Comonrail ini kita sebagai bos yg punya mobil harus cari sopir yg bner" sayang sama mobil....klo sopir jorok mati lh bos nya,,,udh solar selalu di buat rest trs,,,nyuci mobil males akibat nya sensor" comonrail nya cepat rusak....
Kalau menurut saya kurang nyaman karena sistem suspensi cabin masih belum pakai suspensi udara , jadi kenyamanan sopir kurang mantab , lain truck eropa mengutamakan segalanya ya pengendaranya ya keselamatannya sopir
Saya harus jujur kalau truck² Indonesia masih terbelakang..masih bln ada safety sistem seperti ABS..srs... interior masih seperti zaman kolonial bln ada power Windows dan blm ada Ac...dan kenapa bentuknya sangat hodoh untuk truck Fuso jenis tu
Pengoperasian mirip Truk 220 PS biasa. Perawatannya saja yg beda, minimal dexlite dan kalo ada masalah mesin maka bengkel umum tanpa komputer udah gak bisa handle lagi.
Banyak orang yang sok tau amper lah naik tenaga lah itulah Ini mobil bukan mobil yang pertama komroil bos klo semisalkan komonrail itu gagal pasti bnyak yang mengeluh Cuma permaslahnya mobil full elektik powernya di batasi bos bukan tdk ada tenaga parah netisen baru belajar
Bentuk kabin masih sederhana sekali, seharus modelnya diperbaharui sesuai dgn update mesin terbaru, contoh kabin model truck DAF dan Scania lebih modern..
Kejuahan mikirnya 😂 segitu sdh cukup buat kendaraan niaga, lihat l300 cuma beda grill doang model kyak taun 90an 😂, ini msh mending dr pada yg 220ps kabin kotak
Teknologi Commonrail memungkinkan atomisasi bahan bakar, sehingga bahan bakar akan lebih irit dan efisien. Disatu sisi Fighther Euro 4 juga sudah ada teknologi VGT, yang bisa mengurangi turbo lag...yaa kalau soal tenaga pasti meningkat performanya...
@@blenzzachannel9679 saya bawa fighter mas,,ampere air aman,,tenaga oke saya biasa bawa 35ton,,temen saya ada yng udah d remap tenaganya beuuh lebih enteng tarikannya,,🙏🙏
yng gk ku suka itu model kabim nya kepalanya yng masih terlihat kecil ramping gak kaya kompetitor nya seperti hino yng lebih gede dan lebar apalagi kalau di sandingkan ama ud quester yaah malah keliatan paling mungil gitu
semakin canggih truk akan semakin rumit perawatan & biayanya. ini yg krg cocok untuk pengusaha angkutan indonesia. yg diinginkan pengusaha indonesia truk yg kuat dgn mesin simpel yg harga spare partnya murah & bisa ditangani mekanik daerah. selama ini yg memenuhi kriteria itu selama ini mitsubishi fighter. bayangkan aja klo truk trouble di pelosok yg jauh dr kota besar, pasti kesusahan penanganannya??
@Ardiansa Nurrochim klo mslh tanjakan drpd ganti bak persneling & gardan terlalu banyak biaya, mending pasang gear box/ kriwil punya tronton. Seterjal apa pun pasti kuat nanjak. Sebab klo pakai gardan nissan di jalan raya larinya lemot, sedang penggantian bak persneling ranger pengaruhnya jg g terlalu banyak dibanding perneling aslinya.
Mungkin untuk yg perlu diperbaiki tentang masalah tenaga, kalau masih baru bolehlah masih sempurna tp kalau sdh pernah turun mesin semua akan berkurang ditenaga dan tdk bisa sempurna,,,,maaf saya lama pegang dumtruck fighter 🙏
Kelebihan mobil Jepang : mesin nya irit BBM , tenaga ok , nafas nya panjang , sperpat gampang , Kekurangan hanya satu blom bisa sampai saat ini angka kecelakaan paling tinggi adalah buatan Jepang merek HINO , selalu rem blong , blom bisa Hino merubah alat yg lebih detail atau Sefti rem nya paling bagus. Kalo Fuso kelebihan nya rem ok , kalo bisa untu perusahaan khusus Hino tolong di ganti sparepart rem Jember , kenapa kebanyakan rem blong ,,, Mitsubishi : nafasnya pendek , tenaga lelet , tidak spontan seperti Jepang khususnya HINO.
Wa'alaikumsalam Sudah segede itu tapi sebagai pengusahanya akan tetap memperbesar spec-nya. Utk performance samakah dengan cabin warna putih yg build-up Jepang...?
