Pro zahájení provozu trolejbusové dopravy v Ostravě bylo dodáno šest dvounápravových trolejbusů Škoda 7Tr, které však svojí kapacitou nevyhovovaly a proto byly po roce provozu odprodány do Pardubic. Mezitím bylo zakoupeno 20 mohutných třínápravových vozů Tatra T 400. Mezi lety 1958 a 1960 pak byly dodány trolejbusy Škoda 8Tr (celkem 21 vozů). Od roku 1962 je následovaly legendární vozy Škoda 9Tr (do roku 1981 celkem 72 trolejbusů 3 ojeté z Pardubic). Současné trolejbusy Škoda 14Tr jezdí v Ostravě od roku 1984. V roce 1986 byly dodány do Ostravy dva kloubové vozy Škoda-Sanos S 200Tr, které byly o tři roky později předány do Zlína výměnou za jeden kloubový trolejbus Škoda 15Tr, který se tak stal prvním vozem svého typu v Ostravě. Následovalo ho poté dalších 10 vozů. V roce 1996 byl do provozu zařazen unikátní typ trolejbusu: první prototyp vozu Škoda 17Tr. Do roku 2000 ho následovaly další dva vozy a Ostrava se tak stala jediným provozovatelem těchto trolejbusů na světě. V letech 1997 až 2002 byly do Ostravy dodávány nízkopodlažní trolejbusy Škoda 21Tr. V současnosti je vozový park obnovován nízkopodlažními trolejbusy Solaris Trollino (ve všech třech délkových verzích), které jsou vyráběny v dílnách ostravského dopravního podniku.
První ostravský SOR TN 12 CV roce 2008 byly dílnách DPO vyrobeny první dva částečně nízkopodlažní trolejbusy SOR TN 12, které jsou primárně určeny pro východní trhy. Jeden z těchto vozů ale bude majetkem DPO.
V současné době (leden 2011) jsou v provozu osobní trolejbusové dopravy následující typy (celkem 65 vozidel)
Škoda 14Tr
Škoda 15Tr
Škoda 21Tr
Solaris Trollino 12
Solaris Trollino 15
Solaris Trollino 18
SOR TN 12
SOR TNB 12
SOR TNB 18
Škoda 27Tr Solaris
Škoda 26Tr Solaris
For the launch of trolleybus transport in Ostrava was delivered six two-axle trolleybus 7Tr, but did not meet their capacity and have been sold off after the operation in Pardubice. Meanwhile, in 1920 purchased the massive three-axle Tatra T-400th Between 1958 and 1960 and then released trolleybus 8Tr (total 21 units). Since 1962, it followed the legendary Skoda 9Tr (until 1981 a total of 72 trolley buses, used three of Pardubice). Current 14Tr trolleybus rides in Ostrava since 1984. In the year 1986 were delivered to Ostrava two articulated Skoda S-Sanos 200Tr, which was three years later transferred to Zlin in exchange for an articulated trolleybus 15Tr, who became the first car of its type in Ostrava. They followed him after a further 10 cars. In 1996 he was assigned to service a unique type of trolley: the first prototype of the Škoda 17Tr. By 2000, it followed two other cars and Ostrava became the sole operator of trolleybuses in the world. Between 1997 and 2002 were delivered to Ostrava 21Tr low-floor trolleybus. At present, the fleet of low-floor trolleybuses Solaris renewed Trollino (all three versions of length) that are produced in the workshop Ostrava transport company.
First Ostrava SOR TN 12 CV 2008, workshops were the first two FWD produced some low-SOR trolleybuses TN 12, which are primarily intended for the eastern markets. One of these vehicles but the property will be FWD.
At present (January 2011) are in operation trolleybus passenger traffic following types (a total of 65 vehicles)
Skoda 14Tr
Skoda 15Tr
Skoda 21Tr
Solaris Trollino 12
Solaris Trollino 15
Solaris Trollino 18
SOR TN 12
SOR TNB 12
SOR TNB 18
Skoda 27Tr Solaris
Skoda 26Tr Solaris
1 апр 2011
![CZ - Ostrava trolleybus / Trolejbusy v Ostravě 2020 [4K]](/img/0.gif)
