gostaria de tirar uma dúvida, depois q fiz a troca do kit d rolamento e retentor o meu tambor não estar casando com o prato !! Estar ficando o espaço d um dedo entre os 2 ! Qual seria o problema ? Um abraço campeão
Tudo bem, porém este anel e colocado com prensa hidráulica com 7 toneladas +- quando bate aquece aço perde a resistência, desculpa, mas tem risco de estourar este anel com o tempo.. abraço
3 года назад
Vai por mim, 7 ton em pena o eixo, já presenciei mecânico indignado que perdeu a peça é o eixo pois Empenou, não dava pra andar com o veículo. Do jeito que faço o anel chega a colar nem precisaria da trava, fiz em varias blazer da policia e eles são pé no fundo, vai por mim!
Exatamente Jamais deixaria minha pickup na maos desse Mecanico.E outra so se troca o kit quando o dono e porco e deixou moer tudo. So rolamento e retentor.E nem precisa desmontar freios pensa se tem Abs.Loucura o que este mecanico fez
@@juniorsantosjerry4188 O freio até tem que desmontar, mas não precisa tirar o cilindro de roda fica mais prático retirar as sapatas. E concordo dá para trocar só rolamento e retentor.
Creio que no Chevy 500 com diferencial Spicer, seja a mesma coisa. Por que há esse mito de que não se pode aquecer esse anel; será por causa de algum tratamento térmico no aço? O pessoal fala em prensagem com 7 toneladas. Gostei desse método, afinal onde se daria o apoio com tamanha força, sendo que nem há espaço?
