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TRUCADO INVERTIDO? BITOCO? O SUPER ÔNIBUS URBANO DA VOLKSWAGEN É MUITO DIFERENTE 15 METROS 

Clube Do Ônibus Oficial
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29 окт 2024

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Комментарии : 177   
@Edcreek5
@Edcreek5 Год назад
Passou bem perto de casa aqui no BRT de Campinas-SP Campo Grande, legal!!!
@marcusmorpheus
@marcusmorpheus Год назад
O expresso Tiradentes já teve alguns modelos nessa configuração, se não me engano era um Marcopolo Viale, movido a hidrogênio.
@gustavozanin6096
@gustavozanin6096 Год назад
Andei em um na segunda feira em Joinville SC. Comentei com motorista sobre a dirigibilidade, ele me disse que é tranquilo.
@lpilotoc
@lpilotoc Год назад
Na minha visão, esse segundo eixo dianteiro deveria estar nos rodoviários de piso simples por conta da maior estabilidade, já que as maiores variações laterais estão justamente na frente por conta das mudanças de direção.
@antoniocristino1473
@antoniocristino1473 Год назад
4:29 essa nota se deve ao motor M.A.N da série D08 que como as demais séries da marca Alemã, leva a acústica e vibração muito a sério!❤❤❤
@lpilotoc
@lpilotoc Год назад
Dois eixos na frente significa mais gastos com pneus já que, por regulamentação, as unidades utilizadas tem que ser novas. Nunca veremos no transporte urbano daqui de Salvador.
@anselmonunes3153
@anselmonunes3153 Год назад
O difícil é ser o motorista como mencionado às centenas de trocas de marchas é tenso,se diz tão eficaz o câmbio I shift ou qualquer outra marca de um câmbio automático,se é q é bom porque não colocar nesses ônibus urbano poderia tbm pensar melhor no conforto do motorista e desenvolver os projetos com o mesmo afinal é ele que está ali trabalhando todo santo dia abençoado só falam em custo benefício más o operador do mesmo fica esquecido e fora dos projetos a Mercedes Benz só conseguiu melhorar os projetos e a engenharia quando começou a ouvir o motorista fé e esperança dias melhores virão proteção divina 🙏
@Sergidy
@Sergidy Месяц назад
Esse ônibus não é elétrico?
@helenorodriguesheleno7833
@helenorodriguesheleno7833 Год назад
Boa noite Diogo! Pode ser um custo menor para os empresários,mas com certeza o motorista sofre muito com o câmbio manual e os passageiros também com o motor dianteiro, mesmo com suspensão a ar, Belo vídeo, parabéns 👏👏👏
@gsrbus
@gsrbus 8 месяцев назад
Recentemente a SOUL, de Alvorada, RS, estava fazendo testes com esse Vip IV para testar o chassi. Pena que não ficou nem 2 semanas em teste e já foi devolvido.
@yagoluigibritosilva2297
@yagoluigibritosilva2297 9 месяцев назад
aqui em Manaus tem alguns desses operando, andei nele e posso dizer que é muito confortável e silencioso por dentro.
@CarlosEduardo-jc7hp
@CarlosEduardo-jc7hp Год назад
No Rio de Janeiro brt zona oeste são volks nessa configuração os motorista falam bem principalmente no piso molhado pois é concreto armado. Diogo
@aurelioassis1952
@aurelioassis1952 3 месяца назад
Boa noite meu amigo tudo bem com vocês aí acho que e uma boa opção pois aqui em Goiânia Goiás uma Grande Empresa do Transporte De Coletivo a Hp transporte fez a aquisição de 50 unidades 05 já Chegaram ótimo Canal parabéns
@andre-nascimento
@andre-nascimento Год назад
Esses chassis das Volkswagen tem um motor silencioso porque a motorização atual MAN e a antiga MWM utilizam o sistema de injeção Common Rail.
@alissonpc
@alissonpc Год назад
Gostava do barulho da série de chassis 17.2xx
@andre-nascimento
@andre-nascimento Год назад
@@alissonpc essa série não foi descontinuada, apenas atualizada, mas o Volvo B270F Euro V possui um som similar pois a motorização é MWM.
@alissonpc
@alissonpc Год назад
​@@andre-nascimentoQue legal, obrigado pela atualização. Também gostava do motor da série de chassis Mercedes-Benz que equipavam, por exemplo, Marcopolo Torino do G4 ao G6, cada fabricante tinha um som de uma forma. Mas a partir de um ponto todos os motores ficaram com o som "igual" ao atual motor dos chassis Mercedes-Benz, até os Scania perderam o barulho do ronco e tem o mesmo som.
@thiagomacedo3510
@thiagomacedo3510 Год назад
É uma configuração curiosa, mas o foco deve ser mesmo nas grandes cidades com grandes fluxos de passageiros enquanto que os elétricos ainda ganham força no mercado!
@cass28_Buss
@cass28_Buss Год назад
Esse tipo de configuração é só para grandes Centros, igualmente os elétricos.
@fernandoleal2654
@fernandoleal2654 Год назад
"Fuscão" é bom quando ainda está novo. Logo a marcha já vira uma "muxiba"...
@IDEVALDOPESSOA-lj4sc
@IDEVALDOPESSOA-lj4sc Год назад
Gostei dos.onibus vai faser.susseso nas ruas onde eles rodarem bom.servisso.p.voce
@will.novais
@will.novais Год назад
ja poderiam fazer o 8x2, ficaria otimo, sobre o arranque, so iremos ver solucoes boas nos motores eletricos
@GPdSM
@GPdSM Год назад
A VW/MAN poderia fazer ele com motor traseiro e câmbio automático, seria uma variação interessante para os ônibus padron, até uma variação de piso baixo, isso tornaria ainda melhor o conforto e distribuição de carga!
@mateuspimentelHA
@mateuspimentelHA Год назад
Dai o peso estaria concentrado na traseira.. dai o truck teria de ser traseiro..
@antoniocristino1473
@antoniocristino1473 Год назад
​@@mateuspimentelHAnão necessariamente, a vários exemplos mundo a fora um dos grandes seria o australiano Bustech CDI.
@antoniocristino1473
@antoniocristino1473 Год назад
​@@mateuspimentelHAru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hYlwrAAC-kM.html além de ter um truck na dianteira ele é DD.
@mateuspimentelHA
@mateuspimentelHA Год назад
@@antoniocristino1473 Mas não tem 15M.. Fora legislação de peso por eixo ser diferente, afinal é outro pais
@antoniocristino1473
@antoniocristino1473 Год назад
@@mateuspimentelHA bom no caso alí ele pode até não chegar aos 15 metros, mais tem versões de 14,5 metros que é permitido por lei na terra dos cangurus!
@fabiocostadeoliveira1505
@fabiocostadeoliveira1505 Год назад
Piso baixo ,motorização traseiro cambio automático e ar condicionado esse seria um ônibus ideal, mas não é o que vemos nas ruas geralmente é chassis mercedes motor dianteiro derivado do accelo q faz mais barulho que escola de samba
@ailtonrodrigues783
@ailtonrodrigues783 Год назад
Acho interessante e moderno. Pq a forma maior de traçao eh na parte dianteira. Por isso uma roda ou duas a mais pode aumentar a eficiência no movimento.
@paulocezardasilva9842
@paulocezardasilva9842 2 месяца назад
É custo benefício é bom levando em consideração ao articulado
@ProjetoPaliodoJose
@ProjetoPaliodoJose 7 месяцев назад
Em Jundiaí está rodando um desse no transporte coletivo prefixo 2024 Show
@carlosvescovi8544
@carlosvescovi8544 Год назад
Lembro de ter visto um filme da década de 70 com um ônibus com dois eixos dianteiros, não lembro o nome, mas o ônibus era rodoviário, o filme era sobre roubo de banco.
@ezequieldossantossouza
@ezequieldossantossouza Год назад
Eu me lembro, roubaram três bancos do ônibus, nãooooooooo? Então foi o trem padagador. errei.
@carlosvescovi8544
@carlosvescovi8544 Год назад
@@ezequieldossantossouza nesse filme eles estavam com três Míni Cooper.
@carlosvescovi8544
@carlosvescovi8544 Год назад
@@ezequieldossantossouza o nome do filme é " Um golpe à italiana" de 1969.
@maikonaraujo157
@maikonaraujo157 Год назад
Nota 4 para arrancada ? motorista não quer mais bater alavanca não ? Kkkk excelente vídeo estamos juntos
@alissonpc
@alissonpc Год назад
As empresas de Recife-PE costumavam receber ele somente para o período de teste.
@diegosalessoaressales4669
@diegosalessoaressales4669 Год назад
As empresas bucacam economia talvez em um futuro breve os ônibus motorização traseira sejam substituídos ainda mais hoje que os ônibus elétricos estão ganhando mais espaço
@cesarkruger9776
@cesarkruger9776 Год назад
Boa tarde! Esse bitoco amarelo que aparece no vídeo, veio aqui para a empresa onde eu trabalho de motorista na cidade de joinville SC... Mas a linha que eu faço não tem desse carro...Abç...
@AndreLuis-gh3xm
@AndreLuis-gh3xm Год назад
Tem tudo para ser um sucesso alias tem vendido bem esse modelo excelente solução para cidades metropolitanas e alguns sistemas de grande fluxo
@jeffersonalcantara5419
@jeffersonalcantara5419 Год назад
Quando a Volkswagem usava motor MWM era uma manutenção barata mas agora que virou MAN acredito que não é mais barato assim. Vejo pelas empresas que adquiriram esses modelos a maioria está um bagaço. E Isso não é somente em 1 empresa, acho que a maior vantagem desses modelos é o custo de aquisição!
@cancer21795
@cancer21795 Год назад
Toda la razón amigo, aqui en Perú los Volkswagen 17-210 - 17-220 6 cilindros hasta el 2013 eran motor MWM, un motorazo, claro el Mercedes era mejor pero el MWM , era de fierro fundido y no de aluminio como el Mercedes, tanto así que se pudo convertir a CNG y funcionaba normal , sin problemas ...era barato de mantener y repuestos accesibles...ahora los man 17_210 (4cilindros) peor los 17-260(6clindros) son caros en repuestos y filtros ...repuestos escasos ...saludos desde Lima Perú
@alexsandro6025
@alexsandro6025 Год назад
Diogo faz um vídeo com os ônibus elétricos Urbano
@jardelevanderleiaamoretern25
Aqui em joinville sc ja tem desses modelos nas ruas
@deleihenriquebarros
@deleihenriquebarros 2 месяца назад
Excelente para o BRT, só falta mesmo o Cambio Automatico pra ficar perfeito.
@jorgerochascott6766
@jorgerochascott6766 Год назад
Bom muito bom um abraço do amigo de Macaé Rio de Janeiro
@thavinhu
@thavinhu Год назад
Já tem um bom tempo que isso aí foi anunciado e pouco se vendeu até agora. Respondendo a sua pergunta no fim do vídeo: acredito que vá cair no esquecimento e logo vai sair de linha.
@MauricioNogueira363
@MauricioNogueira363 Год назад
Venderam mais de 250 unidades
@菅原マルコス
@菅原マルコス Год назад
he ,aqui no japao temos caminhoes com essa configuracao para 20 e 23t, o que muda ,somente o espacamento dos eixos dianteiros, mais separados mais carga, sao 8pneus contra 10,menos 2pneus rodando com a mesma capacidade dos concorrentes,, mais economia, 2eixos dianteiros, 4 pontos de apoio ,se estourar um dos pneus dianteiros ainda tem 3 pneus rodando ,etc etc etc, tttuuudddiiiibbbaaaooo
@Janduir
@Janduir Год назад
Só pra lembrar que essa ideia veio primeiro com a Tuttotraspoti🇧🇷.O motor desse Wolksbus deveria ser pelo menos 320 cavalos.
@antoniocristino1473
@antoniocristino1473 Год назад
Na verdade essa ideia já existe a muito tempo, no Brasil já teve urbano nessa configuração (na época das famosas jardineiras), principalmente com chassis vindos da Inglaterra pois fabricantes como Leyland e Bedford, já contavam com esse tipo de configuração!
@mauricio1903RS
@mauricio1903RS Год назад
Não sei por quê nunca fui fã de chassis Volks, Man. É bobagem minha curto ônibus urbano no chassis Mercedes-Benz. Mas achei legal esse carro.
@renatobarbosa2620
@renatobarbosa2620 Год назад
Perfeitamente lindo ❤❤❤❤
@flashgames3920
@flashgames3920 Год назад
É estranho.. mas sei lá, se pra empresa for financeiramente vantajoso, é o que importa no final de tudo
@marciolourencomarcio8986
@marciolourencomarcio8986 Год назад
Olá meu amigo blz eu acho estranho um veículo de transporte. Com o dois eixos na frente. Na minha opinião seria bom atrás . Mais a montadora sabe o melhor prós motoristas né.
@venanciofrancisco6175
@venanciofrancisco6175 Год назад
Diogo poderia ter vindo nas 4patas e câmbio automático.
@Antonioismael182
@Antonioismael182 Год назад
Os chassis Volkswagen euro V e agora euro VI são bem silenciosos, já a Mercedes Benz tem uns motores barulhentos.
@rodrigobatista2247
@rodrigobatista2247 Год назад
O carro bom para uma grande demanda de passageiros vias com subidas por ter a motorização dianteira 🚍
@alannascimento4710
@alannascimento4710 Год назад
Nunca vai ter em Salvador-Ba! Essa prefeitura daqui é horrível! Nem articulado no BRT tem!😅
@Disnei_filho
@Disnei_filho Год назад
Não gostei do resultado... Vídeo excelente!
@franklinlima7427
@franklinlima7427 5 месяцев назад
Eu fazia 3.1 com 1 litro com um 17230 mascarello Roma 330, mas era fretamento. Parava bem menos que urbano.
@antonysalvadordasilvafilho
@antonysalvadordasilvafilho 3 месяца назад
Câmbio automático aí sim! Do contrário é desgastante.
@davidsantoschavesjunior5375
Fala Diogo. Esse eixo duplo dianteiro foi projetado simplesmente para facilitar as manobras de curvas, como é feito nos ônibus 8x2 da Mercedes Benz, Scania e Volvo aqui no Brasil. Já andei neles aqui no Rio de Janeiro (serviço BRT). Mas ele deveria também ter em linhas de alta demanda. Para facilitar o motorista, este ônibus deveria ter um câmbio automático ou automatizado com cárter banhado a óleo.
@Lucas-mg6qv
@Lucas-mg6qv Год назад
Na verdade, ele tem essa configuração pois se o eixo fosse lá atrás, seria necessária fazer a adaptação do eixo direcional. (vulgo gambiarra terceirizada) Existe B270F 15 metros até o Scania F250 na mesma configuração, mas aquele eixo é adaptado e requer mais manutenção. A Volkswagen foi inteligente e apenas acrescentou um eixo a mais na dianteira, evitando ter que criar todo um sistema para mover o eixo direcional lá na traseira. Só a Scania que usa um terceiro eixo direcional funcional e próprio, pois ele se move de acordo com o eixo dianteiro, mas claro, tem todo um sistema ali, e a Volkswagen evitou esse trabalho.
@lpilotoc
@lpilotoc Год назад
Aqui em Salvador, todos os ônibus urbanos tiveram seus sistemas de transmissão automática substituídos por transmissão manual por conta do custo.
@Miracatiba.
@Miracatiba. Год назад
Pelo contrário, o veículo demora mais para "encaixar" na curva. Por isso que priorizam ele em corredores, onde geralmente vai em l8nha reta!
@cass28_Buss
@cass28_Buss Год назад
Esse tipo de configuração já tinha sido proposto a um tempo atrás e não foi bem aceita, o que será que mudou fora o motor, que agora é mais silencioso.
@antonialuisarodriguesdasil8187
@antonialuisarodriguesdasil8187 4 месяца назад
Eu achei lindo esses onibus bitocos , muito top
@OscarPimenta-cw6cz
@OscarPimenta-cw6cz Год назад
Ônibus bonito. Muito estável com 2 eixos direcionais, mas se não tiver câmbio automático precisa de 350cv pra alongar marchas numa saída rodoviaria mais rápida de um cambio longo sem tantas trocas de marcha. 15m de comprimento é o comprimento ideal, deveria ser padrão em todas as linhas. Ônibus de 11m lota rápido. Para levar mais passageiro e melhor ter so 2 portas, quw seria uma no início e outra no final da carroceria. Terceira porta no meio, entre os eixos, rouba muito espaço interno. Se o empresário fosse 100% isento de pagar mpostos, e deveria ser, já que ele presta serviço de transporte público, e o governo tem o dever de proporcionar condições de conforto ao cidadão, o empresário de ônibus urbano deveria entao ser isento de pagar imposto em tudo, desde ônibus novos, diesel e pneus, etc, ele poderia assim comprar ônibus com câmbio automático e com maior potência, com suspensão a ar e ar condicionado. Tudo original ZERO KM de série.
@gabrielsimoestelles9652
@gabrielsimoestelles9652 2 месяца назад
Na minha opinião.. acho que chegou "tarde" como dito no vídeo, onibus elétricos estão ganhando cada vez mais espaços nessas operações de corredores exclusivos e nos demais tipos de operações urbanas!
@Lucas23663
@Lucas23663 Год назад
Pra mim esses ônibus vai ser pouco vendidos.
@Miracatiba.
@Miracatiba. Год назад
Ainda bem que a SP Trans nunca vai aprovar essa coisa bizzara dessa aqui em São Paulo!😂
@matheusmarquespinheiro4848
@matheusmarquespinheiro4848 Год назад
Esse apache vip V é igual aos que tem aqui em Manaus, saomnove do grupo eucatur e esse vip IV ja esteve aqui em Manaus
@ezequieldossantossouza
@ezequieldossantossouza Год назад
É o mesmo modelo.
@antoniocristino1473
@antoniocristino1473 Год назад
Eu acho que ele é um custo benefício até bom, mais ainda deixa a desejar principalmente em relação a transmissão!
@rogerbarbarrow
@rogerbarbarrow Год назад
Essa é boa.kkkk A mesma capacidade más, com menos espaço. Kkkk É pra deixar o povo apertado espremido igual uma lata de sardinha.kkkk Ergonomia e conforto num aperto.kkkkk Economia no bolso da empresa, isso sim . E pra mim, acho a suspensão do Volksbus muito dura, não tem conforto nenhum.
@Serjoco
@Serjoco Год назад
Deveria ser obrigatório ser automático, isso ajuda o motorista não se cansar tanto com tanta mudança de marcha.
@fernandorocha8459
@fernandorocha8459 Год назад
Eu vejo sempre esse bitoco da Volks em Campinas
@euamotranswolff8933
@euamotranswolff8933 5 месяцев назад
Boa piada essa kkkk
@leonardos.r.s1664
@leonardos.r.s1664 4 месяца назад
Carro muito sem jogo, trabalhei com ele na MOBI RIO aqui no RJ e é muito sem jogo e as marchas dura
@erickanjos2907
@erickanjos2907 Год назад
achei top d+ quando será que vai chegar desses ônibus aqui em Recife?
@Jmarkus99
@Jmarkus99 Год назад
Mas continua sendo um chassi alto igual ao de caminhão. E com câmbio manual ainda.
@ricardotassio8960
@ricardotassio8960 Год назад
Homi eu esperando que tu fosse mostrar esse arcondicionado solar se é bom 😂😂😂; vou continuar na curiosidade 😢
@geancarlosdoido
@geancarlosdoido Год назад
Tinha que colocar motor traseiro da pra ver que frente esta muito pesada do que a traseira
@fabiomaia7472
@fabiomaia7472 Год назад
HÁ UM PORÉM, O MOTOR DIANTEIRO, MESMO COM EIXO DUPLO, TEM MUITO MAIS FORÇA QUE O MOTOR TRASEIRO.
@yesbrasilandworld1064
@yesbrasilandworld1064 Год назад
Se o custo para manter o veículo é muito menor que o custo para manter um articulado com a mesma capacidade de passageiros , então : esse tipo de veículo vai acabar com os articulados para 115 passageiros . O mercado , provavelmente , só vai comprar os bi articulados e os articulados com uma capacidade de passageiros muito maior .
@gabrielsantosrodrigue
@gabrielsantosrodrigue Год назад
Solução muito boa para cidades do interior e também com morros. Já vi ônibus 8x2 com motor dianteiro em morro não subir pois a traseira fica muito leve e quando chove então, não sai do lugar. Uma Boa opção pra levar mais passageiros e com ônibus mais em conta tanto em preço como manutenção. Poderia um opicional de câmbio automatizado.
@GeysonGomes7
@GeysonGomes7 Год назад
Excelente vídeo
@soniamendes5343
@soniamendes5343 Год назад
Verdade ❤❤❤😊😊
@soniamendes5343
@soniamendes5343 Год назад
Show parabéns sucesso 😍😍😍
@carlosrrsantos4582
@carlosrrsantos4582 5 месяцев назад
Acho que este tipo de carro é a involução do sistema , nitidamente se vê que o intuito é de economizar ao máximo, oferecendo ao passageiro um veículo novo porém sem conforto , pra passageiro e condutor ,o famoso pau de arara moderno ,veículos de transporte de passageiros , deveria ser padrão suspensão a ar e motor traseiro ,estes carros depois dos 3 anos de uso o barulho interno fica insuportável.
@Helder.Fernandes
@Helder.Fernandes Год назад
Eu particularmente achei muito bonito esse modelo.
@eliasfernandoribeiro1148
@eliasfernandoribeiro1148 Год назад
Na minha opinião essa configuração vai pegar sim e forte em capitais , com alta demanda de passageiros principalmente naquelas vias com corredores pra ônibus já que este veículo do tipo é capaz de transportar 115 passageiros num único chassi e ainda reduzindo custos das empresas em 50%... que maravilha para os empresários hein!!!
@Abnerbandanovotempoinscrito1mi
Muito lindo ônibus diferente Diogo
@sergiofagundes9164
@sergiofagundes9164 Год назад
Eu acho que é uma boa opção em relação aos articulados de 18m, também tem o da Volvo com dois eixos na traseira bem interessante.
@fabalcantaras
@fabalcantaras Год назад
Deveria ter colocado no padrao 8x2
@AndreLuis-gh3xm
@AndreLuis-gh3xm Год назад
Eixo na frente menos arrasto e melhor ângulo de ataque nas curvas além de ser menos complexos do que o eixo direcional traseiro
@Antonioismael182
@Antonioismael182 Год назад
A configuração da Volvo é mais bonita, pena que a Volvo no Euro VI não tem mais motor dianteiro.
@renanpereira1010
@renanpereira1010 Год назад
Top demais 🚀🚀👍
@driano03
@driano03 Год назад
Tem busólogo que acha bizarro, que acha feio, mas eu tinha certeza se esse chassi fosse da MB, menino teria busólogo aplaudindo.
@capitaocoringavigilantevapoyt
Eu acho diferenciado demais,o daqui do BRT mobi Rio, quando vi pela primeira vez pessoalmente é muito maneiro
@andersonsantosvieira9328
@andersonsantosvieira9328 Год назад
Só tem carroceria Caio ou tem outras ???
@antoniocristino1473
@antoniocristino1473 Год назад
E pensar que isso nem é tão novidade assim no mundo 😂
@alexanderdacruz1481
@alexanderdacruz1481 Год назад
Top demais ❤
@erlandooliveira4125
@erlandooliveira4125 Год назад
Acho melhor c 2⁰ eixo na traseira assim é muito esquisito
@ClaudiaReginaDomingues
@ClaudiaReginaDomingues 5 месяцев назад
Bonito o apache vip v
@orlandoribeiro-pk4wf
@orlandoribeiro-pk4wf Год назад
Top era para ser um famoso 4 patas
@LDSBUS
@LDSBUS Год назад
em Recife cairia muito bem esse modelo, andei nele quando fez testes aqui ano passado, carro forte, espaçoso e bem grande
@MaquinasDeHistoriaBrasil
@MaquinasDeHistoriaBrasil 3 месяца назад
ja teve outros assim é normal
@jovensnapresencajp8865
@jovensnapresencajp8865 Год назад
Poderia vir desses pra BH
@henriquedesouza2774
@henriquedesouza2774 Год назад
Santa Luzia tem os B-270 de 15 metros.
@jovensnapresencajp8865
@jovensnapresencajp8865 Год назад
@@henriquedesouza2774 sim o Move Trucado Traseiro Metropolitano 4 unidades
@victorgabriel_99
@victorgabriel_99 Год назад
Isso aí é uma bomba, sai dessa kkkk
@jetrodecamposrodrigues4010
@jetrodecamposrodrigues4010 Год назад
As unidades que foram vendidos aqui Joinville são mais bonitos tem parabrisa frntal maior, alcontrario desse modelo ficou bem esquisito para brisa menor.
@marciosanthiago513
@marciosanthiago513 Год назад
Eu particularmente acho muito bonito esse modelo
@paulocezardasilva9842
@paulocezardasilva9842 2 месяца назад
Em relação as trocas de marchas realmente é muito cansativo mesmo na minha humilde opinião acho que o motor deveria ser traseiro
@paulocezardasilva9842
@paulocezardasilva9842 2 месяца назад
O câmbio poderia ser automático mesmo gastando mais um pouco de combustível
@alexsandro6169
@alexsandro6169 Год назад
De longe é feio... De perto parece que está longe!
@equipefoxcftv6513
@equipefoxcftv6513 Год назад
Não é feio e horrível mais deve ter um porque é assim
@yesbrasilandworld1064
@yesbrasilandworld1064 Год назад
A Mercedes tem um chassi de 14 metros urbano e sem ser trucado e que tem a capacidade de transportar 100 passageiros . Seria ou não mais negócio o chassi Mercedes que esse chassi ?????
@eduardo36740
@eduardo36740 Год назад
na verdade se fizer as contas do custo de aquisição e manutenção, e consumo de combustível, realmente não vale a pena. Esse trucado dianteiro é mais vantajoso e custo/beneficio é melhor do chassi da mb, ele não é derivado de um rodoviário, e sim de um urbano.
@JOSESANTOSVASQUEZCACHI
@JOSESANTOSVASQUEZCACHI Год назад
Bonito ese buss
@paulobonard8304
@paulobonard8304 3 месяца назад
Inovador.
@levisantos4140
@levisantos4140 Год назад
Funcionário com mais eficácia se as marchas fossem automáticas.
@joseeliosilva1009
@joseeliosilva1009 Год назад
Boa tarde Diogo, na minha opinião ônibus com essa configuração ficou muito feio só a Volks querendo ser diferente
@djsantosfalcao6401
@djsantosfalcao6401 Год назад
Feio mais funcional
@fabiomaia7472
@fabiomaia7472 Год назад
EU NÃO ACHO BONITO, PORÉM, É NECESSÁRIO.
@Nomuum
@Nomuum Год назад
Em Campinas, o transporte coletivo é péssimo e caro e o BRT, uma piada de mau gosto interminável. Mas é bom ver um veículo que opera na cidade aparecendo com destaque.
@ricardorocha9453
@ricardorocha9453 Год назад
Deve ser confortável
Далее
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