"Tror jag har ägt 50 Tjorven" - DEL 1 

Jag fattar skämtet men ville bara påpeka att det finns gott om människor som kör elrullstolen rakt in på förarplats än idag. De som har de fysiska förutsättningarna för att själva ta sig från rullstolen till förarsätet kör väl gärna en vanlig bil med handkontroller men är man tex muskelsjuk och åker elrullstol funkar det inte.

Eller så går kanske rullstolen går sönder rentav Då blir det nog ändå svårare att gå.

Tack! Tjorven finns i Norge med. Såg en i Lillehammer 2018 eng.postmuseet.no/daily-programme/treasures-on-wheels

Dessa bilder är garanterat intressanta för Jimi och museet.

Tänkte samma. Men det är värre i Finland där Webasto är synonymt med bränslevärmare oavsett vem som tillverkat den. Säger man att man har en ”Eberspächer” i bilen är det ingen som vet vad man menar. Eller ”bränslevärmare” för den delen. Men Webasto vet alla vad det betyder. Märkligt.

DAF 44 - Luftkyld boxermotor på 844cc och Variomatic växellåda

Minns dom så väl.. när posten kom å man va 6-8 år gammal å sprang å mötte upp å hämta posten 😊😊👍🏼

Var har du hört det? Jag har hållt på med Tjorven sedan 2009 och har hitills inte sett en enda utan rutor bak. Förutom några enstaka deliverys och även dessa är uppkapade och en skiva (ej glasfiber) isatt med list runt om precis som glasrutorna. Mer troligt att plastbitarna du har är från fabriken, det som blev över när rutor eller delivery-skivor monterades.

@@NilssonsGarage Min far hade bilfirma och sålda bland annat Daf och Tjorven, han hade även några aktier i KVAB. Jag har kvar en del saker från den tiden, exempelvis några utsågade plastskivor och gummilisten som användes för montering av sidorutor istället, jag har själv sett det göras. Har även mycket reklammaterial, bla originalmålningar av Lars Lindh. Hans plåtprototyp som stått i åratal blev tyvärr skrotad, fast några delar av den finns nog kvar.

@@NilssonsGarage de Tjorvar som stod som demobilar hade inte några sidorutor, de hade hel plastsida och ingen list såsom din Hurtigs-bil. Även dörrar som reservdel levererades utan hål för fönster. Återförsäljarna hade på den tiden mycket arbete för att klargöra en ny bil för leverans, exempelvis importerades (nästan) alla bilar utan sidospeglar, sådana enligt svenska lagkrav monterades innan leverans därutöver monterades många optioner först då, inte i fabriken.

@@wankelmats Hurtig har list precis som de med glasrutor. Det finns som sagt inga bilder på bilar utan list och heller inga bilar utan rutor eller delivery-skivor. Kanske återförsäljarna fick göra det jobbet beroende på vad kunden ville ha? Hursomhelst så är det intressant information och grejerna du har skulle säkert Jimi uppskatta på museet.

Fyra begagnade exemplar exporterades dit runt 1980.

Enligt Google: Att modellen kallas för Tjorven kommer från en brevbärare som var med och testade prototypen. Han tyckte att bilen hade ett trumpet utseende som lite påminde om karaktären Tjorven i Saltkråkan. Tjorven var för tiden en smidig bil tack vare den steglösa Variomatic-transmissionen från DAF.

Efter nyår

😂

Farsan hade en av plåtprototyperna stående i mer än 10 år, den blev tyvärr skrotad. Lite delar från den har jag nog kvar... liksom ett par original reklammålningar av Lars Lindh.

@@wankelmats Dom grejerna är av stort intresse för oss Tjorvensamlare.

Strax norr om Kalmar, i Rockneby