Zajímavé ale provedení nesprávné, pro někoho kdo by se podle toho chtěl učit do autoškoly určitě nedoporučuji. Před odpojením dáváme pod kola klíny, za to přeskakování oje by žák od zkoušky letěl ještě dřív, než by se stihl rozjet. Navíc, kdyby jsis rozbil hubu a řekl někomu že to bylo z toho důvodu, nikdo by ti nedal ani korunu. Pokud nejde čep nahoru, jdu do kabiny, povolím ruční brzdu a znovu přitáhnu, ono si to auto třeba centimetr popojede a nebude to vůči sobě tak napružené.
S těma klínama, tehdy jsem si to moc neuvědomoval, po osmi letech od získání Ečka jsem začal teprve jezdit se soupravou a v době kdy sem to točil jsem měl za sebou tři roky praxe na tandemu, ale s průjezdem, takže jestli jsem odpojoval vlek dvakrát třikrát... Dneska odpojuju denně, na vleku mám kotoučové brzdy a je prakticky nemožné aby se vlek pohnul, přesto klínuju když nechávám vlek ve svahu nebo na delší odstávku, jinak na ty desetiminutovky neklínuju. S tím čepem už to dneska taky vím, s praxí rostou zkušenosti :) S tím přeskakováním oje, to je pro mě ale novinka, to si budu pamatovat kdyby náhodou, díky za poznatky :) Chystám se video natočit znovu obohacené o nově získané zkušenosti a tak jak zákon káže :)
To auto byla taková vražda, že sem byl rád, že to odpojit vůbec šlo, ale to jsem ještě jezdil jen tak na přivýdělek. Dneska už mám plně funkčního mazlika a jezdim zase na plnej úvazek, tak podobných videí bude určitě víc :)
